Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Vova2012]

Сообщение от John_Po

Andrey96, а может еще и прошивки БК разные. Штат штату рознь. у меня штат X1G

а другой штата не подойдёт...

[laser]

у меня интересный случай. прошел год и термостат держит всего 78 С. двигатель недогрет. год назад все ок было. эт что термостата всего на год хватает?

[daleksa]

Сообщение от laser

прошел год и термостат держит всего 78 С

У меня в городе так же держит, на трассе 82. Термостат новый,поменян недавно. Со старым ещё хуже было.

[John_Po]

laser, да хбз на сколько его хватает. похоже темоэлемент нужно менять если выше 78 т-ра не поднимается. температуру смотрите по какому прибору?

[laser]

Сообщение от John_Po

температуру смотрите по какому прибору?

по диагностике ноутом.

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от daleksa

У меня в городе так же держит, на трассе 82. Термостат новый,поменян недавно.

получается долбать по гарантии надо. 78 в городе этож мало

[daleksa]

Сообщение от laser

долбать по гарантии надо.

Меняли по гарантии...,с трудом правда, долго пришлось доказывать,что термос травит и это неправильно...
До лета доживу,сам чё-нить придумаю, к ОД неохота больше ехать.

[John_Po]

Сообщение от laser

получается долбать по гарантии надо. 78 в городе этож мало

съездийте по гарантии. я осенью ездил с жалобой на недогрев движка - ничего не смог доказать. В итоге поменял сам теромэлемент.

Добавлено через 1 минуту
Быть может у вас ОД более адекватные

[laser]

Сообщение от daleksa

к ОД неохота больше ехать.

с этим согласен на все 100

[wovan]

Сообщение от John_Po

температуру смотрите по какому прибору?

все приборы цифру берут с одного места , с мозгов авто , так что от марки прибора ничего не изменится , они сами температуру не меряют а только выводят цифру на экран

[John_Po]

Сообщение от wovan

все приборы цифру берут с одного места , с мозгов авто , так что от марки прибора ничего не изменится , они сами температуру не меряют а только выводят цифру на экран

Согласен. Только цифры разные на ХХ у меня и у людей на форуме. Может дело в прошивке БК.