Кондиционеры ФРОСТ

[TO-13]

Пока теоретически озадачился подключением кондера Фрост к ЭБУ:

Разъем Х2
А1 - Выход. Управляющий "минус" реле компрессора кондиционера.
А4 - Выход. +5В, питание датчика педали Е-газа и датчика давления фреона.
В2 - Вход. Датчик аварийного давления фреона I-III уровень. Неиспользуется.
С1 - Выход. Управляющий "минус" реле вентилятора системы охлаждения ДВС.
D1 - Выход. Управляющий "минус" реле дополнительного вентилятора.
D3 - Вход. +12В, разрешающее напряжение с кнопки включения кондиционера.
F3 - Вход. Комбинированный датчик давления фреона II уровень.
H4 - Вход. Диагностика вентиляторов.

Получается чтоб включать компрессор через ЭБУ, надо подать 2 разрешающих напряжения: +12В на D3 и +5В на F3.

Заводская схема управления вентиляторами:

[SpaceNavigator]

Где взять подробную инструкцию по подключению электрической части?
В брошюрке с сайта только общий вид косы и принципиальная схема.
Нужно что-то вроде пошагового алгоритма: какие клеммы куда втыкать и какие релюшки куда прикрутить.
С подкапотной частью разобрался, интересует салонная.

Да, кстати. В инструкции по установке нарисован Калиновский кронштейн. У меня в комплекте лежал натяжной ролик (типа как у Приоры) который устанавливается на родной кронштейн генератора.

[knyaz14]

Сообщение от SpaceNavigator

Да, кстати. В инструкции по установке нарисован Калиновский кронштейн. У меня в комплекте лежал натяжной ролик (типа как у Приоры) который устанавливается на родной кронштейн генератора.

Это ролик ГРМ 2112.Г-но редкостное.Если у тебя есть калиновский механизм натяжения с кронштейном,ставь лучше его,но ремень придётся купить покороче 5РК1015,а лучше 1010,т.к. запаса на натяг и износ больше будет.Я с фротовским покатался до первой подтяжки,и обратно поставил калиновский,т.к. конструкция не надёжна.Угол перегиба ремня с ним бешеный,получается большая нагрузка на генератор.Фростовский изначально ставил потому,что интересно было посмотреть что же будет.Многие скажут мол мы ездием и ничего,но меня это не устраивает,т.к. у меня мотор прделан в 16 клапанник,и снимать,если что генератор там целая эпопея.А так дело выбора каждого,но я больше придерживаюсь заводских конструктивных решений,которые реально работают и испытаны годами на машинах с заводским кондеем.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от TO-13

Получается чтоб включать компрессор через ЭБУ, надо подать 2 разрешающих напряжения: +12В на D3 и +5В на F3.

И ещё залить последнюю прошивку,она под кондёр,и ещё вставить мамы в разъём(подходят с материнок),ещё переставиь и добавить в монтажном блоке провода,и ёщё переполюсовать провода к вентилятору кондёра,и если ЧЕК не зажгёт ошибки по заземлению реле,то возможно заработает.Один ЭБУ я уже подкоптил немного,выбил на микрухе С1.Может что попутал,не знаю,2 дня из люксовой схемы на подобие твоей делал и ещё неделю разные варианты пробовал.Если получтся,отпишись,буду подключать заново.А так вообще фростовский жгут идёт отдельно,реально на мотор нагрузки не даёт,да и если что не надо будет общую гофру теребить.Тут как ни странно есть свой плюс.

[Andrey96]

Сообщение от TO-13

Пока теоретически озадачился подключением кондера Фрост к ЭБУ:

Разъем Х2
А1 - Выход. Управляющий "минус" реле компрессора кондиционера.
А4 - Выход. +5В, питание датчика педали Е-газа и датчика давления фреона.
В2 - Вход. Датчик аварийного давления фреона I-III уровень. Неиспользуется.
С1 - Выход. Управляющий "минус" реле вентилятора системы охлаждения ДВС.
D1 - Выход. Управляющий "минус" реле дополнительного вентилятора.
D3 - Вход. +12В, разрешающее напряжение с кнопки включения кондиционера.
F3 - Вход. Комбинированный датчик давления фреона II уровень.
H4 - Вход. Диагностика вентиляторов.

Получается чтоб включать компрессор через ЭБУ, надо подать 2 разрешающих напряжения: +12В на D3 и +5В на F3.

Заводская схема управления вентиляторами:

Я то же озадачивался такой проблемой. но
1. В разъме Эбу нет контактов, поэтому их нужно устанавливать говорят подходят от разъемов гдето в компьютере.
2. Уже кто то с этого форума или соседнего подключал Фростовский кондиционер к ЭБУ -не работало ,проблема с датчиками кажется не совмещаются они с ЭБУ.
Сейчас не смогу найти, где написано, я на работе.

[TO-13]

Сообщение от Andrey96

проблема с датчиками кажется не совмещаются они с ЭБУ

Единственный датчик, который не подойдет это термодатчик на испарителе, у Фроста это терморезистор, а заводской работает по типу термореле - пока температура на испарителе не опустится до определенного минимума он пропускает через себя +12В и подает на D3.

[Евгений 2190]

Сколько в итоге по цене выходит с установкой?

[Fiat]

Подскажите, кнопку кондиционера нужно подключить к серому проводу переключателя скорости вентилятора, это 3 номер на переключателе?

[SpaceNavigator]

Сообщение от SpaceNavigator

Где взять подробную инструкцию по подключению электрической части?

Уже не надо, разобрался сам помотрев видео установки.

Сообщение от Fiat

кнопку кондиционера нужно подключить к серому проводу переключателя скорости вентилятора, это 3 номер на переключателе?

Подключите серый провод в разъём, который вставляется в резистор в корпусе вентилятора. Намного проще.
Вытаскиваете из разъёма сервый провод, вставляете на его место проводок (у меня он оранжевый) из косы кондиционера. Серый из косы стыкуете с серым из разъёма. Всё.

Добавлено через 6 минут
Вопрос к тем, кто уже поставил:
Греется натяжной ролик. Это нормально? Или я перетянул ремень.
Смазки в подшипнике ролика было много (открывал, смотрел). Кольцо сепаратора пластиковое и наружное кольцо (по которому ремень бежит) тоже - это не понравилось. Видимо буду менять.

[TO-13]

Сообщение от knyaz14

Это ролик ГРМ 2112.Г-но редкостное.Если у тебя есть калиновский механизм натяжения с кронштейном,ставь лучше его,но ремень придётся купить покороче 5РК1015,а лучше 1010,т.к. запаса на натяг и износ больше будет.Я с фротовским покатался до первой подтяжки,и обратно поставил калиновский,т.к. конструкция не надёжна.Угол перегиба ремня с ним бешеный,получается большая нагрузка на генератор.

А если ролик вообще выкинуть и поставить эластичный самонатягивающийся ремень нужной длины?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SpaceNavigator

Вопрос к тем, кто уже поставил:
Греется натяжной ролик.

Как то раз щупал ролик - был теплый. У меня кстати в это лето ремень начал повизгивать.

[knyaz14]

Сообщение от TO-13

А если ролик вообще выкинуть и поставить эластичный самонатягивающийся ремень нужной длины?

по...бнул что ли?