|
|
29.07.2016, 21:50
|
#71
|
Форумчанин
Регистрация: 26.09.2014
Адрес: Павловский Посад
Пол: Мужской
Сообщений: 124
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Здравствуйте. Может кто сталкивался с ошибкой 2ААА. Сегодня в пробке увидел что загорелся чек. БК показал ошибку 0522 - низкое напряжение датчика давления масла и 2ААА. Причем ошибка 2ААА сама исчезла примерно через минуту. Кто знает что эта за ошибка такая.
|
|
|
09.08.2016, 03:59
|
#72
|
Новичок
Регистрация: 09.08.2016
Адрес: Братск
Пол: Мужской
Сообщений: 2
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
всем присутствующем доброго времени суток.Лада Гранта 2012 года,ошибка 028.Подскажите расшифровку и если есть список ошибок бортового ПК укажите ссылку.
|
|
|
09.08.2016, 22:59
|
#73
|
Форумчанин
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Saint-Petersberg
Пол: Мужской
Сообщений: 407
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
Сообщение от andrey1967
всем присутствующем доброго времени суток.Лада Гранта 2012 года,ошибка 028.Подскажите расшифровку и если есть список ошибок бортового ПК укажите ссылку.
|
У меня в бк х1 штат такой ошибки не значится. Судя по 3х значному числу, код отображается не корректно, поэтому лучше попробовать считать диагностическим сканером с более широким спектром возможностей при диагностике.
Добавлено через 47 секунд
Чек энджин горит?
|
|
|
16.08.2016, 07:10
|
#74
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 2,819
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Всем привет. На Гранте штат показывает пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. Чек не горит. Двигатель не троит, но есть стук. Куда копать? Тысяч 10 назад такие же ошибки были, но чек горел и троил движок. Причина была в лопнувшей крышке зажигания. А здесь может с ГРМ, что-то связано?
__________________
Lada Granta Норма "космос" 2012г.--2017г., DATSUN on-DO Dream "кориандр" 2015г.--2017г., Granta Drive Active 2017г.--2022г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2017г.--2019г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2019г., LADA X-RAY #CLUB МКПП 2022г.
|
|
|
21.08.2016, 22:26
|
#75
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
Причина была в лопнувшей крышке зажигания.
|
Можно подробней?
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
26.08.2016, 10:06
|
#76
|
Новичок
Регистрация: 02.07.2014
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Сообщений: 8
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
ДОброго времени суток!
После капремонта (замена клапанов после "встречи" на 127 двигателе), на бортовом компе появились ошибки Р0106 и Р2501. Может кто подскажет чего?
Чек не горит на приборке, только БК Мультитроникс ругается ошибками.
До капремонта такой фигни не было.
Съездил на диагностику гены, предположили что регулятор напряжения надо менять (гена Бош индийский).
Последний раз редактировалось Jestercreator; 26.08.2016 в 10:18.
|
|
|
09.09.2016, 13:08
|
#77
|
Форумчанин
Регистрация: 20.10.2012
Адрес: Пески
Пол: Мужской
Сообщений: 54
|
Датчик детонации
Появилась ошибка 0372 низкий уровень сигнала датчика детонации (по ШТАТу). Снял датчик, при этом момент затяжки был в норме (24Нм), проверили на осциллографе - импульс есть, почистил посадочное место на двигателе и сам датчик шкуркой, затянул моментом 24Нм, стёр ошибку ШТАТом. Всё равно через некоторое время (30-50км пробега) ошибка появляется. Решил заменить датчик. Почитал форумы: пишут что можно нарваться на подделку, некоторые по нескольку датчиков сменили, а ошибка не уходит.
Здесь инфа и фото подделок: http://www.2112.ru/showthread.php/53...l=1#post279152
На моей гранте был такой ДД 18.3855: http://www.pixic.ru/i/U0q1v2H6q418B416.jpg
http://www.pixic.ru/i/y0i152o6l438t4I9.jpg
В нашем городе в магазинах были только с такой же маркировкой, доверия не внушали по внешнему виду, заказал ДД 550489 производства ERA: http://www.pixic.ru/i/Z0U1T2k6j4G8X6F2.jpg
http://www.pixic.ru/i/k0l1X2L6K4o8M6z3.jpg
Снова снимаю датчик ДД 18.3855 и сравниваем на осциллографе с ДД 550489. Первый эксперимент - ударчики болтиком по датчику, второй эксперимент - прижимаем датчик к наковальне и стучим молоточком по наковальне. В итоге оба датчика выдают импульсы, то есть оба рабочие, но существенного различия в амплитуде этих импульсов не видно.
Устанавливаю ДД 550489 на гранту (затягиваю моментом 24Нм), проехал 1000км - полёт нормальный, ошибка не выскакивает.
Вывод: 1. ДД 18.3855 установленный с завода "устал от старости" и стал выдавать низкий уровень сигнала.
2. Наличие импульсов на осциллографе не даёт гарантии работоспособности ДД при эксплуатации.
Последний раз редактировалось LG.12; 09.09.2016 в 14:03.
|
|
|
09.09.2016, 17:07
|
#78
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Датчик детонации
Там же калибровка в ЭБУ есть (на "чистом блоке"). В ТИ написано нужен разгон на 2й передаче выше 5000 об/мин и потом торможение двигателем (кажется до 1500 или чуть меньше).
В течении одной поездки надо так проделать 5 раз. Это позволит запомнить уровень шума ДВС без воспламенения. Не зря же режим торможения ДВС выбран, а 2я передача позволяет набрать достаточно оборотов за период, чтобы оценить шум.
Видимо ДД не стал выдавать этот шум. Никто не знает как работает ЭБУ на гранте (т.е. пока никто не декомпилировал код ИТЕЛМЫ, в отличии например от Я7.2) - поэтому тут можно только гадать как он проверяет ДД на "компетентность". Может ДД оценивает по прежнему шум перекладывания поршней (ЭБУ же знает в какой момент было зажигание, а когда обычный шум ДВС) и видимо со временем поршня стали шуметь меньше (по мнению ДД), а ЭБУ это не нравится.
Как вариант нужна какая то инициализация ЭБУ, чтобы заново провести обучение к ДД, либо обучение обучает только к повадкам ДВС, а сигнал с ДД всегда должен быть выше какого то уровня, тогда только его замена.
Если проверять ДД по уровню сигнала - нужен скорее всего осциллограф, может он резонанс немного ловит и там затухающая пила? И удар калиброванной силы - допустим падение стального шарика с 0,5метра, а то как сравнить то?
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.09.2016 в 17:11.
|
|
|
10.09.2016, 09:24
|
#79
|
Форумчанин
Регистрация: 20.10.2012
Адрес: Пески
Пол: Мужской
Сообщений: 54
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
По поводу переобучения ЭБУ: У ШТАТа есть функция "Форсаж" с помощью которой возвращаются заводские настройки. При ошибке 0372 провалы и дёргание на переключениях передач, после "Форсажа" всё ровно переключается.
|
|
|
06.10.2016, 16:22
|
#80
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Сегодня стою на перекрёстке, заморгал чек, отключился цилиндр, продолжалось сие действо примерно секунд 30, потом чек потух и мотор заработал ровно ))) в БК залез, ошибка не сохранилась. Думаю что это было
|
|
|
|
|