Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником

[alex-1968]

Я просто думаю, зачем? Че выигрываем?

А почему нет то?
Хотя бы тупо расход меньше.
Только про "угробить движок" надо говорить обосновано, ну или - а мне вот так КАЖЕТСЯ.
А то начинают - чем меньше оборотов - тем меньше смазки, больше нагрузка и соответственно износ и т.д.
Да, все правильно, но на сколько? Это ж надо все считать что больше влияет на ресурс - то ли бОльшая нагрузка, то ли что за тот же километраж двигатель сделает меньшее число оборотов (да и бензин опять же).
Так вот, умные конструкторы все это посчитали и поставили в панель приборов подсказчик переключения передач. Специально для тех кто не чувствует, что надо переключаться.
Я считаю, что если этот подсказчик пишет ОК - ну значит ОК.
А на 5-й на 70 км/ч, если тапку не давить - показывает ОК.

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

А на 5-й на 70 км/ч, если тапку не давить - показывает ОК.

всё верно.
если надо резко ускорится то переключу на 4-ю.
а так и на 5-й всё хорошо плавно разгоняется без каких либо перегрузов двигателя.

[Lexa68]

Сообщение от alex-1968

А почему нет то?
Хотя бы тупо расход меньше.

Тупо не выйдет. Условия нужны практически идеальные, без горок и светофоров, отсутствие "мешающих" машин. У нас в городке такого, увы, нема... И постоянно прыгающие 3-4-3-4-3...на дисплее гранты с акпп, убивают. И это при движении по пригороду. Ну а че говорить, если за последние 300 км у меня бк среднюю скорость 11 показывает. Ну если, у вас можно, то флаг в руки, как говориться. АКПП тоже вон при спокойной езде , при 2000 уже следующую втыкает, а вниз переходит при менее 1500об.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от AntonArcher

Ну, разница между 3ей и 4ой на 70кмч по прямой, если аккуратно давить тапку, едва 0,5л моментного расхода. Зато при необходимости на 3ей подхват сразу

Да и эти 0.5 пропадут, если на повышенной чуть быстрее разогнаться. я замечал при 60-70, чуть нагрузка на 4 и расход с 5-5.5 сразу 10+, выключаешь O/D и 7-8. Усреднить, то одинаково и выйдет. Но когда не парясь можно держать 70 на высшей, то почему нет?

[AntonArcher]

Сообщение от Lexa68

Но когда не парясь можно держать 70 на высшей, то почему нет?

Согласен, но в городе (Белгород, Воронеж) такое практически не бывает). Объездные разве что, но опять же, рельеф такой, что почти всегда спуски-подъемы, несильные, но есть. Поэтому обычно 5я это 85+, ну рееедко 75-80, если дорога без подъемов.

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

И постоянно прыгающие 3-4-3-4-3...на дисплее гранты с акпп, убивают.

Поэтому в городе O/D off!

[coronamark2]

Сообщение от 6dima9

Странно что еще никто не отписался: так ездить нельзя, мотор угробите, его крутить нужно)

Ну, про пятую в городе лучше вообще забыть... Ибо меньше 2000 об - смазка так себе...

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Ну, про пятую в городе лучше вообще забыть... Ибо меньше 2000 об - смазка так себе...

В городе и 4ю то редко втыкаешь, разве что на объездных, или на длинных прямиках без светофоров на скорости 70+

[Daster434]

Сообщение от AntonArcher

В городе и 4ю то редко втыкаешь, разве что на объездных, или на длинных прямиках без светофоров на скорости 70+

вот по этому и расход топлива больше

[AntonArcher]

Хм
Резко ускорится на 65кмч на 4ой? ) с 2000об? резко?)) Она нормально раскручивается после 3500-4000

Пример. Едем по трассе 90-100кмч. Упираемся в фуру на 75-80кмч. Чтоб БЕЗОПАСНО ее обогнать на гранте, нужно втыкать 3ю и разгоняться до 110-120кмч
На 4ой и тем более на 5ой это весьма долго и небезопасно...

ЗЫ
Про новый 8клоп..
Один раз в автосалоне сидел и заводил новую гранту с 11182, один раз получилось пассажиром проехать в такой же. Вибрация на ХХ ощутимо сильнее чем со 11186...

[Daster434]

Сообщение от AntonArcher

Вибрация на ХХ ощутимо сильнее чем со 11186...

вот это уже не радует