Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[Heracle]

Сообщение от badger

На механике-то можно.

А почему тогда нельзя на АМТ? На ней ещё проще, т.к. нет третей педали.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Twofeed

В городском режиме АМТ не чуть не удобнее в управление чем МКП, стоит дороже, ремонт дороже и сложнее, ресурс сомнителен.

Уверен, вы ошибаетесь. В городском режиме как раз АМТ будет мало чем уступать, если будет вообще, автомату. Ремонт совершенно одинаков с аналогичной механикой и ничуть не дороже. Да и вряд ли он вообще потребуется в ближайшие лет пять-семь, а потом, как повезёт.

[flinter]

Насчет откатывания, я на Кипре катал робот, и там местами перепады высот. Проблема отката решается ручником. Подъехал, дернул ручник, надо ехать - газу дал чтобы машина потянулась и отпустил ручник.

На ручке я делал так же.

[ЗуброМан]

по заявлению представителя от Автоваза всего одну могли убить АМТ и то её убивали спецом ,а так он бачил 500т.км пробега с его слов.

[flinter]

по заявлению представителя от Автоваза всего одну могли убить АМТ и то её убивали спецом ,а так он бачил 500т.км пробега с его слов.

Ну если там регламент как в тойоте - там на замене сцепления меняется и актюатор. То конечно что с ней будет.

[Oleg08]

ЗуброМан, за полчаса убью любую, обе педали в пол и готово!

[ЗуброМан]

да ладно не переоценивай себя .

[Oleg08]

ЗуброМан, сцепление горит, журналюги проверяли.

[Heracle]

Сообщение от bog61

ЗуброМан, сцепление горит, журналюги проверяли.

Сцепление - отдельный узел, который хоть и является частью трансмиссии, но не относится к КПП.

[Oleg08]

Сообщение от Heracle

Сцепление - отдельный узел

Кстати, после остывания сцепы коробка ездила дальше как ни в чем не бывало, т.е. некая автоподстройка наличествует.

[ЗуброМан]

я им не доверяю ,пока сам не попробуешь не узнаешь как -то так.