Esc это же по сути своей электронный межосевой дифференциал? Поможет ли данная фича при проезде на природу,к примеру?
Пример:на своей лк1 я кое как форсировал горку-не хватало мощщи или разгону и смог проехать ток со 2 раза.
Чую что не поможет,но вдруг)))
Ребята, подскажите, какую подвеску сейчас на седаны ставят, комплектация Норма 21907-51-051 (Норма SE+), купил такую.
Просто у меня до этого лифтбек был Норма. Так у него с новья стойки бухали на отбой и рулилась более ватно. Да и вообще подвеска более шумно работала с новья. Может на нормы стали ставить люксовую подвеску или это чисто из-за того, что лифт- это хетчбек со всеми вытекающими?
Ребята, подскажите, какую подвеску сейчас на седаны ставят, комплектация Норма 21907-51-051 (Норма SE+), купил такую.
Просто у меня до этого лифтбек был Норма. Так у него с новья стойки бухали на отбой и рулилась более ватно. Да и вообще подвеска более шумно работала с новья. Может на нормы стали ставить люксовую подвеску или это чисто из-за того, что лифт- это хетчбек со всеми вытекающими?
Спасибо за ссылку,по ходу дело именно в этом. Что ж, приятные новости- подвеска и управление действительно лучше, чем на лифте норма 14го года.
Прям так заметно?
Может связано с тем что лифт 14 года уже пробежал почти 2 года, и у него изменились характеристики, в связи с усталостью металла, усадками, притирками и прочими физическими процессами?
У меня с новья на лифте норма 14 года была более шумная подвеска. К примеру, через леж. полицай едешь- стойки бахали на отбой. Или когда по ямам крадешься и колесо в яму попадает- это все сопровождалось звуком. На седане норма 16 года тихо при этом. Я сам удивился, поэтому и задал тут вопрос. А про рулежку- более острее на руль реагирует и меньше крены кузова в поворотах на новом седане.