Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.07.2014, 19:05   #71
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Кстати я осознанно выбирал гранту с двигателем 11183)))
А сменой поршней 11186 можно превратить в 11183. Или разница при выборе не только в поршнях?

Я бы например при смене ремня ГРМ (скажем так тысяч на 60000 км) в отпуске бы замарочился со сменой поршней. На форумах даже есть отчёты о такой замене.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 19:10   #72
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Кстати я осознанно выбирал гранту с двигателем 11183)))
рано радуетесь поршни туда ставят те же люди и если снимите головку может быть что они также болтаются)
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 19:10   #73
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Я бы например при смене ремня ГРМ (скажем так тысяч на 60000 км) в отпуске бы замарочился со сменой поршней
Если не стучит, то смысла никакого

Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Portwein979 Посмотреть сообщение
рано радуетесь поршни туда ставят те же люди и если снимите головку может быть что они также болтаются)
Прост в ремонте этот мотор. Нет повода для беспокойства
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 19:14   #74
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
лотерея, начиная от везения что моторист на смене при строительстве движка не напихал поршня не по размеру блока, кончая сборки пары - двс + кпп т.е. деформации первого, в следствии крепежа на нем второго.
то есть все таки можно выпускать все двигателя не стучащими?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Прост в ремонте этот мотор. Нет повода для беспокойства
он очень вынослив главное клапана регулировать
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 20:39   #75
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
ab engineering
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=4116
AB-Engine:
"Смотрим на него при пробеге всего 2300 км
...поршни типа показанного на картинке нормально работают при малых зазорах только в жестких блоках, цилиндры которых подвержены минимальным деформациям"
Изображения
Тип файла: jpg piston_priora.jpg (78.3 Кб, 27 просмотров)
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 13.07.2014 в 21:08.
Ra'dic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 23:23   #76
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от Portwein979 Посмотреть сообщение
скажите свое мнение почему мотор стучит и как от этого избавиться
Никак. Конструктивная особенность. Спасибо конструкторам.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2014, 00:21   #77
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

trek, не все стучат)). Мой, вот не стучит. Такшта, это скорее не конструкторы. Это скорее технологи и персонал линии сборки.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2014, 02:38   #78
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Мой тоже не стучит, а у многих на этом форуме вода в бачке омывателя невыносимо громко булькает. Кто то способен звуки фильтровать. Безвредные отбрасывать, и не замечать, для кого то шуршание повод для истерики. Как наша КПП. Для кого то беспроблемный агрегат, кому то источник акустических страданий.

Добавлено через 40 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
А сменой поршней 11186 можно превратить в 11183. Или разница при выборе не только в поршнях?

Я бы например при смене ремня ГРМ (скажем так тысяч на 60000 км) в отпуске бы замарочился со сменой поршней. На форумах даже есть отчёты о такой замене.
Были бы идиотом. В наработанный эллипс совать круг. Оно вам надо такие эксперименты, чтоб потом через 30000 снова поршневую менять. Нельзя никогда мешать механизму спокойно работать.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2014, 07:09   #79
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Как хотя бы ресурс увеличить? обороты повыше держать? или какие опоры под КПП ставят, чтобы 4 цилиндр не тянуло? может блоки делают из нового супер-металла?

Добавлено через 7 минут
Сергей Баженов: http://vk.com/topic-384105_22742241
Двигатель ВАЗ-21126, создан на базе двигателя ВАЗ-2112. ... Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.

Немало интересного можно узнать, например

Пётр Тарасов:
"1.1 пулял не хуже, чем 1.3 и 1.5. Ибо немцы его делали, у папани восьмёра 88 года была на таком двиге, тихий, более эластичный следующих, кушал вообще мизер".
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 14.07.2014 в 22:23.
Ra'dic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2014, 07:26   #80
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Ra'dic, не надо там ничего увеличивать. Низ у этих моторов 200к выхаживает легко. Потом ремонт и ещё на 200к. Ремонтные поршневые доступны, ремонт не дорог. В любом случае, замена поршневой при нормальном износе дело не первого владельца)).
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:03. Часовой пояс GMT +3.