Кондиционеры ФРОСТ

[SpaceNavigator]

Сообщение от VITASANDZ

тарахтит

Может быть бьётся об пыльник двигателя?
Я сначала пыльник прикрутил на место как он был, на кронштейне компрессора поприжал его хорошенько, пообмял и прикрутил. В итоге вся вибрация с двигателя шла на корпус.
Скинул пыльник, прикинул как кронштейн компрессора к нему прижимается и болгаркой выпилил 2 куска. С правого крыла пыльника и из центрального. Прикрутил на место. Вибрация на ХХ пропала. Теперь только при сильном разгоне кронштейн постукивает о пыльник. Надо ещё пильнуть.

[SpaceNavigator]

Сообщение от Артур ФРОСТ

...

Артур (или те, кто в курсе), такой вопрос: в автомобиле ВАЗ 2114 есть штатные дырки для установки кондиционера или нужно ковырять моторный щит ручками?
Посмотреть самому нет возможности.

[вова черниговский]

Добрый день.ездил на юга - Лазаревское.замечаний по работе кондея не было.без него скорее всего и не поехал бы.короче всем советую.по расходу бензина-на полторы тысячи км потратил около 100литров 92-го.это на обратную дорогу

[Артур ФРОСТ]

SpaceNavigator, Все ставиться под капотом, в салон протягивается только электропроводка...

[Antontlt]

Ну вот и мне установили кондиционер Фрост 25 июля в Лига-Моторс (Тольятти).
Регулятор температуры по моей просьбе вывели около кнопки включения а не как в инструкции. Если-бы его установили по инструкции, то мешало-бы правой ноге ИМХО.
27-го поехал я на юга (1700 км в одну сторону).
На 1000 км у меня отвалилась гайка крепления хомута сливной трубки под капотом.
Это произошло на заправке как раз напротив ПССС (П-Сервис) в п. Чернышковский, Волгоградской обл.
Вот повезло )))
Мне по гарантии!!! ))) за 2 минуты накрутили туда пластиковую гайку (которая обычно держит обивку справа и слева спереди)
На оформление бумаг и тп. ушло гораздо больше времени. В итоге потерял более 30 минут.
Спасибо работникам сервиса за помощь!
И я поехал дальше.
По приезду кондиционер стал странно работать:
при выключенном зажигании если регулятор не на минимуме, то в нем дребезжит релюшка.
Под ковром переднего пассажира я обнаружил лужу. При этом конденсат из сливной трубки лился на улицу.
Решил, что по приезду обращюсь по гарантии.
На обратном пути на 3000 км (осталось до дома 500 км) кондиционер перестал включаться.
На очередной остановке попить чайку я пощупал релюшки, которые находятся под испарителем за коврами.
На проводах идущих к реле обнаружилась влага в виде капель.
Внутри реле заполнились водой полностью и за 2 недели сгнили. Позже выложу фотки.
По приезду домой я отдал по гарантии машину, обрисовав ситуацию.
Мне заменили релюшки и не стали их убирать за ковры. Со шлангом, по моему, ничего не делали.
Я так и не понял откуда берется вода.
Либо шланг (гофра треснутая) либо на корпусе испарителя с внешней стороны образуется конденсат и стекает с него.
В общем придется проводить эксперименты по гермитичности шланга.
Вот так мне везет ))).

Как говорится: хочешь, чтобы было сделано хорошо - сделай сам.

Да, кстати, купил кнопку кондиционера и индикатором (долго искал почти у всех без индикатора). Скоро буду переделывать.
Также есть мысли по схеме подключения через ЭБУ. Позже выложу, как додумаю/доделаю.

Добавлено через 28 минут
Фото сгнившего реле

Скрытый текст

[свернуть]

Фото шланга (реле уже новые)

Скрытый текст

[свернуть]

[Артур ФРОСТ]

Antontlt, Благодарю за отзыв, у меня появились вопросы к ООО Лига-Моторс...

[Samozvanec]

Люди добрый подскажите как найти это отверстие за эбу для слива конденсата, артур, получил сегодня кондиционер, начал установку с испарителя, ели как запихнул его на место, вроде все открутил, не хотел залазить, часа три его туда сюда тыкал, пока не стукнул его рукой и не откалол(край треснул, лепучкой зачецится когда обматывать буду) кусочек пластмассы от хожуха печки, потом залез гадина такая, завтра буду ставить компрессор и радиатор, думаю даже заправить,так что отпишусь как все заработает

Добавлено через 35 минут
Еще один вопрос, в месте где должны проходит трубки на компрессор и конденсатор, где моторный шиток, установлен газовый редуктор, трубкам он не мешает, но там проходят шланги с антифризом для редуктора, не будет ли влиять температура на трубки кондиционера, конечно же сделаю так чтоб не прикасались, но все же, или же лучше будет обматать шланги термолентой

[SpaceNavigator]

Сообщение от Samozvanec

Люди добрый подскажите как найти это отверстие за эбу для слива конденсата,

Дырка для трубки слива конденсата находится левее блока ЭБУ сантиметров на 5-10 и немного ниже, а не за самим блоком. Поковыряй тряпочную шумоизоляцию.
Со стороны моторного отсека трубка выходит под правым краем термоэкрана катализатора (на картинке обвёл кружком).
Рейка.jpg

Сообщение от Samozvanec

не будет ли влиять температура на трубки кондиционера,

Не будет.

Сообщение от Samozvanec

или же лучше будет обматать шланги термолентой

Не лучше. Я уже выкладывал ссылку на тему в которой объяснялось почему не нужно термоизолировать шланги и трубки кондиционера.

[Antontlt]

Первая схема - это схема подключения кондиционера заводская.
Кто найдет заводской комплект кондера - может пригодиться.

Вторая схема (Схема подключения кондиционера Frost вар.1.0) - это схема подключения через ЭБУ.
Однако не зная точного алгоритма работы, прописанного в ЭБУ, не уверен, что будет всё правильно работать.
В заводской схеме датчик давления аналоговый. Датчик температуры, возможно, тоже аналоговый.
Поэтому не знаю как будет работать по данной схеме...

Третья схема (Схема подключения кондиционера Frost вар.2.0) - моё видение на правильное подключение кондиционера Frost.
Покритикуйте, пожалуйста.

Да. Еще камень в огород установщиков: мне не затянули болт крепления компрессора, пришлось самому затянуть (пол оборота рукой, затем ключом).

И немного размышлений, почему у меня утонули реле.
Когда кондиционер включен и машина стоит, конденсат стекает через трубку на улицу.
После длительной поездки на высокой скорости конденсат оказывается на проводах и коврах.
Вопрос: почему?
Вар. 1: в трубке трещина и во время езды часть конденсата через нее просачивается из-за завихрений воздуха под капотом.
Вар. 2: при длительной работе на внешних стенках корпуса испарителя образуется конденсат и стекает в салон.
Если вариант 2 имеет место быть, то это касается и заводских кондиционеров. Однако я не слышал, что после длительной поездки кто-то сушил ковры.

[TO-13]

Antontlt, пользуюсь фростом год, конденсата на испарителе ниразу не было