Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[IvanCo]

У нас в грантах тоже металлический кран?

Как выше ответили, в грантах крана нет, радиатор отопителя всегда горячий.

[Tolik043]

У нас в грантах тоже металлический кран?

в грантах крана нет

А заслонки именно потоками воздуха рулят.

С КФ фотки. Думаю ясно всё показано.

[CSE]

опа, а зачем так? летом перекрывать надо полностью? зимой полностью открывать?

[www-shurik]

Сообщение от CSE

опа, а зачем так? летом перекрывать надо полностью? зимой полностью открывать?

Если перекрывать - то СОД переделывать надо. Малый круг только через отопитель идёт.

Ну и кран ес-но колхозить. В гранте все соединения выведены из салона, правда на новых грантах трубки с отопителя съёмными стали делать (снять радиатор проще). Ну в общем всё под капотом, есть желание переделать?


Кроме жары - второй минус, отопитель можно летом забить (если не нароком мотор нагреть), бывает такое, хотя редко .

[IvanCo]

летом перекрывать надо полностью? зимой полностью открывать?

ничего не надо перекрывать. вообще. да и перекрывать нечем.

[Tolik043]

перекрывать нечем

Поток воздуха, заслонкой.

[IvanCo]

Поток воздуха, заслонкой.

ну это и ежу понятно))) человек, видите ли крантик ищет, ну надо ему

[CSE]

Сообщение от IvanCo

ну это и ежу понятно))) человек, видите ли крантик ищет, ну надо ему

мне кажется с крантиком лучче было)))

Добавлено через 31 секунду
то есть летом тоже надо на максимум открытой заслонке ездить?

[www-shurik]

Сообщение от CSE

то есть летом тоже надо на максимум открытой заслонке ездить?

Она перекидывается. Летом радиатор надо накрыть заслонкой, а холодный поток в обход радиатора и всё.

По факту радиатор горячий всегда и трубки идущее к нему.
Летом от трубок может ногу греть, если нет кондиционера.

А так мне не мешает то, что радиатор горячий. Кондиционер иногда включаю.

Добавлено через 58 секунд
Сегодня было -12С (относительно тепло). Если ползать по магазинам, то +87С держится стабильно, иногда +88С было.

Вроде термостат вполне себе нормальный.

[IvanCo]

то есть летом тоже надо на максимум открытой заслонке ездить?

зачем? Ставите крутилку в крайнее синее положение заслонка перекрывает воздух, идущий с радиатора, и забор воздуха происходит с улицы.

мне кажется с крантиком лучче было)))

дааа с вечно клинящим и бегущим крантиком лучше иномарки ушли от этого уже 25 лет назад, а нам все еще с крантиком лучше)