Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

именно так: у штатного бехра конус,а говнолузера , да еще и космоцены плоскость.

[Tolik043]

Так погуглить - KRAFT KT019513. FRANCECAR FCR20V038. GALLANT GL.TH.1.7. FENOX TS034O7.
Есть и др. (Автодок), но дороже, если в корпусе, и на 85*. Но не проблема.
Вот ещё https://avtozip.su/catalog/termostat...f_pribrezhnyy/
Для маленько ленивых https://baza.drom.ru/tomsk/sell_spar...0%E0%ED%F2%E0/

[Алексей 7707]

Так погуглить - KRAFT KT019513. FRANCECAR FCR20V038. GALLANT GL.TH.1.7. FENOX TS034O7.

ты думаешь это можно ставить ???

[Tolik043]

Сообщение от Алексей 7707

ты думаешь это можно ставить ???

Так кому как. Кому дешевле надо - пусть ставят. Кому доработать - ТАМА и др. Кому дороже - Лузар на 92*. Выбор есть, по установке - дело личное.
А что в них "страшного"? Вставки брать, тА же лотерея.

[pssergey]

Не знаю, как сейчас, а раньше на зубилку брал феноксовские тормозные цилиндры, и ещё чего-то, уж и не помню. Ценник был умеренный, работало всё нормально, не хуже других. Сейчас на сайте информации не богато, да и нашёл термостат только благодаря номеру, а по машине - нифига.

Скрытый текст

С термостатами последний раз так же на зубиле сталкивался. На полке в магазинах было от 3 до 5 предложений (грубо) с незначительной разницей по цене, но внешне все 1:1 и к сожалению, почти все "травили" у прилавка - это означало, что привычных 90*С не будет.

[свернуть]

[luchsergey]

в идеале нать с новым соском развоздушки и на 95.а это не соизмеримое не рациональное бабло.

[Tolik043]

в идеале нать с новым соском развоздушки

И зачем эта развоздушка? Там и так есть шланг в РБ.

[Алексей 7707]

в идеале нать с новым соском развоздушки и на 95.а это не соизмеримое не рациональное бабло.

и куда этот сосок развоздушки на гранте девать ?

[Tolik043]

Сообщение от Алексей 7707

и куда этот сосок развоздушки на гранте девать ?

В РБ, на радиаторе заглушить. Смысла не вижу.

[luchsergey]

в иделе надо развоздушку обоих кругов.новую с термоса через тройник на радиаторную.кто не видит смысла-нет проблем.регулярно слышу водопад в печке до открытия термоса,а зимой открытия термоса мона и не дождаться. с развоздушкой малого круга с термоса такого не будет конечно и печка отменно будет греть на малом круге.у кого травящий термос ,тому не нать развоздушку малого круга конечно.у меня все термосы глухие резиновые.

К примеру на патриоте у мну и термос с дыркой был заводской (заменен был сразу на резиновую таму , а дырка заглушена) и две щтатные развоздушки-одна с термоса, вторая с радика- обе в рб конечно.