Головное освещение

[trek]

Дальнейшее развитие отражателей было бы невозможно без математического моделирования — компьютеры позволяют создавать самые сложные комбинированные рефлекторы. Взгляните, к примеру, в «глаза» таких машин, как Daewoo Matiz, Hyundai Getz или «молодая» Газель. Их отражатели поделены на сегменты, каждый из которых имеет свой фокус и фокусное расстояние. Каждая «долька» многофокусного отражателя отвечает за освещение «своего» участка дороги. Свет лампы используется почти полностью — за исключением разве что торца лампы, прикрытого колпачком. А рассеиватель, то есть стекло с множеством «встроенных» линз, теперь не нужен — отражатель сам отлично справляется с распределением света и созданием светотеневой границы. Эффективность таких фар, называемых отражающими, близка к прожекторным.
http://avtorussians.ru/avtomobilnye-fary/
Как то так.

[TO-13]

Сообщение от nikiopi

Фара рено логан и сандеро дешевле причём ларгусовская в 2 раза

Фары Ларгуса и Сандеро 2-х секционные, у ЛГ 3-х секционные.
Ларгус - 4т.р.
Сандеро - 4т.р.
Гранта - 5т.р.

В 2 раза дешевле?
М.б. на "порядок" дешевле, не?)))))))

[nikiopi]

Сообщение от TO-13

Фары Ларгуса и Сандеро 2-х секционные, у ЛГ 3-х секционные.
Ларгус - 4т.р.
Сандеро - 4т.р.
Гранта - 5т.р.

В 2 раза дешевле?
М.б. на "порядок" дешевле, не?)))))))

Фары Ларгуса и Сандеро 3х и 4х секционные. Фара ларгус стоит 2200 сандеро 3650 гранта 4600 причём, рефлектор гранты смотрится полным у.ё. из - за отвратительного тусклого покрыития, как и рисунка линий.

[destin]

Сообщение от nikiopi

Фары Ларгуса и Сандеро 3х и 4х секционные.

Каким местом у Ларгуса три секции? Когда в основной обычная H4 стоит и габаритная лампочка ниже и секция поворотов. И тусклого покрытия у грантовской что то не заметил. Фары надо чаще мыть.

[TO-13]

Сообщение от nikiopi

Фара ларгус стоит 2200 сандеро 3650 гранта 4600

Для корректного сравнения цен надо указывать ценники с одного магазина.
А так для ЛГ фары можно и за 2т.р. найти.
А на авторынки кЕтайский неоригинал еще дешевле.

[Идём на Восток]

упала правая фара относительно левой, поднял ее шестигранником до уровня левой, но теперь когда я изпользую коректор фар в салоне, они у меня по разному ходят вверх вниз, у левой фары ход большо, чем у правой
в чём проблема?

[babai]

Сообщение от Идём на Восток

в чём проблема?

в гидрокорректоре

[Идём на Восток]

Сообщение от babai

в гидрокорректоре

спасибо

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от димон123

Такая же хрень,только с левой фарой. Так же регулировал,не помогло,со временем опять падает.ИМХО-менять гидрокорректор.

спасибо, сегодня заменю

[димон123]

спасибо, сегодня заменю[/QUOTE]

Если еще не поменял,попробуй отремонтировать,у меня получилось.Вытаскиваеш целиндрик из не работающей фары и отсоединяеш его от трубки,далее оттягиваеш поршенек целиндра (лучше сделать какую нибудь приспособу,чтоб зафиксировать поршень цилиндра в выдвинутом состоянии,у меня это были два гвоздя в дощечке)и шприцем заливаеш в него тосол.Цепляеш целиндрик к трубке(я подогревал трубку зажигалкой,так легче вставить),даеш трубке остыть,снимаеш с цилиндрика приспособу,целинрик в фару,регулировка фары.

[coronamark2]

Сообщение от димон123

спасибо, сегодня заменю

Если еще не поменял,попробуй отремонтировать,у меня получилось.Вытаскиваеш целиндрик из не работающей фары и отсоединяеш его от трубки,далее оттягиваеш поршенек целиндра (лучше сделать какую нибудь приспособу,чтоб зафиксировать поршень цилиндра в выдвинутом состоянии,у меня это были два гвоздя в дощечке)и шприцем заливаеш в него тосол.Цепляеш целиндрик к трубке(я подогревал трубку зажигалкой,так легче вставить),даеш трубке остыть,снимаеш с цилиндрика приспособу,целинрик в фару,регулировка фары.[/QUOTE]

Сколько не ковырялся, так и не смог снять трубку с цилиндрика, плюнул, поменял целиком...