Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

ILV
есть люди, которые вообще зарядным устройством для АКБ не пользуются. И тем не менее ездят на автомобилях десятками лет и в ус не дуют. Здоровая психика?
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=767

[ILV]

есть люди, которые вообще зарядным устройством для АКБ не пользуются.

я за более гуманное отношение)

[trek]

Думаете гуманнее мучить батарейку повышенными напряжениями добиваясь воображаемой, не существующей в реальной жизни стопроцентной зарядки.

[ILV]

Думаете гуманнее мучить батарейку повышенными напряжениями добиваясь воображаемой, не существующей в реальной жизни стопроцентной зарядки.

а зачем мучить? разрядился - заряди и езди! при первой заводке от мнимой 100% зарядки ничего не останется!
а правильно заряжать влияет на долговечность и качество аккума, это уже доказано многочисленными тестами

[trek]

Дык не разряжается он при нормальной работе генератора. Заряжается на машине он строго по закону Вубриджа. Никаким местом не соответствеющим "правильным" подзарядкам. Ток он берет столько сколько способен принять при напряжении соответствующем. При большой разрядке и 50 ампер примет без ущерба Попытки мусолить батарейку заряженную током 5А просто ее прикончат.

[ILV]

Заряжается на машине он строго по закону Вубриджа. Никаким местом не соответствеющим "правильным" подзарядкам.

ну никто не спорит, вопрос же стоит о зарядке после того как аккум сядет при забытии габаритов например. да и зимой аккум при холоде очень неохотно заряжается, тем более у кого то дорога на работу 5 минут. зимой вообще рекомендуют подзаряжать раз в неделю

[RZD]

Сообщение от trek

Дык не разряжается он при нормальной работе генератора. Заряжается на машине он строго по закону Вубриджа. Никаким местом не соответствеющим "правильным" подзарядкам. Ток он берет столько сколько способен принять при напряжении соответствующем. При большой разрядке и 50 ампер примет без ущерба....

trek
осмелюсь заметить, что для взаимных нормальных отношений нужны два индивидуума. Генератору о законе Вудбриджа : "Сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора" - ничего неизвестно. Однако ваш пример очень близок к истине. В нашем случае: генератор - дурак и запросто способен заряжать АКБ большими амперами, что на авто зачастую и происходит после запуска двигла. Однако и АКБ не против этого и нисколько от этого не портится. Получается - все взаимно. Никакого насилия нет.

[trek]

Выброшенный бесперебойник, мостик кятайский за 50 рублей. Получите честных 30 ампер, чтоб батарейку за 15 минут насытить процентов на 30. Дальше заводим машину, и ни о чем не думаем. Альтернатор ее зарядит так как ей и надо через пару часов. Про зимние еженедельные подзарядки - разговоры из 50х годов. Времен когда не было генераторов переменного тока на автомобилях.

[ILV]

Про зимние еженедельные подзарядки - разговоры из 50х годов.

я же говорю, допустим я на работу еду 5 минут. все мощные потребители включены, это и печка и обогрев сидений и обогрев заднего стекла. вы считаете,что аккум зимой при таких потребителях заряжается?

[ВИЛЛИС]

Сообщение от ILV

я же говорю, допустим я на работу еду 5 минут. все мощные потребители включены, это и печка и обогрев сидений и обогрев заднего стекла. вы считаете,что аккум зимой при таких потребителях заряжается?

Не-а. Плотность все скажет.