Отопитель салона - Архив

[ejikk]

Скрытый текст

Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.

[свернуть]

Промывка радиатора отопителя

[Волгарь]

Сообщение от KUS

Это как понять?

Забыли поставить

[Jastine]

Потек радиатор отопителя. Машина январь 2013 г. Потекло у выхода длинной трубки через поперечные соты. Замена как на калине невозможна. В калине корпус печки пустой и радиатор можно крутить как угодно, чтобы вставить трубки в моторный щит, а в гранте радиатор на направляющих, то есть строго перпендикулярно корпусу печки. В общем, буду вешать панель на шпильки... снимать и вынимать из машины не хочу.

[prugina]

Сообщение от Jastine

Потек радиатор отопителя. Машина январь 2013 г. Потекло у выхода длинной трубки через поперечные соты. Замена как на калине невозможна. В калине корпус печки пустой и радиатор можно крутить как угодно, чтобы вставить трубки в моторный щит, а в гранте радиатор на направляющих, то есть строго перпендикулярно корпусу печки. В общем, буду вешать панель на шпильки... снимать и вынимать из машины не хочу.

можно фотки по замене-если будет возможно.

[www-shurik]

. В общем, буду вешать панель на шпильки..

Кто менял отопитель, просто спиливали трубки и делали переходник - это проще, чем снимать панель.

[Jastine]

Сообщение от www-shurik

Кто менял отопитель, просто спиливали трубки и делали переходник - это проще, чем снимать панель.

А как потом делать буртик на алюминиевой трубке?

[www-shurik]

Да без него вроде держит, шлангу сползать то не куда.

[www-shurik]

Ссылка
Самый нижний пост - замена радиатора без снятия торпеды.

Фото не всегда грузятся, приходится их правой кнопкой мыши "открыть изображение"

[bokareff]

Сообщение от www-shurik

Ссылка

грузится не будет, т.к. конкурирующий ресурс. А так, метод изученный еще калиноводами, путем укорачивания патрубков радиатора, и переноса хомутов и шлангов в салон.

В моторном отсеке вытаскиваем шланги и откручиваем хомуты, обрезки выбрасываем. Достаем из корпуса отопителя радиатор, сдаем на металл :D Затем берем новый радиатор и отмечаем места отпила. Я сначала на глаз отпиливал,получилось в самый раз. Размеры такие: от нижнего бачка, куда входит тонкий патрубок обратки, прикладываем угольник и отмечаем: тонкий патрубок - 3см, толстый 2.5см. Резать строго перпендикулярно, небольшой закос не страшен. Потом аккуратно вытрясаем из бачков и патрубков шелупонь после резки, затем переворачиваем радиатор отверстиями вниз и ножом аккуратно срезаем заусенцы:
Затем наступает ответственный момент - развальцовка патрубков для создания "грибков", дабы шланг не сорвало под давлением. Мне повезло, у знакомого мужика нашелся набор для развальцовки:
Можно попробовать шарик от подшипника или какой-нибудь конус и потренироваться на старом радиаторе.

подобным образом http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=899.

[Jastine]

Сообщение от www-shurik

Да без него вроде держит, шлангу сползать то не куда.

Почему некуда? под капотом он хоть куда может сползти. Он де не прижимается никак, сам шланг, кроме этих хомутов. Я не буду так делать. Не нужен мне горячий антифриз на ноги.

[www-shurik]

Почему некуда? под капотом он хоть куда может сползти.

Я что то думал, что остаток штуцера потом использовать (спиленный), дабы не проделывать в кузове более толстые дыры. Будет конечно куча соединений, но тут уже выбирать надо, что проще в монтаже. Шланг надетый более 2 см на трубу и без утолщения не сползёт.