Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[zver]

то ты идёшь к раннему капремонту.

серьезно?)))))))))))) ну спасибо что подсказал куда я иду. пойду расскажу мужикам на СЙ форуме они то не знают еще об этом и накатали многие уже далеко за 100, а некоторые и в более крупных цифрах.

[Ярослав02]

Сообщение от zver

серьезно?)))))))))))) ну спасибо что подсказал куда я иду. пойду расскажу мужикам на СЙ форуме они то не знают еще об этом и накатали многие уже далеко за 100, а некоторые и в более крупных цифрах.

Почти не важно кто сколько кто накатал на сейчас. Если катаете больше 250-300мч на малозольке вы просто сокращаете ресурс, каким бы он ни был.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Freevector

Масла на ПАО имеют гораздо больше возможностей чем масла не имеющие этих ПАО.

В чём эти возможности, кроме холодных характеристик, можно узнать ?
Я серьёзно спрашиваю, т.к. сам кроме холодных не знаю, ну и купил жешь ТНК-нулёвку, а там же наверняка ПАО присутствует.

[zver]

Почти не важно кто сколько кто накатал на сейчас. Если катаете больше 250-300мч на малозольке вы просто сокращаете ресурс, каким бы он ни был.

Т.е ты применяя не рекомендованные и просроченные масла пряма таки вводишь в мотор эликсир жизни? Так что ли выходит?))))))))))

Добавлено через 8 минут
Ярослав спешиал фо тебя https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-posle-8000km/ анализ отработки того масла на котором я сейчас катаюсь. А оно малозольник.

[Азат Д]

Сообщение от Freevector

Как пример:

Aral-Super-Tronic-0W-40
Aral-SuperSynth-0W-40
Aral-SuperTronic-G-0W-30
BP visco 7000 SAE 0W-40
Castrol EDGE 0W30
Castrol EDGE 0W40
ELF Evolution 900 CRV 0w-30
NGN Nord 5W-30
NGN Synergy Plus 0W-30
NGN Synergy 0W-40
Valvoline Synpower 0W-40
Addinol Extra Light MV 038 0W-30
Fuchs Titan Supersyn 0W-30
GToil GT1 0W-40
Gulf Formula G 0W-30
Idemitsu Zepro Racing 5W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 0w-30
Kixx PAO 1 0W-40
Motul 300V Trophy 0W-40
Motul Eco-Lite 0W-20
Professional Hundert High Tech 0W-40
Redline 0W-20
RedLine 5W-20
Redline 5W-30
Rowe RS Synth 0W-40
Teboil Diamond Plus 0W-40
XADO Atomic Oil 0W-30
Zic XQ 0W-40

И соответствующая тема на профильном. https://www.oil-club.ru/forum/topic/3007-100-sintetika/
А на счет Татнефти честно говоря по барабану. Просто судя по тестам масло не особо важнецкое.

В этой теме, если обсуждали эти масла, то единицы. В том числе и вы. Почему?
И сколько они стоят? Татнефть SN 800р. И чем Татнефть не нравится?
Вы кстати на каком из ездите? Я вот сейчас на Синтойле sn,который в Светофоре 600р стоит.
И чем гидрокрекинг с заменой 7-10 тыс не устраивает?

[Freevector]

Сообщение от Азат Д

В этой теме, если обсуждали эти масла, то единицы. В том числе и вы. Почему?
И сколько они стоят? Татнефть SN 800р. И чем Татнефть не нравится?
Вы кстати на каком из ездите? Я вот сейчас на Синтойле sn,который в Светофоре 600р стоит.
И чем гидрокрекинг с заменой 7-10 тыс не устраивает?

Меня лично всё всем устраивает) Сейчас езжу на Лукойле 5W40 Люкс.
А все остальное - просто информация к размышлению и для расширения общего кругозора.

[Ярослав02]

Сообщение от zver

Т.е ты применяя не рекомендованные и просроченные масла пряма таки вводишь в мотор эликсир жизни? Так что ли выходит?))))))))))

Нет там никакого эликсира. Просто масло и всё. Нормальное. обычное. С вменяемым интервалом смены.
По поводу "просроченных" и "не рекомендованных" уже говорил, повторять не буду.

Сообщение от zver

Ярослав спешиал фо тебя https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-posle-8000km/ анализ отработки того масла на котором я сейчас катаюсь. А оно малозольник.

Даа, впечатляет.
Поначалу был в ступоре. Но почитал внимательнее и всё объясняется.

1. Я говорил о малозольном. Данное(Кларитех от Лука) таковым назвать сложно, 8 с половиной ЩЧ это среднезол скорее. Тут я слишком МАЛО-зольным считал 229.51. Возможно не такое оно и МАЛО-зольное.
А может это конкретный продукт такой, хотя подозревать Лук в явном превышении ЩЧ относительно требований 229.51 сложно, фирмА как никак, и скорее всего так и есть.

2. Главное.
Мои цифры мч исходили из усреднённых 4л картеров для мотров до 2л объёма. Тут, как мы видим - 6л !
Т.е. мои цифры в твоём случае тупо умножаются в полтора раза и интервал в 10 000км, даже учитывая много города-пробок - вменяемый.
Но всё равно, я бы считал мч, а не пробег, и исходил из нормы не выше 350-370мч в твоём случае.

3. У дизелей важный параметр выбраковки не только кислотно-щелочной баланс, а и количество сажи в отработке. Если масло набирает потолок по саже, то оно его начинает выбрасывать в мотор, проще говоря срать.
Тут не совсем мне понятно сколько её намыло и где пределы - а значит и непонятен предел ресурса конкретно этого масла в конкретно этом моторе. Потому что были анализы от дизелей и там с ЩЧ-КЧ всё было ОК, но сажа уже на пределе была и Торкон на это обращал внимание.
А все часто смотрят в первую очередь на ЩЧ-КЧ-баланс, упуская сажу.

Так что, этот анализ скорее лишь подтверждает мои цифры по ресурсу в мч.

[zver]

Сообщение от Ярослав02

Нет там никакого эликсира. Просто масло и всё. Нормальное. обычное. С вменяемым интервалом смены.
По поводу "просроченных" и "не рекомендованных" уже говорил, повторять не буду.

Даа, впечатляет.
Поначалу был в ступоре. Но почитал внимательнее и всё объясняется.

1. Я говорил о малозольном. Данное(Кларитех от Лука) таковым назвать сложно, 8 с половиной ЩЧ это среднезол скорее. Тут я слишком МАЛО-зольным считал 229.51. Возможно не такое оно и МАЛО-зольное.
А может это конкретный продукт такой, хотя подозревать Лук в явном превышении ЩЧ относительно требований 229.51 сложно, фирмА как никак, и скорее всего так и есть.

2. Главное.
Мои цифры мч исходили из усреднённых 4л картеров для мотров до 2л объёма. Тут, как мы видим - 6л !
Т.е. мои цифры в твоём случае тупо умножаются в полтора раза и интервал в 10 000км, даже учитывая много города-пробок - вменяемый.
Но всё равно, я бы считал мч, а не пробег, и исходил из нормы не выше 350-370мч в твоём случае.

3. У дизелей важный параметр выбраковки не только кислотно-щелочной баланс, а и количество сажи в отработке. Если масло набирает потолок по саже, то оно его начинает выбрасывать в мотор, проще говоря срать.
Тут не совсем мне понятно сколько её намыло и где пределы - а значит и непонятен предел ресурса конкретно этого масла в конкретно этом моторе. Потому что были анализы от дизелей и там с ЩЧ-КЧ всё было ОК, но сажа уже на пределе была и Торкон на это обращал внимание.
А все часто смотрят в первую очередь на ЩЧ-КЧ-баланс, упуская сажу.

Так что, этот анализ скорее лишь подтверждает мои цифры по ресурсу в мч.

Главное верь в это и будет счастье

[Ярослав02]

Сообщение от zver

Главное верь в это и будет счастье

Да нет у меня никакой веры. Если ты достаточно внимательно читаешь мои посты, то там практически нигде нет религии. Везде тот или иной расчёт.
В то время как у подавляющего большинства народа головой рулит просто религия, нередко ошибочная. Например - та же святая вера в "рекомендации производителя".

[zver]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...posle-7500-km/ а вот тоже масло на бензинке. и тоже без ужасов при его объеме в картере вдвое меньшем чем у меня.

Добавлено через 50 секунд

Да нет у меня никакой веры.

Ярослав вера в расчет это тоже вера в то что он (расчет) верный.

[Азат Д]

Сообщение от Freevector

Меня лично всё всем устраивает) Сейчас езжу на Лукойле 5W40 Люкс.
А все остальное - просто информация к размышлению и для расширения общего кругозора.

Вот и я о том же, зачем все это?
Кому нужны эти словоблудия, когда людям интереснее реалное, в том числе и вам. И Тут Татнефть идеально подходит.
Получается, вы прониклись тайными знаниями, о них вещаете, но они вам самому не нужны.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ярослав02

Да нет у меня никакой веры. Если ты достаточно внимательно читаешь мои посты, то там практически нигде нет религии. Везде тот или иной расчёт.
В то время как у подавляющего большинства народа головой рулит просто религия, нередко ошибочная. Например - та же святая вера в "рекомендации производителя".

Вам не тяжело живется с таким недоверием? Сами во все вникаете и пеиепроверяете? Интересно, как утюг выбираете, как пользуетесь? Наверняка у вас свой подход. И наверняка не до всего добрались изучая, и пока этим не пользуетесь.

Вы похоже в религию возвели сам автомобиль, что так за орачиваетесь, что даже производителю не доверяете, с его гуманными и общирными рекомендациями, масло не ниже sl.