Недавно взял гранту. Везде пишут, что если иммо активирован и обучен, то при включении он вообще не должен загораться на панели. У меня горит 10-15 сек и гаснет. Звонил в салон и мне сказали, что он активирован был еще на заводе и он должен гореть 15 сек и гаснуть. И это нормальная ситуация. И я вот что-то не пойму кому верить? Активирован и обучен он у меня или нет?
Звонил в салон и мне сказали, что он активирован был еще на заводе и он должен гореть 15 сек и гаснуть. И это нормальная ситуация. И я вот что-то не пойму кому верить? Активирован и обучен он у меня или нет?
На заводе не активируют, пусть не врут. Салон обязан активировать ИММО при продаже авто в присутствии собственника.
А я не заморачивался.Где-то на форуме была инструкция как активировать.Просто распечатал и сам активировал (правда с 3 раза)
У нас в шапке эта инструкция Открыть надо плюсиком.
Вкратце - вставил красный ключ покрутил, чёрный покрутил, потом опять красный и готово.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zolot99
Недавно взял гранту. Везде пишут, что если иммо активирован и обучен, то при включении он вообще не должен загораться на панели. У меня горит 10-15 сек и гаснет. Звонил в салон и мне сказали, что он активирован был еще на заводе и он должен гореть 15 сек и гаснуть. И это нормальная ситуация. И я вот что-то не пойму кому верить? Активирован и обучен он у меня или нет?
В инструкции к авто написано, что дилер ОБЯЗАН его активировать. Либо в случае отказа владельца делать пометку в сервисной книжке.
Но при этом они на любой вопрос про ИМОО отвечают так, чтобы им активировать его не пришлось (от советов про то что это не надо, до откровенного обмана, что уже всё сделано).
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.02.2014 в 19:57.
Сервис обязан завершить предпродажную подготовку. Активировать или нет желание клиента. А в присутствии клиента, это потому, что бы клиент видел, что обучили столько чёрных ключей, сколько и отдали в руки.
Кстати, если ИММО не активирован, то при сгорании предохранителя прикуривателя, машина заводится, и соответственно если иммо активирован при сгорании F20 не заводится.
Прошу прощения. Тему всю не прочитал, но такой вопрос. Остановился на минуту возвращаюсь в машину поворачиваю ключ, ошибка иммобилайзера заводить не дает. ну отталкал, офицалы предложили эвакуатор за мой счет конечно же. стоял грустил, решил скинуть акум, скинул погрустил, опять нацепил аккумулятор - завел поехал. Собственно вопрос, что это было такое? Нужно ехать теперь к офицалам ругаться?
Как доказать им что такая проблема была.
И вопрос не по теме. Можно ли "штат х1" подключать и отключать не скидывая аккумулятор?
Просто не знают много.
Комбинированный вид
