АКПП4 вряд ли будет стоить дороже 50-60т.р. Тем более при бережном обращении и своевременном сервисе ей ремонт может вообще не понадобиться. А отличие от современных извращений немецких марок, АКПП4 - старый, многократно проверенный агрегат.
очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой
Добавлено через 3 минуты
Грохот подшипников первичного вала,для ВАЗа уже по моему,норма
В своё время использовал хадо,да были улучшения и по звуку и по чёткости переключения передач,использовал хадо на 2 машинах да эфект был,хуже не было точно
Гранта, это мой третий автомобиль от ВАЗа(2108, 2110). Коробки шумели, выли и т.д. у всех, но не разваливались. У брата Приора - тоже шумит. Короче, я забил на это обращать внимание. Главное, передачи у меня включаются нормально.
очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой
Отнюдь , наоборот АКПП намного надёжнее и долговечней в отличие от механики , благодаря гидротрансформатору нагрузки меньше . Это конечно при грамотной эксплуатации и должном сервисе .
залил римет т для трансмиссий. Встряхвал до потери пульса, как только залил прокатился по городу и вокруг города чтоб намотать 40км и задействовать все передачи. Все сделал как надо. За следующие пару дней намотал еще 60, всего 100км с риметом. масло в кпп шелл спиракс (S4), 75W90 синтетика, заменено 900км назад, а общий пробег авто сейчас 1400.
- ничего не изменилось. не знаю изменится ли. залил 3 баночки по 50мл * 140руб./шт
кстати, мне тут пришла идея записать гул при разгоне на второй и при торможении двигателем "УУУУууууу" ., потом если что сравнить.
Последний раз редактировалось Андрей_Пермь; 31.03.2012 в 00:35.
Отнюдь , наоборот АКПП намного надёжнее и долговечней в отличие от механики , благодаря гидротрансформатору нагрузки меньше . Это конечно при грамотной эксплуатации и должном сервисе .
как на счет того что у отца была мазда 6 2006г так корабас лег через 45000тыс км и был заменен по гарантии у ОФД