Брать или не брать? - 4

[Борис Р]

Сообщение от Sveta

Думаю, вывод не совсем верный.
Кто тут пишет? Те, у кого Гранта уже есть.
У некоторых уже не первая Гранта.
Человек стремиться к большему.
И следующую опять Гранту покупать только мне, пендзии.
А кто помоложе - им, естественно, хочется что-то уже покруче, тем более, на первый взнос для кредита есть старенькая Гранта.
И даже у меня семья выросла и настаивает на Ларгусе.
Но я пока Гранту катаю и она мне нравится.
Кстати, тоже вторую.
Считаю нормальным пенсионным авто.
Ну и для остальных, кого интересует сумма содержания,
а не понты, тоже подходит.

Верно. У меня сейчас не Гранта но видимо пришло время убавить свои хотелки и выше Гранты уже не подняться. Или вообще оставаться на том что есть.

[coronamark2]

Сообщение от Борис Р

Верно. У меня сейчас не Гранта но видимо пришло время убавить свои хотелки и выше Гранты уже не подняться. Или вообще оставаться на том что есть.

Ну, Вы ващщее олигарх! :-) Две машины...:-)
Кстати, хотелось бы услышать сравнение Гранты и Логана2 в лоб. Есть возможность?

[Борис Р]

Сообщение от coronamark2

Ну, Вы ващщее олигарх! :-) Две машины...:-)
Кстати, хотелось бы услышать сравнение Гранты и Логана в лоб. Есть возможность?

Машина одна - Логан-2. Гранта сдана в трейд-ин в 2015 году. По сравнению с Грантой Логан лучше для трассы - хорошо держит дорогу, меньше шум и вибрации. Но в коротких поездках по закоулкам неудобный - тяжелый руль, габариты больше, хуже обзорность, меньше клиренс, больше расход бензина - здесь явное преимущество за Грантой. Кроме того Гранта проще и дешевле в обслуживании, доступности и стоимости запчастей, сам люблю копаться в гараже. А ещё моё мнение - машина должна быть такой чтобы хозяину не жалко было на ней ездить, иными словами по Сеньке шапка..

[Hexff]

видимо пришло время убавить свои хотелки и выше Гранты уже не подняться.

Да такая же ботва. В 200х на Д класс смотрел, машины ниже С класса за машины толком не считал, теперь вот гранта потолок. Но я в принципе, на это рукой махнул. Есть потребность в авто, прикидываешь бюджет и берешь на что хватает. Если это в текущих реалиях гранта за миллион, ну значит гранта, а какие варианты? Дешевле все равно не будет. Не жили хорошо, нехрен и начинать.

[Daster434]

Сообщение от Борис Р

Вообщем, из темы "Брать-не брать" можно сделать вывод: большинство считает что надо брать, но только не Гранту..

У меня вторая гранта с нуля.
Следующая будет только гранта.
потому что она дешевле всех и продать на б/у рынке её легче всего.
Но беру всегда только комплектацию Люкс!

[Neibot]

все скидки госовские учли и за счет них допы окупились типа

Щас скидка за кредит 10к на весты и хрюны. Для грант и такого нет.
Это пока все что есть из официального.

Призрак госпрограммы витает в воздухе с прошлого лета.
Но пока говорят, что и так берут нормально, сталбыть - национальная индейская изба. Фигвам называется.

Гранта с автоматом по рознице стоит, лифт конкретно в люксе, 881тыр.

И такие ценники убьют автомат.
Т.к. двухпедальный хрюн очень рядом - коробка там уже съедобна, при этом больше плюшек, есп, свет, клиренс, оцинковка..

Покатамшись на том и на том - если щас поставить перед выбором, я бы опять однозначно брал хрюна.

продать на б/у рынке её легче всего.

Весь Б-класс продается без проблем.

теперь вот гранта потолок. Но я в принципе, на это рукой махнул. Есть потребность в авто, прикидываешь бюджет и берешь на что хватает. Если это в текущих реалиях гранта за миллион, ну значит гранта, а какие варианты? Дешевле все равно не будет. Не жили хорошо, нехрен и начинать.

Тебе можно сильно не торопиться, полуседан машина крепкая.
А там и времена скидок-подарков вернутся.

[Вофа]

Сообщение от Daster434

У меня вторая гранта с нуля.
Следующая будет только гранта.
потому что она дешевле всех и продать на б/у рынке её легче всего.
Но беру всегда только комплектацию Люкс!

Губа не дура , комплектация люкс и на заводе собирается по особому , там и шумоизоляция, там и комплектующие , если есть выбор стоят лучшие , да и опции типа, климата, круиза и как счастье есп бывало, да и литьё в базе .

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Ты не поверишь, но оно уже так и продается )
Клуб годная комплектация в плане фарша (вплоть до парктроников и датчиков света-дождя) и стоит с 2 педалями на 65 тыр дороже гранты универсал люкс АТ.
Бонусом есп, оцинковка, свет, безопасность, управляемость и куча мелочей.
Подробнее - ссылка в конце поста.


Тут знаешь, из разряда докопаться до столба )
Я своего корейца могу вообще морально уничтожить в таком духе, ведь у него например лобогрева не бывает вообще в принципе ))
Ну потому что в штатах обычно тепло, а машина - для штатов.
Только в следующем кузове поправили этот момент )

По существу:
Задняя колея уже передней - у гранты.
У хрюна наоборот шире передней. И обе шире, чем у гранты.

Круиз ставится тут например: https://www.drive2.ru/l/535893722114556908/
Из того, что относится к нему:
— накладка мультируля лада веста. Заказывал тут. Цена вопроса 3500 + 430 р. доставка.
— доп пины в разъем ЭБУ чип и дип
— доп пины в 12ти пиновый разъем улитки руля у них же

Разобрать руль - это всеж не полмашины )
Да и честно говоря, круиз там не сильно нужон, т.к. под педалью газа есть ступенька, пятку туда упираешь и можно расслабить ногу.
Мелочь, а продумали момент.

По расходу - зимой обкатанный при средней 20 кмч с прогревами жрет 11, гранта АТ в тех же условиях 12.

А так - здесь подробное сравнение, поизучай на досуге. http://www.lada-granta.net/showthrea...=12585&page=78
Обратно на гранту не тянет даже близко.

У хрюна вполне себе внешний вид кроме мятых боков , колея сзади 148 спереди 152 у вест ровно 151 и там и там. Минусы - гидро руль , нет круиза и скоро скоро уйдёт с логанами с конвейера. Выход один на базе весты замутить либо лифт , либо хетч и назвать его хоть веста Х-лайн и производство перенести в Ижевск , тогда есть шанс сохранить подобие хрея, а так 22 год последний для хрея.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борис Р

Того же мнения, особенно в плане замены Гранты. До 2020 года продажи Х-Рей были провальными, даже появлялись слухи о возможном прекращении производства, затем коронакризис помог - начали скупать всё без разбора и за любую цену.. Конечно при желании могли бы доработать: взять всё лучшее от Весты, или хотя бы техническую базу от Х-Рей Кросс, добавить необходимое в комплектации и выпускать без пластикового обвеса по разумной цене как компактную альтернативу Весте.

Главная задача производителей (руководства производств) набить себе карманы , а требования потребителей побоку.

[Ky.]

Сообщение от Вофа

Губа не дура , комплектация люкс и на заводе собирается по особому , там и шумоизоляция, там и комплектующие , если есть выбор стоят лучшие , да и опции типа, климата, круиза и как счастье есп бывало, да и литьё в базе .

Тож люксы беру.. ..брал. Поглядим, что с ценником и доходами дальше будет.
Насчет комплектующих - фигня. Второй люксовый ВАЗ и второй раз с букетом косяков. Приходилось и по гарантии устранять, и самому.

[Вофа]

Сообщение от Ky.

Тож люксы беру.. ..брал. Поглядим, что с ценником и доходами дальше будет.
Насчет комплектующих - фигня. Второй люксовый ВАЗ и второй раз с букетом косяков. Приходилось и по гарантии устранять, и самому.

Мне пока везло .Ни одного гарантийного случая , может потому что я после покупки авто забиваю на сервис и обслугу провожу сам на 5 000км смена всех масел и фильтров на жидкие синтетические , в коробок , через сапун 3 литра, следующее обслуживание через 20 000 км , потом продажа. Развал схождение только сам, на своей эстакаде .

[AntonArcher]

В разделе Салон что то не нашел подходящей темы...
На лифтбэке ФЛ чтоб задние сидушки снять, их надо откручивать? что то подергал, вообще не шевелится. На дорестайле они легко выщелкивались, и после сдвига назад снимались за 5 секунд.
Тут защелки металлические из весьма толстого листа