Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[Andrej1984]

Ремень совсем печальный. И судя по одной из фото - при установленном ремне на автомобиль его состояние хрен определишь. Снимать надо для визуальной оценки в любом случае

[TOSJ]

Возможно причина именно в китайском ролике.. Непонятно какое натяжение он обеспечивает.. Там и перетянутый и недотянутый ремень себя плохо чувствует(( https://www.gatestechzone.com/ru/диа...�ода-грм судя по официалам)

[ЗуброМан]

Возможно причина именно в китайском ролике.

Согласен на все 100%. Сам не давно с подшипником китайским высокооборотном боролся на вид ему ещё ходить и ходить, а металл ломал только в путь, поставил новый другой всё пропало.

[trek]

По виду обычный ремень. Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все. Спасибо конструкторам. Спасибо людям не способным заказать на фирме изготовителе то что требуется. Отдельное спасибо за вздорожание ремня относительно балаковского. Зачем нужна эта пружинная подтяжка, эти зубчики другой формы. Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился. Подшипники ролика ресурс свой на прежней конструкции без проблем выхаживали. Помпы расходниками не считались. Ремни менялись, когда об кожух начинали стукать. Подтягивали их только сумашедшие.

[satmaster56]

Возможно причина именно в китайском ролике..

Каким боком виноват ролик???

Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все

С этим вполне согласен

Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился.

Увеличился чуток. Было 30, стало 50
Ну а вобще конечно подъём вала великоват для ремня. В 16 клапаннике 7,6 подъём и то ремень 70-80 и под обязательную замену. А когда подъём больше 9 мм это достаточно большая нагрузка и естественно ресурс на 50 кончается с любым роликом и с любым зубом

[trek]

Сообщение от satmaster56

Увеличился чуток. Было 30, стало 50
Ну а вобще конечно подъём вала великоват для ремня. В 16 клапаннике 7,6 подъём и то ремень 70-80 и под обязательную замену. А когда подъём больше 9 мм это достаточно большая нагрузка и естественно ресурс на 50 кончается с любым роликом и с любым зубом

Так ведь и был ресурс у восьмиклапанников 50000. Ремень кстати у меня изначально был дико перетянут. Весь первый год орал. Полагаю долгожительства ему эти завывания не прибавили. Потом подвытянулся тысячам к 15. Затих. Подскажите кстати почему на восьмерках через пару лет производства шестеренок с модными полукруглыми зубьями вернулись к старой трапеции. Может тоже кому то что то показалось.

[satmaster56]

Подскажите кстати почему на восьмерках через пару лет производства шестеренок с модными полукруглыми зубьями вернулись к старой трапеции. Может тоже кому то что то показалось.

Вряд ли. Скорее унификация производства не более. И сейчас тоже самое. Считается, что круглый зуб имеет меньшую шумность.

[ЗуброМан]

Каким боком виноват ролик???

Написано же

Возможно причина

ролик крутиться будет, но колебания и вибрация может быть и всё последствия печальные. При больших оборотах подшипники ведут себя по разному.

[trek]

Все понятно. Спасибо за хороший ответ. Кто то обчитался про зубья. Кто то обчитался что весь мир на тонкие стебли клапанов перешел. Кто то прочитал, что современные ремни 200000 ходят. Кто то про облегченные поршни вычитал. По итогу имеем что имеем. Человек знакомый на Авео посмотрел ремень ГРМ, который 100000км должен выхаживать, и уверовал, что это правда, и действительно машина предсказуемо незагибучка. Наша незагибучесть только на младенческих языках теоретиков прочитывателей.

[TO-13]

Померили компрессию. В 3-м цилиндре - 0. В остальных 13,5 - 14.
Сняли бошку, стукнуло все 4 поршня только впускными клапанами.
Теперь о печали. Поршни группы А болтаются в цилиндрах, как карандаши, так же есть круговой люфт. На задней стенке цилиндров есть вертикальные полосы.
Если поршень прижать к одной из стенок, то с противоположной стороны, в образовавшийся зазор, пролазит щуп 0,45мм. Получается зазор по кругу примерно до 0,25мм.