АКП или МКП ? - Архив

[Ladavod_SPb]

Сообщение от АлекФед

АКПП лучше! Руль держишь не отрываясь двумя руками и всё внимание на дорогу.

А с МКПП куда внимание?

Сообщение от АлекФед

торможение двигателем на АКПП менее интенсивное

Это не плюс, это минус.

Сообщение от АлекФед

Трогаясь от светофора не боишься что двигатель заглохнет

Сколько лет ездил с ручкой и никогда не боялся что заглохну.

[BVM2011]

Сообщение от Ladavod_SPb

Сколько лет ездил с ручкой и никогда не боялся что заглохну

да ладно, чо правда чтоли?

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Ladavod_SPb

Это не плюс, это минус.

тоже самое

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Ladavod_SPb

А с МКПП куда внимание?

на ручку, не отвлекайся товарищ

[Ladavod_SPb]

Сообщение от BVM2011

на ручку, не отвлекайся товарищ

Ну это может первый месяц, не более.

Сообщение от BVM2011

да ладно, чо правда чтоли?

Конечно, если только пересаживаясь на другую машину первый раз - два.

[BVM2011]

Ladavod_SPb, извини, чото цитаты не те прочитал, ну ладно, желаю счастья в освоении АКПП, это действительно суперкоробка.!

[Ladavod_SPb]

Сообщение от BVM2011

желаю счастья в освоении АКПП

Все давно уже освоено.

[АлекФед]

Сообщение от Ladavod_SPb

А с МКПП куда внимание?

Тоже на дорогу, но с отвлечением головных мозгов на переключение. И отнятием одной руки от баранки.

Сообщение от Ladavod_SPb

Это не плюс, это минус.

Да, минус, но в описываемом мной случае - плюс.

Сообщение от Ladavod_SPb

Сколько лет ездил с ручкой и никогда не боялся что заглохну.

Можно и не боятся но можно и заглохнуть не боясь, особенно на двигателе 1,4/16 со включенным кондиционером. Такое со мной было. У этого двигла нет тяги на низких оборотах вовсе. Кстати, куда он исчез?

[Epidemic]

Сообщение от АлекФед

Тоже на дорогу, но с отвлечением головных мозгов на переключение. И отнятием одной руки от баранки.

Головные мозги не работают при переключении. Вы же не думаете когда ложку ко рту тянете? Правильно, не думаете, потому что это рефлекс. С переключениями точно так же. Думают о передачах только новички в автошколах. А вот людей, рулякающих двумя руками на автомате я редко встречаю. Благо в окружении есть такие люди, катающиеся на авто с АКП и вечно рука то в окошке торчит, то на подлокотнике, то на коленке. Двумя руками за руль, по крайней мере в городе мало кто держится. Скорости маленькие, много маневров.

Сообщение от АлекФед

Кстати, куда он исчез?

Сняли с производства.

[fotolom]

Сообщение от Epidemic

Головные мозги не работают при переключении

Вот это напрасно. Головной мозг не командует, пожалуй дыханием и сердцебиением, ну, еще кое-чем. Попадалась, по-моему на Discovery, передача, где исследовалась зависимость точности и четкости действий водителя, которые традиционно считаются автоматическими, как то: переключение передач, указателей поворота и т. п., в зависимости от поступающей извне информации. Результаты однозначные, как для опытных, так и неопытных водителей. Канал поступления информации довольно быстро "забивается", и хорошо, если водитель действительно опытный и "отключит" поступление менее важной информации.

Сообщение от Epidemic

Благо в окружении есть такие люди, катающиеся на авто с АКП и вечно рука то в окошке торчит, то на подлокотнике, то на коленке. Двумя руками за руль, по крайней мере в городе мало кто держится. Скорости маленькие, много маневров.

От типа АКПП это не зависит. В свое время на Калинофоруме задавалось много вопросов: как опустить водительское стекло до конца, а то локоть не высунуть. Знаю немало людей с МКПП, которые практически не снимают руку с рычага переключения передач.
И что, маневры лучше осуществлять одной рукой?

[Mishanya]

Я вот сам долго не хотел брать себе машину с акпп, т.к. считал, что мне нужен полный контроль над трансмиссией, но всё же московские пробки и годы берут своё... Смею напомнить, что на Калине я зимой умудрялся застревать так, что сам не вылезешь, а вот на Гранте даже в более снежную зиму ни разу не застрял, хотя дороги те же, резина похожая. Ну а насчёт бездорожья давно для себя решил: лучше ушатать подвеску, но проскочить трудный участок сходу, чем миндальничать, но в итоге зарыться, спалить сцепление, сходить 3-5-10 км. за трактором и т.д., тем более за одну-две таких вылазок на рыбалку сильно подвеску не поломаешь, а вот застряв всего один раз сцепление можно убить окончательно.

[Epidemic]

Сообщение от fotolom

Вот это напрасно. Головной мозг не командует, пожалуй дыханием и сердцебиением, ну, еще кое-чем. Попадалась, по-моему на Discovery, передача, где исследовалась зависимость точности и четкости действий водителя, которые традиционно считаются автоматическими, как то: переключение передач, указателей поворота и т. п., в зависимости от поступающей извне информации. Результаты однозначные, как для опытных, так и неопытных водителей. Канал поступления информации довольно быстро "забивается", и хорошо, если водитель действительно опытный и "отключит" поступление менее важной информации.

От типа АКПП это не зависит. В свое время на Калинофоруме задавалось много вопросов: как опустить водительское стекло до конца, а то локоть не высунуть. Знаю немало людей с МКПП, которые практически не снимают руку с рычага переключения передач.
И что, маневры лучше осуществлять одной рукой?

Вы мои слова поняли слишком буквально. Мозг в любом случае работает, просто переключения идут уже как приобртенный, вторичный рефлекс. По крайней мере я все делаю на автомате.

По поводу рулежки, если знакомы азы экстремального вождения, то есть одиночный хват на 12 часов, он имеет одинаковую амплитуду в обе стороны поворота. Но в целом я только за, если водитель всегда ездит в положении 10/14, но в городе это не всегда удобно и лично у меня руки затекают, я высоковат и до руля приходится чуток тянуться.