Промывка системы смазки при замене масла

[www-shurik]

Сообщение от zver

Да в современных реалиях это атавизм

Так же как и клеить обои за шкафом, но я клею)

Ну не выглядит канистра (которая в качестве тазика для отработки) чистой при сливе из неё масла.

Просто промыть можно обычной минералкой - смысл промывки не мыть, а смыть со стенок остатки старого и грязного.

В современных реалиях никто не использует новый авто до капиталки, вот и вся ненужность промывки.

[IVK]

Сообщение от www-shurik

Так же как и клеить обои за шкафом, но я клею)

Ну не выглядит канистра (которая в качестве тазика для отработки) чистой при сливе из неё масла.

Просто промыть можно обычной минералкой - смысл промывки не мыть, а смыть со стенок остатки старого и грязного.

В современных реалиях никто не использует новый авто до капиталки, вот и вся ненужность промывки.

Ну тут вроде прослеживается еще идея побольше смыть долговременно накопившегося в процессе эксплуатации..коим простой промывкой и последующей буферной переменой масла это не отмоешь!?!)

[Kolya85]

гонял на девятке на кастроле магнатек-куду уж чище. кто разбирал после хорошей синтетики мотор то поймет. только вот мало жрать мотор как раз на кастроле и стал.

[ЗуброМан]

. только вот мало жрать мотор как раз на кастроле и стал.

Ага типа и металл весь вымыл?

[IVK]

Сообщение от Kolya85

гонял на девятке на кастроле магнатек-куду уж чище. кто разбирал после хорошей синтетики мотор то поймет. только вот мало жрать мотор как раз на кастроле и стал.

Хм....у меня после Кастрюли ( 2 замены) мотор под клап крышкой изрядно пожелтел...ушёл я с него..не понравилось..хотя покупал в нормал ных проверенных местах...

[Kolya85]

Ага типа и металл весь вымыл?

незнаю, жизнь той машины начиналась с масла НОРСИ). кольца стерлись, клапан прогорели так как не регулировали, задиры были на поршнях незначительные. 150 тыч то он прошел, возможно как раз благодаря маслу

Добавлено через 2 минуты

изрядно пожелтел

а интрервал замены какой?
не популярное масло нынче. раньше весь алюминий белый был, а металл чистый.

[www-shurik]

Сообщение от IVK

Ну тут вроде прослеживается еще идея побольше смыть долговременно накопившегося в процессе эксплуатации..коим простой промывкой и последующей буферной переменой масла это не отмоешь!?!)

Эту идею как раз таки короткими интервалами замены масла можно осуществить , точнее не накопить всякой труднотмываемой грязи.

А вот то что от масла сейчас у меня на ДВС, легким протиранием тряпочкой становится чисто. Т.е. грубо говоря просто буферной перемой масла небольшая чистка мотора ит всё, что счищается легко, так же легко смоется.



Хотя я всё же мыл промывкой, а потом уже минералкой лукойл.
Ну и двойная замена маслофильтра тоже небольшой плюс к чистоте.
Это называется...про кота есть поговорка)))

Внешний вид мотора через 3 т.км изнутри стал скорее всего опять таким же как и был до моей промывки, а промывка - этопросто профилактика.
С периодичностью раз в 35000 км думаю буде её делать. Не особо это и накладно при таком пробеге.

[KGI]

Поменял масло через щуп, с промывкой мотора. Последовательность такая: откачка через щуп старого масла,залив промывки, работа на промывке, откачка промывки, замена фильтра, залив нового масла. Через сутки проверил уровень - уровень на МАХ, но масло на щупе прозрачное почти как вода. Нормально ли это? Густота масла на щупе нормальная, как обычно. Масло Лукойл Люкс 5W40 полусинтетика 4л. Промывка тоже Лукойл 4л.

[bizk]

на оил клабе пишут, что ни промывкой ни маслом особо не отмоешь ничего, проще чаще менять его

[www-shurik]

Сообщение от KGI

Поменял масло через щуп, с промывкой мотора. Последовательность такая: откачка через щуп старого масла,залив промывки, работа на промывке, откачка промывки, замена фильтра, залив нового масла. Через сутки проверил уровень - уровень на МАХ, но масло на щупе прозрачное почти как вода. Нормально ли это? Густота масла на щупе нормальная, как обычно. Масло Лукойл Люкс 5W40 полусинтетика 4л. Промывка тоже Лукойл 4л.

Нормально. Сам так пробовал.

Из-за промывочного остатки старого масла просто слились.
Для себя только в этом и вижу смысл промывки: практически полное избавление от старого масла (со всей грязью в нём).

Т.е. для этой цели пригодна любая минералка или что ещё может быть дешевле из того, что без вреда можно залить в ДВС.

Насколько оправдана эта статья затрат не знаю, но решил для себя раз в 30 000 км делать такую промывку. К слову сказать в сервисной на ВАЗ (90х) была промывка на интервале 30000км, а замена масла 10000км. Чем то промывка в то время была обоснована (технически) чтобы попасть в сервисную книгу, тогда экология не была в приоритете.
Да и логически 10% старого масла со всеми остатками металлов (которые есть в отработке) при обычной замене масла остаётся в ДВС. Почему бы эти 10% не довести хотя бы до 1%...

Вполне возможно что эти 10% остаются равномерно распределенной по всей площади масляной системы и в т.ч. в КВ, в маслоканалах и на дне поддона.

А вот именно промывка с целью смыть налёт с ДВС кокса и лака - думаю не поможет.