Частичная замена ATF АКПП Granta

[Oleg08]

Сам процесс

Описываю свой опыт частичной замены ATF через щуп, без снятия поддона. Для достижения хорошего результата делается многократно, пробег между заменами 100-200 км. Результат оценивается по цвету откачиваемой жидкости, как новая конечно не получится, но желательно добиться хотя-бы кирпично-коричневого цвета.

Нам потребуется:

1. ATF Nissan Matic-S или аналогичная, чуть менее 2 л на каждую замену.
2. Чистые пустые прозрачные бутылки 1-1.5 л, 3-4 шт.
3. Шланг (трубка) прозрачная пищевая внутренним диаметром 6-8 мм, 1(4) м.
4. Шприц большой медицинский "для кормления" 150 мл - 1шт.
5. Маркер для меток на бутылках.
6. Воронка, подходящая для насаживания трубок-шлангов.
Далее необязательные инструменты, но значительно ускоряющие и упрощающие процедуру.
7. Тройник с кранчиками/переходником с концами, подходящими под трубки-шланги.
8. Дополнительные трубки-шланги 2х1м.

Подготовительные работы:

0. Машину лучше поставить под уклон, так больше жижи откачается.
1. Отключаем разъем на гофре воздушного фильтра.
2. Снимаем гофру воздуховода, ослабив хомут.
3. Снимаем верхнюю крышку фильтра, так его проще демонтировать.
4. Отщелкиваем кронштейн с кабелем и тонкой трубкой, отсоединяем его вверх от корпуса фильтра. Защелка находится внизу.
5. Отщелкиваем хомут крепления тонкого шланга тосола с бачка. Отверткой поджимаем половинки изнутри.
6. Снимаем входной воздуховод с левой стороны, суем его вниз.
7. Брызгаем вэдэшкой на конусные резинки крепления корпуса фильтра и снимаем его, последовательно отгибая и освобождая резинки. Проще начать спереди, потом сзади и справа.
8. Готовим шланги, шприц, тройник, бутылки.

Итак путь к щупу коробки свободен, обкладываем место вокруг щупа чистой безворсовой тряпочкой (будут капли), выдергиваем щуп, вставляем шланги и начинаем процесс до заполнения пустых бутылок. Шприц перед началом работы или в процессе нужно погонять туда-сюда, с новья и от горячей жидкости он может дико тупить. По заполнению пустой тары ставим метки маркером, чтобы потом заливать новую ATF по этим меткам. Последние остатки жижи лучше откачивать через короткий отрезок шланга, иначе воздух не дает захватить жижу. В целом удобнее работать с примерно метровыми шлангами и через тройник с кранами, так процесс гораздо быстрее и проще.

Когда жидкость более не удается откачать, ставим метки и переливаем в новую пустую тару, а в использованную заливаем новую жидкость точно по меткам. Вставляем в отверстие щупа шланг с воронкой и медленно заливаем новую красивую жидкость.

Вставляем щуп, протираем все места, на которые накапали. Ставим на место воздушный фильтр, не забывая подключить разъемы, кронштейны, и затянуть хомут гофры.

Ездим 100-200 км, повторяем процесс до получения приемлемого цвета жидкости.

Все нужно делать очень аккуратно, все шланги, тара, воронки должны быть идеально чистыми, дабы исключить попадание не то что грязи, а даже ворсинок от тряпочек.

[свернуть]

[Andrey96]

Сообщение от luchsergey

чем не нравится синтетический Mannol Dexron III Automatic Plus по 230р.?

http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=713

Насколько я знаю Mannol сам ничего не производит, хотя за последние 10лет может , что то изменилось. Раньше один проверенный человек очень рекомендовал не пользоваться продукцией Manno.

[luchsergey]

ну не пользуйтесь тк раньше ОБС.

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

у меня оказалось тоже прозрачным и розовым при пробеге чуть меньше 4 тыкм.хотя пинается знатно похоже при (раз)блокировке гидротрансформатора .

Ну 4 ткм не пробег, еще ничего не притерлось. При разблокировке ГТФ пинаться не может, он и штатно разблокируется мгновенно, а блокируется плавно, 5 сек. При переключении он всегда разблокируется. А при мгновенной блокировке будет не пинок, а удар, как при бросании сцепления на МКП.

Когда именно пинки идут?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от luchsergey

но я 4 всегда отключаю в городе.

Это не поможет, чернеет из-за износа муфты блокировки ГТФ, именно на 3-й.

[luchsergey]

вот на 3 и пинается,по моему когда газнешь,сбросишь и тормознёшь тутже,а на приборке 3 стоит а она пнулась и такой звук характерный пробуксовки в двигле или акпп.ну как в пробке пинается когда на 2 и тутже тормозишь и она с пинком 1 включает.
а на 2 тоже обгонная муфта получается есть(заметил когда стал на 2 кататься) и как же тогда двиглом то тормозить на ней.

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

вот на 3 и пинается,по моему когда газнешь,сбросишь и тормознёшь тутже,а на приборке 3 стоит а она пнулась и такой звук характерный пробуксовки в двигле или акпп.ну как в пробке пинается когда на 2 и тутже тормозишь и она с пинком 1 включает.
а на 2 тоже обгонная муфта получается есть(заметил когда стал на 2 кататься) и как же тогда двиглом то тормозить на ней.

ГТФ разблокируется мгновенно при сбросе газа, еще до торможения, потом работает обгонная муфта.

Обгонная муфта просто есть, она вроде как на всех передачах работает.

Вам нужно таки на диагностику, поглядеть коробку в движении, типа как я глядел OpenDiag-ом, с графиками, тогда будет понятно, как включается/выключается блокировка. Намедни себе ваще отключил ее нафик, катаюсь, наблюдаю, пока мало проехал.

[luchsergey]

как отключаете?
мне тоже нужно!
блокировку гидротранса на 3 или на всех?

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

как отключаете?
мне тоже нужно!
блокировку гидротранса на 3 или на всех?

Терпение господа, терпение, пока экспериментирую: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707

[XMAO744]

есть вариант подумать, что мы сильно придираемся к работе коробки, ДА согласен, в первую очередь смотреть за чисотой ATF (эт как вода из под крана, пошла грязная, меняй зубы), а в общем коробка работает адекватно. Но если её начать тестировать на спорт-режимах МЫ много найдем в ней интересного (докапаемся).

[Oleg08]

Сообщение от XMAO744

есть вариант подумать, что мы сильно придираемся к работе коробки.

Конечно придираемся! Если тошнить, как пенс, то проблем нет. В реальности по городу так невозможно ездить, я вот 2-й день пытаюсь, ни фига не получается, все время газ-тормоз, газ-тормоз. А муфта блокировки в это время усиленно трется и трется. И cовершенно впустую!

[XMAO744]

Сообщение от bog61

муфта блокировки в это время усиленно трется и трется

а зачем так глубоко копать, может проще взять МКПП?
там трёт только диск сцепления, о нем всё знаем, и меняем когда заскрепит.