Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[destin]

Сообщение от trek

Приточка снизу. Вытяжка сверху. Иначе нерациональное перемешивание воздуха.

Снизу плата стоит, поэтому приточки снизу быть не может, в этом случае оптимален либо обдув сверху, либо вдоль( сзади, сбоку, вдоль радиаторов).

[trek]

Просто обдув сверху нарушает конвекционные потоки. Учитывая дырявый корпус, низ с платой вообще в перегреве будут.Элементарные же вещи.

[ILV]

Просто обдув сверху нарушает конвекционные потоки. Учитывая дырявый корпус, низ с платой вообще в перегреве будут.Элементарные же вещи.

там все элементы нагреваемые стоят сверху платы. снизу поддувать вообще никакого смысла нет(хотя все равно меняет воздух внутри), будет остужать только саму плату. оптимален обдув сзади, но у меня кулер не помещается. так что обдув сверху вполне логичное решение,воздух прямиком идет на нагреваемые элементы. вентилятор в силе побороть конвекционные потоки,ибо мощность кулера несоизмеримо больше потока(конвекционного)

[SerjSidoroff]

Ремонтировал я такой орион. на полностью разряженном аккум загнулся когда ток отдачи максимален. Так вот греются там два проблемных места: 1) диоды выпрямительные выходные на пластине сзади собраны. 2)токовый шунт(разарабы додумались его сделать на 8 параллельных SMD резисторах распаяных на плате, место под ними темное от перегрева, ну и сами резисторы "вдым" были). Так что если используете на полном токе лучше принудительно дуть на плату.

[ILV]

Так что если используете на полном токе лучше принудительно дуть на плату.

вот для этого вентилятор и поставил!
кстати даже на 4 амперах есть какой то писк, включаю кулер на мин. обороты,через минуту писк пропадает и не появляется больше.
потребление кулера на мин. оборотах50ма.
вывод: кулер делает свое дело!

[RZD]

На форуме "НПП ОРИОН" (производитель зарядных устройств серий "ОРИОН" и "ВЫМПЕЛ" для АКБ) задал вопрос разработчикам: - почему не дают схемы на свои ЗУ (а также спецификацию на компоненты ЗУ). Мы, россияне, со своим менталитетом готовы ремонтировать и модернизировать эти ЗУ без всякой гарантии. Ответили, что боятся копирования китайцами отечественных разработок. Когда я сказал, что китайцы ЭТО (схемотехника "времен очаковских и покоренья Крыма") копировать не будут, поскольку давно уже ушли вперед, и единственная причина не давать эти морально устаревшие схемы - это стыдно показать, чего вы "разработали", то разработчики обиделись и мои посты поудаляли.

P.S. у меня самого ЗУ "Вымпел-30" (НПП ОРИОН). Единственный "отечественный компонент" в нем - дефективный корпус из пластмассы. Поскольку я немножко разбираюсь в электронике, то даже навскидку обнаруживаю там конструктивные и схемотехнические просчеты.

[ILV]

Поскольку я немножко разбираюсь в электронике, то даже навскидку обнаруживаю там конструктивные и схемотехнические просчеты.

ну а какую зарядку посоветуешь тогда? ведь не хочется выкладывать 3-5 тыч,чтоб пользоваться 3-4 раза в год.
я щас вот заметил,напряжение поднимает только до 14.3В,хотя заявлено 15. и переходит на заряд током 1А, может конечно за 24 часа он нагонит 15в, но столько ждать не хочется,да и на ночь оставлять боюсь это устройство.
но заряжает вроде бы грамотно, не кипит, не булкает особо.

[RZD]

ну а какую зарядку посоветуешь тогда? ведь не хочется выкладывать 3-5 тыч,чтоб пользоваться 3-4 раза в год.

Да любую, которая заряжает до 14,5 V и потом отключается после уменьшения тока зарядки до 0,5...1 A. Экзотика - нам ни к чему. Будешь эксплуатировать АКБ с супер-пупер зарядным устройством - прослужит 4,5 года. Будешь пользоваться обыкновенным ЗУ - АКБ прослужит 4 года. Стоимость АКБ = 1,5 бака бензина. Хочешь сэкономить на всем - езди меньше.

[ILV]

Да любую, которая заряжает до 14,5 V и потом отключается после уменьшения тока зарядки до 0,5...1 A.

эта зарядка так и делает

[alex 31]

А можно заводской кальциевый аккумулятор заряжать зарядным устройством предназначенным для свинцово-кислотных аккумуляторов?