А мне кажется , что полосолярисы коректнее сравнивать с Грантой , а не с Вестой как некоторые (хотя имеют право ) , ведь Веста вширину 1764 мм , а фпс 1700 и колёсная база у весты 2635 , на 65мм больше чем у солика .Для многих людей размер имеет значение , например zver совершенно справедливо указывает , что детское кресло сзади помещается с трудом в Гранте ( да ипросто пассажирам там тесно ) В Весте же салон и в ширину , и длину порядком больше , чем у конкурентов , а топовой комплектации будет ещё и вариатор , думаю стоить она будет не дороже солика с акпп .Дело за малым заработать на эту красоту деньги .
мне кажется , что полосолярисы коректнее сравнивать с Грантой , а не с Вестой
А в этой теме полосолярисы с Вестой не сравниваются и с Грантой не сравниваются ! Прочтите первое сообщение темы пжста и название темы и не провоцируйте оффтоп !
гранта за 460 тыщ грусть печаль..если будет веста 500 то тут и думать будет нечего..только она не будет 500 как вы заметили..тольковопрос будт она пользоваться спросом по цене конкурентов а может и выше..не удивлюсь и такому..
Есть еще печальнее: ЛГС за 539 тр. ) Добавляем 11 тр и получаем Весту, с подрамником и пр. улучшениями управляемости. Про Калину-NFR за 650 уж молчу...
А мне кажется , что полосолярисы коректнее сравнивать с Грантой , а не с Вестой как некоторые (хотя имеют право ) , ведь Веста вширину 1764 мм , а фпс 1700 и колёсная база у весты 2635 , на 65мм больше чем у солика .Для многих людей размер имеет значение , например zver совершенно справедливо указывает , что детское кресло сзади помещается с трудом в Гранте ( да ипросто пассажирам там тесно ) В Весте же салон и в ширину , и длину порядком больше , чем у конкурентов , а топовой комплектации будет ещё и вариатор , думаю стоить она будет не дороже солика с акпп .Дело за малым заработать на эту красоту деньги .
размер машины никак не связан с размером салона..бываети так что в большой мащине в салоне места мало..один пример я знаю точно..
Извиняюсь за оффтоп в предыдущем сообщении , а если по теме то если у чела есть налом 460 тыр , то он уж докинет соточку до Весты , если 200 -250 налом , то только лифтбек и ругать Весту где только можно .
Есть еще печальнее: ЛГС за 539 тр. ) Добавляем 11 тр и получаем Весту, с подрамником и пр. улучшениями управляемости. Про Калину-NFR за 650 уж молчу...
Налом нету. Вопрос в том сколько накидывать - 60 тыр. или 160 тыр ?
Да даже если налом есть, не всегда этот нал нужно полностью вкладывать в ящик на колесах ! Тоже сам же извиняюсь за оффтоп - когда в 2008 г. брали Приору было на 100 000р. больше налом и хватало на Хундай Акцент, но взяли Приору и не жалеем в сравнении с тем Таганрогским Акцентом.
Гранта с АМТ и с 16 кл. дв. за 460 тыр с кузове лифтбэк - чего же тут грустного и печального ? Ближайшие конкуренты с двумя педалями ОЧЕНЬ далеко !
Даже если и будет за 500 то с МКП и с двиг 8кл.
Поэтому сравнение некорректное и бессмысленное этих вариантов.
я назвал конкурентов!и совсем не далеко а 120 тыщи что для многих важно что это автомат!и еще раз для меня лучше веста с реношной мехой чем гудящий непонятный робот..и лучше более современная веста пустьи с 8 кл чем гранта..
Добавлено через 7 минут
да и в любом случае брать весту первые пару лет не стоит..пока будут исправлять косяки..у всех марок и ценовых категорий как правило все что дорестайл есть недочеты..
Последний раз редактировалось Oleg08; 27.09.2015 в 23:09.
Причина: корректнее!
Линейный вид
