ЭУР на лифтбеке и др.

[babai]

Сообщение от Mitёk

Точно Приоровский? Откель знаешь?

Знаю)))
Можешь здесь почитать http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5855

[Mitёk]

Сообщение от Mitёk

Спасибо, за быстрый, ёмкий и понятный ответ! Я смогу датчик скорости сам правильно купить и поменять? Или лучше не рисковать и отдать официалам (гарантия только что закончилась )?

Не прошло и года, как я поменял датчик скорости и он снова сдох. Вчера на трассе ЭУР отключился и далее включался только сбросом зажигания. И так много раз подряд. На малых скоростях руль тоже ведёт себя, как после прошлогоднего излома - лёгкий и пустой. Брал датчик у официалов в фирменной упаковке. Сцуко, как сделать так, шобы не менять его раз в год, как масло?

[www-shurik]

Видимо специфика ВАЗовской электроники.

Вероятно можно и починить, а то жалко каждый раз по 400 руб отдавать (последний раз я его за столько покупал).

[стиг 2]

Вероятно можно и починить, а то жалко каждый раз по 400 руб отдавать (последний раз я его за столько покупал).

может сразу новый разобрать и поставить все на герметик или клей и залить чем нибудь контакты что бы не попадала влага внутрь датчика ?

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

Видимо специфика ВАЗовской электроники.

Скорее специфика конкретного производителя.
Две Приоры, одна 07, вторая - 10, у обеих ДСА родные стоят, производитель костромской Пегас.

[www-shurik]

Сообщение от Gyzmi58

Скорее специфика конкретного производителя.
Две Приоры, одна 07, вторая - 10, у обеих ДСА родные стоят, производитель костромской Пегас.

Две - это мало.
Надо десяток приор.

У меня ДД заглючил, датчик масла умер (хотя там то чему умирать, даже на старом ВАЗе этот датчик больше 30 лет проездил). И походу не у меня одного.

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

Две - это мало.
Надо десяток приор.

На приорофоруме тема про ДСА весьма невелика, хотя не все читают и не все пишут))

Сообщение от www-shurik

У меня ДД заглючил, датчик масла умер (хотя там то чему умирать, даже на старом ВАЗе этот датчик больше 30 лет проездил). И походу не у меня одного.

ДД сейчас действительно так себе делают, не редкость, что глючат они.
Но иногда проблема решается заменой "рационализаторского" болта на шпильку с гайкой с затяжкой гайки рекомендованным моментом.
При это остается старый ДД и он нормально работает.
Либо покупают бошевский датчик.
На старых Вазах датчики давления масла тоже дурили на "ура".
Просто тебе не повезло...

Тема-то про ЭУР, а ты погнал все датчики перечислять))

[www-shurik]

Сообщение от Gyzmi58

Тема-то про ЭУР, а ты погнал все датчики перечислять))

Просто проблема одна - в контактах сплавы какие то вместо меди. Иногда элементарно хватит пропайки и очистки. Т.е. починить ДС - с долей вероятности сможет человек, умеющий паять и не понимающий в электроники не чего.
Много раз сталкивался - в плате контакты, оловом залиты, а между ними микротрещина - видимо холодная пайка плат такова.

Т.е. все эти проблемы - объединяет одна и если ДС вскрыть можно, то проблема решаема с ЭУР.

[T3D]

Не прошло и года, как я поменял датчик скорости и он снова сдох. Вчера на трассе ЭУР отключился и далее включался только сбросом зажигания.

А на автомобилях с АБС тоже стоит датчик скорости?
У меня в коробке, вроде, заглушка стоит в том месте...

[Serg901]

Сообщение от www-shurik

Просто проблема одна - в контактах сплавы какие то вместо меди. Иногда элементарно хватит пропайки и очистки.

Чистую медь, в контактах разъемов, никогда не применяли, все сплавы. Требований несколько.

Сообщение от www-shurik

Много раз сталкивался - в плате контакты, оловом залиты, а между ними микротрещина - видимо холодная пайка плат такова.

В некоторых ФФ2 приборка со временем начинала чудить, причина - контакты разъема на плате (микротрещины в пайке). Длинный жгут с жесткими проводами (еще кое-где это аукнулось) выпирал и оказывался зажат при установке панели (завод), вибрация, обычный припой мягкой марки.

В приоре жгуты зажигания и передний (в МО) слегка менял: места ответвления к датчикам, их крепление, стыковку разъемов с тюбингом. Наращивать нигде не пришлось, только коррекция ответвлений по месту. Хотя неудачный монтаж заметил сразу, браться за изменения не хотелось. Все началось из-за ДД - сломался провод у разъема, "отросток" длинный и не закреплен, резиновый наконечник разъема рассыпался. К ДС почти внатяг, выход из основного жгута дальше, чем нужно. Для ветки жгута к РХХ и ДПДЗ пришлось сделать кронштейн. Ветку к ДПКВ крепил к корпусу датчика.
Смысл надеюсь понятен: длинные/жесткие провода/жгуты усиливают нагрузку на контакты разъемов.