Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.
В общем, дело закончилось тем, что я снял панель. Только я не снимал ее полностью, а вместо болтов накрутил шпильки длиной с полметра (какие нашлись дома). По шпилькам отодвинул панель и также задвинул. Все получилось по мануалу, за некоторым исключением - воздуховоды к задним ногам пассажиров мешаются, их нужно если не снимать полностью, то обязательно отцепить от печки. Кронштейн, на который крепится педаль газа, тоже лучше открутить, чтобы панель сильно далеко не выдвигать.
Фотографий не делал, т.к. холодно и все картинки есть в мануале.
Подскажите , с недавних пор заметил такую вещь. завёл прогрелась до 80 градусов двигатель с печки дует теплым воздухом но не горячим .Погозовал пару раз до 3000-4000 оборотов и пошло тепло реально . в движение почему то греет лучше чем на холостых. почему так происходит . Система герметична .антифриз не уходит за 2 года грамм 200 ушло . есть конечно у меня мысли что оборотов не хватает для полноценого церкулирования жидкости.а что можете подсказать. двс 8 клп
Вероятно уже грязь в ОЖ, которая ещё не забила отопитель, но на ХХ застревает.
Сколько пробег? По регламенту сервисной положено ОЖ менять через три года или 75000 км.
Слышал, что G12+ красный - долговечный антифриз, но регламент завода может учитывать просто наличие грязи в антифризе, ошмётки ржавчины и т.п.
Добрый день! Уважаемые представители ОАО "АВТОВАЗА" прошу Вас уделить внимание на мою просьбу с решением проблемы восстановления начальных характеристик работы автомобиля. За 2,8 года эксплуатации вашего товара и пробеге 33000 км. обнаружилась поломка. Как устранить поломку или как приобрести оригинальную зап часть? Волнует вопрос как уже мне отвечали товар уже устарел. Что поделаешь.
Печка грела только на оборотах. Выходной патрубок из печки был заметно холоднее чем на входе. Сначала мне проверили помпу заменили прокладку. Поменяли термостат. В нем была накипь. Результат дал, но незначительно. Потом проверили печку промыли (так сказали) была грязь но незначительная думаю тоже накипь. Пробег 33000. Со слов укоротили тросик заслонки температуры. Теперь отопитель на входе и на выходе примерно одинаковая температура. Но по ощущениям вся температура остается в печке. Со стороны водителя температура выше но не так как раньше, раньше мои пассажиры просили убавить так как жгло ноги при температуре -32 на улице. Сейчас просто тепло со стороны водителя, а со стороны пассажира обдув немного слабее и температура заметно ниже. Интересный факт если выкрутить регулятор температуры на холодный воздух с обоих сторон в положении ноги дует одинаково. Если выкрутить в сторону максимальной температуры (теплый воздух) со стороны пассажира уменьшается и поток воздуха и температура. В остальных положениях тоже замечается разница по потоку воздуха и температуры. Конечно грешу что пару раз в пробке по 3 часа стоял.
Только вопрос в том что никто с печкой помочь не может, дилер только руками разводит. Печка дует с одной стороны горячим с другой холодным. В чем тонкость хоть дилера научу?
Линейный вид
