Это всё равно нескоро еще, я в недвижку вложился летом, так что на поло буду катать еще пару лет точно. 10 раз расстановка на рынке авто успеет поменяться.
ВАГ вон готовит конкурента крете под названием T-Roc - вот это пожалуй будет поинтереснее, особенно если ценник не будут драть безбожно и автомат поставят.
Саму крету не хочу - 2-литровый двигатель там страдает задирами, а 1.6 для нее маловат будет.
Похожая диллема и у весты (рассматриваю только SW Cross) - либо проблемный 1.8, либо беспроблемный, но неедущий 1.6. H4M конечно должен чуть поживее быть, посмотрим когда появятся товарные машины с ним.
Последний раз редактировалось Neibot; 27.12.2018 в 01:16.
Мой ниссан бывший, 70 тыс откатал без поломок ))
Посмотрим как дас ауто себя покажет.
У меня была Jetta-6 2014 г.в. TSI с DGS, дилер убеждал, что эта АКП второго поколения, улучшенная, гарантия на нее была уже 2 года, до 2014 г.в. давали 5 лет на коробку. Так вот новый собственник после 100 т.км влетел на ремонт уже дважды, сумма расходов более 120 тр. М.б. это единичный случай, и Вам повезет.
Последний раз редактировалось Igor-; 27.12.2018 в 12:13.
Все блин ломается. Но ремонтировать намного дешевле чем менять на новое ))) По крайней мере у меня так выходит. Я как то морально не готов 500тр за новую Гранту отдавать в скромной комплектации. Свою дороже 200тр точно не продам. А то и дешевле.