Кстати есть такой момент немаловажный, что зимни профиль 195 на гранте не работает на 100%. Веса машины не хватает для расплющивания ламелей протектора. Индекс жесткости резины большой. Ну и повторюсь такой зимний размер очень тяжёлый, если и одевать то только на кованные лёгкие диски.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
кто сталкивался с такой проблемой, на гранте спорт у правого заднего колеса износ больше чем у остальных трех, балансировка развал все сделал, в чем может быть причина? колеса заводские стоят R16
Зима 185/60/15 на штатном литье, комплектация люкс с полной загрузкой сзади нигде не цепляет,считаю для зимы лучший вариант.
не лучший а как кажущийся оптимальный вариант если хочется зимой ездить на r15-а если по уму то надо ставить проставки и 185/65r15-и можно низко летать.
широковата для зимы, профиль низковат, тяжеловата, дороже r14. даже кто занимается тюнингом машин говорят что максимум размер на ковке 195/50 r15- если больше то потеря динамики. сейчас про ларгус кросс пишут что тяжеловаты для него штатные r16.
не лучший а как кажущийся оптимальный вариант если хочется зимой ездить на r15-а если по уму то надо ставить проставки и 185/65r15-и можно низко летать.
широковата для зимы, профиль низковат, тяжеловата, дороже r14. даже кто занимается тюнингом машин говорят что максимум размер на ковке 195/50 r15- если больше то потеря динамики. сейчас про ларгус кросс пишут что тяжеловаты для него штатные r16.
Проставки для чего?не широковата а самый то,вот 55 низковат,дороже не намного,зато вид какой то уже есть а вот 65 уже не для этой машины.е
Ездил позавчерась за женой с внуком в епеня,думал проеду где летом на патриоте проезжал ,нифига.даже не рискнул ,тк там глушь непросветная.на фотках всё выглядет совсем не как в реале.там и на патриоте долго ехать бы пришлось с неизвестно каким эффектом в итоге.
Линейный вид
