Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

П.И.Н., понимаете какая интересная штука. Попался удачный аккумулятор, который в спячку не впадает, и честно шесть попыток пуска обеспечивает, как ему ГОСТом предписано - никаких мыслей о нем, работает, и ладно. Попадается дрянь кривая, и начинается забота об ней - вдруг одумается, и заработает. Дешевле сразу выбросить, или использовать ограниченно. Вторичный продукт не станет шоколадкой, сколько сахара туда ни сыпь.

[destin]

Сообщение от trek

П.И.Н., понимаете какая интересная штука. Попался удачный аккумулятор, который в спячку не впадает, и честно шесть попыток пуска обеспечивает, как ему ГОСТом предписано - никаких мыслей о нем, работает, и ладно. Попадается дрянь кривая, и начинается забота об ней - вдруг одумается, и заработает. Дешевле сразу выбросить, или использовать ограниченно. Вторичный продукт не станет шоколадкой, сколько сахара туда ни сыпь.

Так вот такая штука. Ток говёный экземпляр надо выкинуть почти сразу или сдать по гарантии, а о хорошем - холить и лелеять.

[Простодум]

Сообщение от destin

...Зачем я пишу прописные истины....?!

Наверное понты поколотить... Здравствуй, Вова!

Сообщение от П.И.Н.

А кальцивые аккум-ры не любят "хронического" не дозаряда. Емкость, со временем падает, со всеми вытекающими...

Вот о том и речь. Смысл покупать "супер" зарядник, если пользовать его лишь два раза в год и надеяться на режим "десульфатации", глупо не так ли ?

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Простодум

Голову не ломаю.

Не переживай, думать не у всех получается.

[П.И.Н.]

Простодум, Кто же, Вам, мешает делать, ему, аккум-у, периодически профилактику?! Просто у кого проблемы с аккуму-м появляются, в большинстве своем, без обид, наездники. И пока петух, в известное место не клюнет, не чешутся. А потом начинают метаться по форумам и магазинам, торгующими аккуму-ми. Даже в инструкции к машине пишут, хотя это давно многим известно, что аккуму-р требует обслуживания, а не поставил и забыл. Хотя возможен и такой вариант, только он, аккуму-р, предупреждать не будет, а сядет, как правило, в самый неподходящий момент. Утром, когда вышел впритык и надо на работу ехать. Вторую неделю стоят морозы, под -30 и выше, и вторую неделю я наблюдаю эту картину. Приедут, в обед, бросят машину в дворе, и хотят, чтобы она утром завелась с пол-пинка... Наивные...

[John_Po]

У нас в Сибе даже машины с подогревателями заводиться отказываются, если не следить за состоянием Аккума. Так что чудес как не было, так и не будет... Так что даже котел это не панацея... Аккум рулит!

[Александр041]

Сообщение от П.И.Н.

trek, я потому и брал зарядно-предпусковое Вымпел-30, с 3-мя режимами: 14.8 В(для обычных аккум-в); 16 В( для аккум-в типа VARTA, в инструкции так указанно); 19 В (для щелочных). Аком как раз, кальциевый (Ca/Ca) как и VARTA. Профилактика лишний раз не помешает, машина на улице ночует, на сигналке постоянно.
Плюс, чтобы проблем не испытывать, с "заснувшим" аккумо-м, я каждые пять часов, если не езжу, выхожу и прогреваю машину до 96 градусов. "Морда" утеплена полностью, под капотом Автотепло Челябинское, тепло дольше задерживается под капотом, соответственно аккум-р согревается и не промерзает сильно. В 02:00 выходил, прогревал. Утром остынет, от силы до -5-7 по Штату. Запуск, соответственно без проблемный. На улице, сейчас -30. Вчера в -35 запустил, с первого раза.

Добавлено через 4 минуты
А кальцивые аккум-ры не любят "хронического" не дозаряда. Емкость, со временем падает, со всеми вытекающими. А глубокий разряд, как правило, смерть. Бывают, случаи, удается восстановить.

У меня тоже морда утеплёная и Автоодеяло лежит,масло полусинтетика MOTUL-4100 в коробке ZIC-75w85 машина заводится спервого раза, всю неделю стояли морозы -28-30.На днях температура была -32 тяжеловато крутился двигатель но зовелась сразу аккамулятор показывал 11.7в перед заводкой,думаю масло поменять на Синьку и какое посоветуете ЗУ Вымпел-30 или Вымпел-55?аккамулятор АКОМ62.

[П.И.Н.]

Вымпел-55 ловчее будет,т.к там можно даже свои алгоритмы зарядки устанавливать. Дисплей имеется, на который выводятся показания напряжения и силы тока, значения задаются нажатием кнопок. На Вымпеле-30, только амперметр стоит, переключатель 3-х позиционный вариантов напряжения, и крутилка регулировки силы тока. Приходится, периодически мультиметром напряжение мерить, хочу в радиодеталях прикупить вольтметр цифровой и присобачить. Не нашел у себя в продаже просто Вымпел-55. Свой за 1630 руб. брал. На сайте Орион, Вымпел-55, вроде 2500 руб.
А так, и Вымпел-30 за глаза, просто Вымпел-50, 55 посовременнее и поудобнее. Хотя и 30 достаточно прост,в использовании.

[Простодум]

Сообщение от П.И.Н.

Простодум, Кто же, Вам, мешает делать, ему, аккум-у, периодически профилактику?!

На это я не скуплюсь, давно взял за правило, заехал в гараж, "накинунул" зарядник...

Сообщение от П.И.Н.

... Наивные...

Да уж, трудно не согласиться...

[П.И.Н.]

Сообщение от Александр041

аккамулятор показывал 11.7в перед заводкой

Вы на приборку, особо внимания не обращайте, т.к она искажает реальные показания напряжения, перед запуском. В этот момент, если мерить на клеммах, то напряжение будет 12,3-12,4. Сопротивление цепи до приборки, никуда не денешь. Плюс аккумулятор еще холодный, химические процессы происходят медленнее.