Эксплуатация в зимний период - Архив

[Dimarikkk]

Сообщение от John_Po

ну не знаю как в ссан енгах, но в наших тачках точно никакой связи климат-контроля и окружающей температуры нет, да и смысл какой от температуры на улице?

А то что компрессор кондиционера не включается при температуре ниже +5 или сколько там? Или он мериет температуру сам где то?

[John_Po]

Сообщение от Dimarikkk

А то что компрессор кондиционера не включается при температуре ниже +5 или сколько там? Или он мериет температуру сам где то?

а ну для кондера информация о температуре за бортом нужна согласен...

[kll]

Сообщение от ArtemOn

У меня вообще сейчас расход по городу составляет 20 л. Очень напрягает. Правда машина только куплена (1 декабря) и прошла только 180 км. Очень надеюсь что будет снижаться.

Рекомендую обнулить показания бортового компьютера, на первых пробегах большие простои, расход считается общий

[СерСер]

Сообщение от Wine

У Вас "климат" стоит? Как греет печка после закрытия решеток (датчика температуры)? На 2ой машине климат начинает думать при закрытии морды, что на улице тепло и снижает эффективность печки. В вазе, какая система регулирования? Аналогичная? Или более топорная? А то морозы пришли, думаю закрыть или нет. Неохота просто на морозце ковыряться, если адекватность "климата" пропадет.

у меня норма.
и до и после греет хорошо.
ни когда ни один климат в мире не думает по своему при закрытии морды))))
у меня всё регулируется руками,хочешь холодней,хочешь жарче

[Wine]

Ну в более дорогих авто систему работы я описал кратенько.

А по теме:
С полностью открытой по объездной температура держится +78-81. По городу примерно 82.
Вчера закрыл морду полностью как на фото тут было. Изоляцией для труб. Температура за бортом -17 авто прогрелось по объездной до 83. По городу 93 (без пробок) поднялась. Что б печка лучше греть стала я не заметил. Сегодня решил убрать с решетки одну трубку. Температура за бортом -20 по той же дороге что и вчера примерно в тех же условиях. Машина прогрелась до 83, но печка греет\дует сильнее, ибо ноги, аж вспотели. Печка всегда стоит на границе сине\красной +22 и 2 скорость оборотов и на обдув стеком и ног. Вообщем мне с частично закрытой решеткой понравилось больше. Сдается мне, что печка лучше продувается через подкапотное пространство что ли. Сегодня будет -24 поглядим.

[Andrey96]

Сообщение от Wine

Ну в более дорогих авто систему работы я описал кратенько.

А по теме:
С полностью открытой по объездной температура держится +78-81. По городу примерно 82.
Вчера закрыл морду полностью как на фото тут было. Изоляцией для труб. Температура за бортом -17 авто прогрелось по объездной до 83. По городу 93 (без пробок) поднялась. Что б печка лучше греть стала я не заметил. Сегодня решил убрать с решетки одну трубку. Температура за бортом -20 по той же дороге что и вчера примерно в тех же условиях. Машина прогрелась до 83, но печка греет\дует сильнее, ибо ноги, аж вспотели. Печка всегда стоит на границе сине\красной +22 и 2 скорость оборотов и на обдув стеком и ног. Вообщем мне с частично закрытой решеткой понравилось больше. Сдается мне, что печка лучше продувается через подкапотное пространство что ли. Сегодня будет -24 поглядим.

Подкапотное пространство с печкой не связано ни как.
А как у меня кондиционер понимает, что на улице -5, у меня нет датчика температуры.

[John_Po]

Сообщение от Wine

Вообщем мне с частично закрытой решеткой понравилось больше.

я тоже к этому выводу пришел. и при оттепелях карлсон реже включаться будет. термостат менять ваще смысла не вижу как все тут делают...

[Wine]

Дак и без закрытия я не мерз. Езжу без верхней одежды. Но хотелось бы, что процесс прогрева был минимален по времени. Ладно, когда снег смахнуть нужно пока мету на штате уже 50-60. А когда трескучий мороз снега нет обычно и каждая минута ожидания в тягость. А автозавод ставить чет так и не решил.

[John_Po]

Сообщение от Wine

А автозавод ставить чет так и не решил.

при экстремальных температурах луче заводить с ключа чем дистанционно - больше шансов запуститься, да и движок послушать как работает на холодную полезно.

[Miratvorets311]

Сообщение от John_Po

при экстремальных температурах луче заводить с ключа чем дистанционно - больше шансов запуститься, да и движок послушать как работает на холодную полезно.

Автозапуск использую уже на третьей Российской машине.
Всегда был доволен. следить только надо за выхлопной системой и АКБ. И это зимой закономерность,а не исключение.
Лучше я в -30 оставлю на прогреве каждые два часа,чем потом при стоянке 12 часов на улице с ключа заведу. Мотор работает уже совсем не так.
Если у кого стоит старлайн м21(31) и аналоги,то там можно смс послать и указать время через которое машина будет прогреваться,либо смс с понижением температурного режима. Так же можно контролировать через телефон,настроить рассылку смс с устройства.Еще можно позвонить на модуль и задать разные команды,узнать состояние автомобиля.через андроид и спец прогу,можно управлять запуском и прогревом.
Уже приходишь в теплую машину,без всяких плясок вокруг машины. Ведь автомобиль изобрели для удобства.