Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Значит тоже сомневается в высоте блока)))) Всё они знают, надоело просто болтать с каждым супер-умным клиентом

тоже верно. я просто очень сильно переживаю и устал. 2 недели просто бошка кругом!!!! Сотни сообщений в личке ... сотни сообщений на драйве ... и все об одном и том же. в голове сотни вариантов каких то . снится сука мотор уже
и еще в добавок бригадир стоит и просто нагло врет, что я ему говорил перед ремонтом, когда договаривались о цене и моторист ленивый, приходилось просто настаивать на ремонте головы!!!
Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ЗуброМан

И ещё когда клиент им приносит, микрометр, нутромер и знает как им пользоваться то всё труба сервисменам

я бы принес , если бы был хороший. Но колено то он не мерил, он же ответил что незачем его точить,так как там нет задиров, не износа а задиров!! а износ то будет в любом случае на 100ккм. и точить его точно придется через 100 если раньше не крякнет

[Leva]

Сообщение от Норма

сижу сижу

Добавлено через 2 минуты

колхоз это, делать двиган с 186го 183й .

Да никакой это не колхоз. Все запчасти же заводские будут. Самое главное, чтобы их умели "готовить"))).

Колхоз-это слепить 10-ю поршневую на нивовском шатуне при том, что блок с плитой будет. Вот это да!)))
Убедительная просьба не строить такой конфиг!!! Последствия могут быть весьма не утешительные.)))

[Норма]

Да никакой это не колхоз.

кстати слова мотористов .. я просто согласился потом с ними

Добавлено через 1 минуту

Все запчасти же заводские будут.

а втыки откуда тогда? ) некачественные запчасти, и никакой моторист не даст гарантии, тем более если он не умеет пользоваться приборами и которых просто нет. Я спрашивал

[satmaster56]

он не умеет пользоваться приборами и которых просто нет. Я спрашивал

Когда рука набита, приборы не нужны)))

[Leva]

а втыки откуда тогда? ) некачественные запчасти, и никакой моторист не даст гарантии, тем более если он не умеет пользоваться приборами и которых просто нет. Я спрашивал[/QUOTE]

Какие втыки? Ты какую поршневую взял?

[Норма]

Какие втыки?

в личку скину , не хочу тут повторяться по 1000 раз

Добавлено через 29 секунд

Когда рука набита, приборы не нужны)))

подкол засчитан. было бы что набивать)))

[vag]

Сообщение от Норма

было бы что набивать)))

Обычно морду

[ЗуброМан]

Когда рука набита, приборы не нужны

Ага и глаз намётан и потом если в случае чего всё списать на кач-во з\ч.

[Sirena]

Приветствую Всех.Два дня назад поменял поршневую на безвтыковую СТК. Гранта октябрь 2014,мотор 21127,предварительно снял поддон,посмотрел группы-ВССС,заказал безвтыковую поршневую СТК 82,0 группа С.Кольца Federal Mogul,пальцы то же,шатуны остались родные. Снять впускной коллектор 21127 на Гранте ещё тот геморой, пришлось откручивать заднюю подушку двигателя и наклонять,иначе не выходил.Обводной ролик при вращении от руки шумел, заменил на Koyo, натяжной вращался без шума но при снятии пыльника смазки практически не было,промыл и наполнил смазкой Mobil. Ремень пока оставил старый, т.к. пробег небольшой(27500). Разобрал-собрал за один день,поршня подошли практически идеально, после сборки мотор работает тихо, в динамике разницы не ощутил,пока обкатываю в щадящем режиме. Кстати заводская поршневая отличается от более старой приоровской-цековки под клапана более глубокие и присутствует антифрикционное покрытие на юбках. Извиняюсь что пишу немного не в тему(ремень к счастью ещё не порвался,решил избежать дорогостоящего ремонта в будущем).Если есть какие то вопросы,отвечу.

[Норма]

Сообщение от Sirena

Приветствую Всех.Два дня назад поменял поршневую на безвтыковую СТК. Гранта октябрь 2014,мотор 21127,предварительно снял поддон,посмотрел группы-ВССС,заказал безвтыковую поршневую СТК 82,0 группа С.Кольца Federal Mogul,пальцы то же,шатуны остались родные. Снять впускной коллектор 21127 на Гранте ещё тот геморой, пришлось откручивать заднюю подушку двигателя и наклонять,иначе не выходил.Обводной ролик при вращении от руки шумел, заменил на Koyo, натяжной вращался без шума но при снятии пыльника смазки практически не было,промыл и наполнил смазкой Mobil. Ремень пока оставил старый, т.к. пробег небольшой(27500). Разобрал-собрал за один день,поршня подошли практически идеально, после сборки мотор работает тихо, в динамике разницы не ощутил,пока обкатываю в щадящем режиме. Кстати заводская поршневая отличается от более старой приоровской-цековки под клапана более глубокие и присутствует антифрикционное покрытие на юбках. Извиняюсь что пишу немного не в тему(ремень к счастью ещё не порвался,решил избежать дорогостоящего ремонта в будущем).Если есть какие то вопросы,отвечу.

взамен чего заменил? была тяжелая поршневая?
блок не точил?