Кондиционер

[Константин 219020]

Был рёв кондёра связанный с частотой вращения КВ,заменили компрессор по гарантии,рёв остался,теперь дилер хочет его снимать и ставить мне обратно мой компрессор,говорит что связывались с автозаводом,особенность работы кондиционера на лада гранта и калина 2. Я конечно не спец в системах кондиционирования воздуха,но мне кажется что звук этот идёт не от компрессора а именно от испарения фреона,думаю может какой нибудь терморегулирующий клапан в системе неправильно настроет

[zver]

Константин 219020, мне как вариант тоже озвучивали возможную причину в трв. Но его отдельно не достать и эксперименты проводить пока особого желания нет. Кстати перезаправка грамотная снизила вероятность появления рева и его громкость.

[dimkac]

ну все пришли холода и проблема с кондиционером решилась сама собой

[KGI]

Ну вот , не прошло и месяца, а у меня уже проблема с кондеем. Излагаю по порядку. Когда забирал машину из салона мне сразу показалось, что кондей работает не убедительно(после Приоровской Халлы). На следующей день я окончательно понял, что он не фурычит - муфта не щелкает и холод из дефлекторов не идет. Я тут же поехал к дилеру. Приняли в тот же день, в обед отдал, вечером забрал. Мастер сказал что кондей был не заправлен хладагентом с завода. Я высказал свое удивление , неужели мол такое может быть. Он сказал, что запросто может. Тут же при мастере проверил работу - все работало хорошо , муфта щелкала , холод шел. Так оно продолжало работать несколько дней подряд и я успокоился. Потом похолодало и я примерно неделю кондеем не пользовался. А тут в конце этой недели опять потеплело и я решил вдруг включить. И что бы вы думали - опять муфта не щелкает и холод не идет. Звоню опять к дилеру, требую записать на гарантию, все излагаю так мол и так. Мастер (похоже тот самый с которым я общался в первый раз) начал лечить, что мол при наружной температуре плюс 12-14 по цельсию он типа и не должен работать , климат-контроль там мол и все такое. Я сказал что обязательно уточню все это где надо. Да он и сам видимо понимал не состоятельность своей версии и мягко посоветовал пока повременить с гарантией до ТО-0(2500км), потому как на улице не жарко и жары в ближайшее время не предвидится. На том разговор и закончился. Ну допустим повременить я смогу , однако проблема налицо - куда-то уходит хладагент. Просьба отписаться тем у кого было что-то подобное и чем все закончилось.

P.S.
Тут хочется заметить следующее. А как же настоящее японьское качество? Кондей насколько я знаю и судя по компоновке в моторном отсеке - Панасоник. Цельно собранная в японии система, поставляемая под ключ,что называется. И вдруг такое. Вот на Приоре у меня была русско-корейская Халла, собранная на ВИСе, с отечественными трубопроводами (цельно алюминиевыми кстати). Аппарат отпахал 5 лет без малейших нареканий и морозил всегда как зверюга. Думаю и у следующего владельца отпашет столько же. А может и нет никакого японьского какчества? Может это наши бараны сами себе чего-то напридумывали про японское качество и в это потом поверили? На самом деле есть японская гарантия. Это когда на СТО куча японских обезьян день и ночь чинит это самое японское качество, без перекуров и перерывов на обед. Владелец еще и испугаться не успел, а ему уже все починили. Так вот и рождаются легенды.

[moroz040203]

Сообщение от KGI

А может и нет никакого японьского какчества?

Ты реально думаешь, что хотя бы одна из гаек этого кондиционера от Панасоника когда-либо была в Японии? А японское качество умерло в конце прошлого века. Оно не выдержало конкуренции, продажа Ниссана из этой оперы, остальные быренько перестроились, сменив стандарты, модельный ряд и начав выпускать панасоники, никогда не видавшие родины.

[Mishanya]

KGI, это не качество, это результат кривой сборки, а ещё тому, кто тебе заправлял кондиционер надо плюнуть в рожу, он прекрасно видел, что система не герметична и продолжал молча заправлять, а должен был уведомить тебя о неисправности и устранить её перед заправкой. А ещё этот "мастер" мог и не понимать, что происходит, так что советую изучить вопрос самому и стоять в следующий раз над душой у этих горе-мастеров и контролировать процесс.

[KGI]

Сообщение от moroz040203

Ты реально думаешь, что хотя бы одна из гаек этого кондиционера от Панасоника когда-либо была в Японии?

Я об этом вообще ничего не думаю. Глупо думать о том сколько там деталей из японии, а сколько нет. Это все крючки на которые нас с вами ловят. Вот здесь
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1956
четко сказано , система разработана с нуля, под ключ, панасоником, а поставщик представительство тойоты.

Сообщение от Mishanya

KGI, это не качество, это результат кривой сборки, а ещё тому, кто тебе заправлял кондиционер надо плюнуть в рожу, он прекрасно видел, что система не герметична и продолжал молча заправлять, а должен был уведомить тебя о неисправности и устранить её перед заправкой. А ещё этот "мастер" мог и не понимать, что происходит, так что советую изучить вопрос самому и стоять в следующий раз над душой у этих горе-мастеров и контролировать процесс.

Так просвети вкратце, пожалуйста, как увидеть где травит? Будь ласков.

[zver]

KGI, сам можешь и не увидеть. Но вообще правильно написали выше заправщик обязан сначала убедиться в герметичности системы

[Mishanya]

Сообщение от KGI

Так просвети вкратце, пожалуйста, как увидеть где травит? Будь ласков.

Вкратце не получится, не поленись, почитай как происходит заправка автомобильного кондиционера, сложного в общем ничего нет.

[KGI]

Сообщение от zver

KGI, сам можешь и не увидеть.

zver, а как тогда контролировать. Mishanya, советовал стоять над душой. Я честно говоря вообще с трудом представаляю, это ведь газ не жидкость.

Добавлено через 49 минут
Кстати а почему муфта не срабатывает? Почитал тут технологическую инструкцию (для приоровского панаса правда но не суть ) , из нее следует, что муфта должна срабатывать и при отсутствии хладагента. Или я что то неправильно понял?

Добавлено через 3 минуты
Вот еще чего нашел
http://www.aleko-service.ru/freezer/diagnose.html

"Так как самой распространенной неисправностью автокондиционера является утечка фреона в атмосферу, в первую очередь проводится проверка системы на герметичность.

Для этого применяются электронные течеискатели. Это приборы, улавливающие наличие фреона в воздухе.

Внешний вид электронного течеискателя:

В некоторых сложных случаях поиск утечек осуществляется при помощи ультрафиолетового метода диагностики кондиционера. В этом случае кондиционер заправляется полностью с добавлением ультрафиолетовой присадки, автомобиль эксплуатируется с работающим кондиционером несколько дней. При повторном посещении нашего автоцентра делается окончательный поиск мест утечки (они будут окрашены в ярко-зеленый цвет при свете специальной ультрафиолетовой лампы)."

Что-то сложно все это. У них (у дилера) хоть есть что-то подобное, ультрафиолет, течеискатели?