|
|
01.01.2021, 18:28
|
#821
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,686
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
дад гамнище супротив дмрв -тупо сэкономили как обычно.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
01.01.2021, 23:14
|
#822
|
Форумчанин
Регистрация: 02.03.2020
Адрес: гусь-хрустальный
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 58
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
ДАД это на вестах наверное. У меня гранта 2019 - 8 клапанов тоже ДМРВ.
|
|
|
02.01.2021, 00:22
|
#823
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Так, я правильно понимаю что ДАД и ДТВВ выполнены на гранте в одном корпусе на 127 моторе?
|
|
|
02.01.2021, 00:45
|
#824
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,179
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Watson
Так, я правильно понимаю что ДАД и ДТВВ выполнены на гранте в одном корпусе на 127 моторе?
|
Да.
Подробности в ТИ 3100.25100.12052
|
|
|
02.01.2021, 13:44
|
#825
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Хочу попробовать заменить его на калужский, народ пишет что отклик становится адекватный и тупит авто меньше. Прямо все как у меня, жмешь в пол а авто тупит вечность, походу оно. После механической заслонки очень сильно бросается в глаза такое поведение авто.
|
|
|
02.01.2021, 15:24
|
#826
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Watson
Хочу попробовать заменить его на калужский, народ пишет что отклик становится адекватный и тупит авто меньше. Прямо все как у меня, жмешь в пол а авто тупит вечность, походу оно. После механической заслонки очень сильно бросается в глаза такое поведение авто.
|
Это только прошивка
На педаль в пол надо бензин лить.
Это противоречит евро, а по динамике прошивку только меня.
|
|
|
02.01.2021, 16:09
|
#827
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Народ как раз после прошивок туда лезет, чтобы убрать замедленный отклик. А я попробую до, поскольку чисто из-за датчика на прошитой машине затуп в 0,5 секунды на реакцию - это просто бездна, за 1200-1300 убрать это - считай за бесплатно, а если ничего не изменится - вроде и не сильно жалко.
|
|
|
03.01.2021, 01:00
|
#828
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
У меня прошивкой поменяли, затуп ушëл. Но с точки зрения защиты от дурака - еë не стало.
С минимальных оборотов открытие дросселя стало 65, было 40%. Машина стала буксовать на асфальте при тапке в пол. С прицепом даже на 2й. Раньше с низов была защита, мотору вредно с низов подрываться, ниже 1500 об. Мин.
|
|
|
06.01.2021, 01:34
|
#829
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 355
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Это только прошивка
На педаль в пол надо бензин лить.
|
Для начала обеспечивают нормальные условия. Процесс не обманешь "подменой цифр": будет реально высокая темп-ра впуска - меньшая масса воздуха поступит в мотор. Длительность импульсов впрыска ограничена временем такта "всасывания". Более богатая ТВС будет при макс. разрешенном давлении в рампе (не при обычных, а в режиме мощностного обогащения).
Цитата:
Сообщение от Watson
Народ как раз после прошивок туда лезет, чтобы убрать замедленный отклик.
|
Что еще раз подтверждает, что от смены прошивки толку мало, как и от смены шила на мыло))) Крепление ДАД в ресивере неважное, есть расхлябанность. Дополнить кольцо уплотнения герметиком, для уменьшения/устранения подвижности и, как следствие, не допущения утечки у датчика - здесь заметно влияющей на его показания.
Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
У меня прошивкой поменяли, затуп ушëл.
|
Я так понимаю, в твоём авто стоит 126, а не 127, что не одно и тоже.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Машина стала буксовать на асфальте при тапке в пол. С прицепом даже на 2й.
|
На низких передачах более высокий крут. момент на колесах. Хотят нормальное ускорение в движении (от 90...100 км/ч), а не старт с места)))
Прицеп, при пустом авто и загруженное авто - разное сцепление колес с дорогой.
|
|
|
06.01.2021, 09:12
|
#830
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Для начала обеспечивают нормальные условия. Процесс не обманешь "подменой цифр": будет реально высокая темп-ра впуска - меньшая масса воздуха поступит в мотор. Длительность импульсов впрыска ограничена временем такта "всасывания". Более богатая ТВС будет при макс. разрешенном давлении в рампе (не при обычных, а в режиме мощностного обогащения).
|
Мощностной флаг видел, но в рампе как то разве давление может поменяться? Там всегда оно же одинаковое? Мощностное обогащение - это всего лишь режим топливорегулирования, когда ДК не участвует, а строго по таблицам время впрыска.
На стоковой прошивке мощностной не чем не отличается от прошитой. Отличается только открытие дросселя на низах На стоковой низах было ограничение 40% открытие дросселя. Теперь оно 65%. Т.е надавил я на газ, дроссель тут же открылся. 60% на низах хватает для наполнения как 100% открытие..
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Serg901
Я так понимаю, в твоём авто стоит 126, а не 127, что не одно и тоже.
На низких передачах более высокий крут. момент на колесах. Хотят нормальное ускорение в движении (от 90...100 км/ч), а не старт с места)))
Прицеп, при пустом авто и загруженное авто - разное сцепление колес с дорогой.
|
У меня 8 клапанный 186. До перепрошивки он просто разгонялся.
Т.е. если на выключенном ДВС нажать педаль в пол - было 40%. Сейчас 65%. Соотв. эти 40% до 1500 об/мин ограничивали (защита от дурака) и плавно ограничение вверх с набором оборотов.
Последний раз редактировалось www-shurik; 06.01.2021 в 09:19.
|
|
|
|
|