Да, я тоже знал такого же чувака с паркетниками. Но, тем не менее, чем дороже машина, тем выше риск именно на косячную.
К тому же, у него паркетники на этом пробеге начинали мелочами ломаться. А у японки мелкие запчасти оказались неожиданно дороги. Типа моторчика омывателя.
В этом смысле хорошо покупать кредитную машину.
Она была застрахована по КАСКО, ремонт делался в авторизованном центре если что.
А хозяин продает по сроку или денег не стало.
Да на драконе такая же фигня. Указатель не стрелочный, а кубиками. Но как прогреется то он не меняется. А по ELM движение температуры примерно в таком же диапазоне как и на гранте было. Термостат то работает.
Так дело даже не в том, что она там меняется, дело в том, что в Калине и в Грантах судя по этому форуму, печка начинает дуть холодом, вместе с понижением температуры ОЖ.
А на счет дракона, он дизель, там свои особенности.
Это, блин, когда же на Гранте печка холодом дует, я не понял??? Постоянно на Гранте езжу и зимой и летом в одной форме одежды: джинсы на трусы и футболка с короткими рукавами.... Четвёртая зима уже пошла.... В куртке ездил на ней ровно два дня сразу после покупки, после куртка либо в багажнике катается, либо на заднем сидении, в любой мороз который у нас только был...
В Гранте печка супер. Был владельцем Опель Зафиры, Опель Вектра и Фольсфагена Гольфа. Все вышеперечисленные автомобили со. своими печками в сторонке отдыхают по сравнению с Гранатой.
Линейный вид
