Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

С фильтром как? Закрутишь сухим? Тогда его взвешивать надо будет "до" и "после" снятия. Всё масло с фильтра не сольёшь. Граммы тогда переведёшь в мллитры. Так что ли?

М-да. Не так всё просто.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Всё меня не оставляет мысль - а сколько реально теряю/разливаю масла при смене ?
Я "с потолка" беру - 100 мл. А сколько в реале ?
Вот и думаю - залить в слитый мотор мои 3.2 л, чуть погазовать и слить масло, как обычно я сливаю при смене. И замерять сколько получиться слить. И вот это и будет точная потеря при слитии без жора. Потом и жор будет считать корректнее.

Если учесть протечку при снятии м.фильтра, то думаю, 50 гр. будет в аккурат... Так что, думаю, сей цифирью можно смело пренебречь!

[10044Q]

+

Сообщение от Ярослав02

Всё меня не оставляет мысль - а сколько реально теряю/разливаю масла при смене ?
Я "с потолка" беру - 100 мл. А сколько в реале ?
Вот и думаю - залить в слитый мотор мои 3.2 л, чуть погазовать и слить масло, как обычно я сливаю при смене. И замерять сколько получиться слить. И вот это и будет точная потеря при слитии без жора. Потом и жор будет считать корректнее.

Термометр и секундомер - в помощь! Без них никакой корректности не получится.И даже они - слабые помощники,ибо вязкость сливаемого старого и заливаемого свежего масел будут разными,даже если они из одной бочки,и нагреты до одной и той же т-рыТ-ры мотора при обоих сливах тоже должны быть абсолютно одинаковы.А маслофильтры могут иметь разный объем,и ПД-клапаны в них могут по-разному сифонить.Много факторов.

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

и ПД-клапаны в них могут по-разному сифонить.Много факторов.

В фильтре всегда остаётся масло, как бы не работал клапан в нём.

[10044Q]

Сообщение от Tolik043

В фильтре всегда остаётся масло, как бы не работал клапан в нём.

Это и слону понятно,что остается.Вопрос - сколько?

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

Это и слону понятно,что остается.Вопрос - сколько?

Я даже никогда и не задавался этим вопросом, слил/замена фильтра/залил. Да ради интереса, вряд ли кто замерял. С другой стороны надо ли ловить эти граммы, не знаю даже.

[coronamark2]

Сообщение от 10044Q

Это и слону понятно,что остается.Вопрос - сколько?

В фильтре? Ну, я, когда еще масло в фильтр заливал, вливал по 50 гр... Первые 50 гр. в фильтр просто впитывались и переворот фильтра головой вниз на полчаса не выявлял капель... А вот следующие 50 гр., уже на дондышке масло было и при перевороте за полчаса вытекало примерно две столовых ложки. Фильтр был от камри, по совокупному объему, примерно равен вазовскому... Допускаю, что в тойотовском фильтре фильтрующего материала было больше. Поэтому, думаю, 50 гр +/- чуть-чуть - самое оно в расчетах, если не заморачиваться граммами...

[Tolik043]

Так смысл ловить граммы масла? Залил 3.2, слил - 3(?) + масло в фильтре. Это если погазовать и не откручивать фильтр, а сливать только с двс. Далее смотреть сколько сольётся отработки после интервала (не откручивая фильтр). При условии не заполнять м.фильтр при заливе в том и др. случае. Так точнее будет, если граммы поймать на угар.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Так смысл ловить граммы масла? Залил 3.2, слил - 3(?) + масло в фильтре.

А я сливаю с фильтра в общую тару для отработки. Но фильтр остаётся смоченный внутри маслом. Это плюс пролитое - оцениваю в 100 мл.

Сообщение от Tolik043

Это если погазовать и не откручивать фильтр, а сливать только с двс. Далее смотреть сколько сольётся отработки после интервала (не откручивая фильтр). При условии не заполнять м.фильтр при заливе в том и др. случае. Так точнее будет, если граммы поймать на угар.

Возможно мне стоит сделать именно вот так. Ну хотя-бы разок.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Tolik043

Самое простое - по щупу (имхо). Ну сожрёт допустим 300гр, в следующий раз 350. И что с этой точностью в 50гр делать, обеспокоиться?

По щупу упало где-то на 3 мм. Как-то, когда ещё жрало, я доливал примерно это падение уровня и вышло 200 мл.
Вот после слития получается убыль 300 мл, а по щупу - 200. Разница большая. Отсюда и поиски мои.
Ну и ещё. Сейчас жор незначителен. Поэтому и имеет значение точность вычисления неучтёнки. А когда жрёт вёдрами, то конечно этот вопрос не сущёственен.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 10044Q

Я тоже,если честно.По щупу вполне достаточно.Накрайняк если есть такая возможность,поставить машину на 4-5 дней,после чего замерить уровень на щупе.Проехать 1000 км и снова ее поставить на те же 4-5 дней.И смотреть уровень.Желательно при одних и тех же забортных т-рах.На своих так иногда делаю ; если жрет,то видно сразу

Да, я так и делал. Но первая и даже вторая тыща - нет падения уровня на щупе. Падает - под конец интервала.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Возможно мне стоит сделать именно вот так. Ну хотя-бы разок.

Так пробуй. А далее я бы просто катал и наблюдал, пробег ещё всего/ничего после переборки дв. Это просто у тебя боЯзнь, таракан закрался, думаешь перебрал и вот опять появляется (имхо).