|
|
08.01.2015, 00:35
|
#71
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: прошивки на гранту
Цитата:
Посмотрю,и сделаю поправку по температуре газа.
|
А УОЗ куда денете?
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
08.01.2015, 01:20
|
#72
|
Заблокирован
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Константинополь
Пол: Мужской
Сообщений: 250
|
Re: прошивки на гранту
Он меня устраивает.А отдавать 2500-3000 рублей.Как поётся в песне,,...а в замен немного удовольствий от её сомнительных услуг...,,,
Добавлено через 58 секунд
Не нашёл я таких отзывов,чтоб решиться на прошивку.
Добавлено через 41 секунду
Наоборот,читая отзывы,начал опасаться прошивок.
|
|
|
08.01.2015, 02:19
|
#73
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: прошивки на гранту
Каждому свое......
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
08.01.2015, 17:48
|
#74
|
Заблокирован
Регистрация: 23.12.2013
Адрес: Нижний город на оке
Пол: Мужской
Сообщений: 447
|
Re: прошивки на гранту
правильно-и нечего шиться.если чел изначально настроен на негатив то ему хоть 200лс сделай и расход 7 он всё равно будет конючить. скажет из за прошивки руль влево тащить стало. С такими дешевле не связываться.
|
|
|
08.01.2015, 18:20
|
#75
|
Заблокирован
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Константинополь
Пол: Мужской
Сообщений: 250
|
Re: прошивки на гранту
Неа,я за прошивки.Но без положительных отзывов(которые устроят меня)я шиться не согласен.
Шил в 2010году свою пятёрку сентябрь 2008г.в Очень доволен расход упал вместо 12л/100км до 8,3л/100км(в обычном режиме) и 7,5л/100км(если по пенсионерски).До прошивки даже по пенсионерски меньше 11-11,5 не получалось.При этом пятак стал ракетой.Даже сейчас,когда сажусь на него после гранты ощущаю,что пятак резвее(разгон не замерял,может просто кажется,но очень разница).
А то,что я нашёл из отзывов про прошивку Гранты сводится к этому: Вроде как разгон лучше,расход уменьшился на 0,5л/100км.Двигатель работает помягче.
Про разгон-такие же отзывы про ШПОРУ(лохотрон).Работа на холостых-уверен,что из-за оборотов.Расход меньше на 0.5-вообще не показатель.
|
|
|
08.01.2015, 18:41
|
#76
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,987
|
Re: прошивки на гранту
Андрюшка, вы зря сравниваете пятерку и гранту. На новых блоках с матмоделью мало что можно поменять. Вернее поменять то можно многое, но работать оно не будет, блок все одно будет по своему считать или вываливаться. Поэтому и разница небольшая.
Самое простое, отключить 2-ю лямбду, поднять момент, сдвинуть границы режимов, педаль забустить (или наоборот), главное не забыть колеса подкачать.
У меня на ЛГС например уже на стоке педаль такая, что заслонка на любой чих сразу прыгает на 50% и обогащение. Холостые уже 1000 об/мин, что там еще можно "затюнить", она все равно дергается между режимами. Хотя на любой крутой подъем ползет на первой на холостых как автоматная.
Последний раз редактировалось Oleg08; 08.01.2015 в 19:22.
|
|
|
08.01.2015, 18:45
|
#77
|
Заблокирован
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Константинополь
Пол: Мужской
Сообщений: 250
|
Re: прошивки на гранту
Ну,а раз небольшая разница,то мне она за эти деньги дорого.
Думаю,что без переделки двигателя,одной прошивкой много не нашаманишь.
|
|
|
08.01.2015, 20:33
|
#78
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: прошивки на гранту
Я так понял речь шла про ГБО, а тут как раз много чего можно прошивкой исправить.
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
08.01.2015, 20:44
|
#79
|
Заблокирован
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Константинополь
Пол: Мужской
Сообщений: 250
|
Re: прошивки на гранту
Ну расскажите хоть вы,а то я так ни чего и не найду.
именно про ГБО.Что в ней кроме изменения УОЗ
|
|
|
08.01.2015, 21:07
|
#80
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: прошивки на гранту
Цитата:
Что в ней кроме изменения УОЗ
|
Много что надо править, фазу впрыска, нормы токсичности, момент двигателя и потерь, модельность Е-газ и самое главное совместить желаемый (запрашиваемый) и реализуемый момент нагрузочных параметров.
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
|
|