Дайте ссылку на эти поршня,надоело менять грм,помпу каждые 40т
если конкретно эти поршня интересуют, то забивай "СТК безвтыковые" и все
На рынках есть, в магазинах не видел ... А так выбор есть фирм, Setmaster скидывал
кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.
кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.
Да, вытеснителя нет. А за счет чего тогда СС сохраняется? Норма может у 8кл всетаки небольшая потеря сс есть? Ты же видишь, что цековки в поршне будут давать какой-то объем, а следовательно потеря будет. Или она ничтожна?
Надо компрессометром было сравнить до и после.
Либо поверх поршня в ВМТ что то залить с мерного шприца.
Небольшую потерю сжатия на глаз думаю не заметить.
если конкретно эти поршня интересуют, то забивай "СТК безвтыковые" и все
На рынках есть, в магазинах не видел ... А так выбор есть фирм, Setmaster скидывал
кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.
Афигеть, конструктора мучались с безвтыком и у них так и не получилось, пришлось втык ставить, а какой-то подвал взял и сваял. Налетай торопись, покупай живопись
Афигеть, конструктора мучались с безвтыком и у них так и не получилось, пришлось втык ставить, а какой-то подвал взял и сваял. Налетай торопись, покупай живопись
Я читал что конструкторы 21116 изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык, с достаточной толщиной поршня.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 07.11.2015 в 17:40.