Тормозные колодки-2

[tom]

Короче купил не помню номер на коробке маркером написано 2190 ( напротив номеров пусто галок нет) внутри 4 колодки на них написано ТИИР-299 на сама коробка Лада сине-белого цвета и заклеена голограммой. Цена 990руб

Добавлено через 6 минут
Вот сейчас поехал вроде норм а километра через 5 скрип начался и как экскаватор щебень гребёт \ шорох и как будто гул мотора но не двигателя затихает при торможении особо слышно с 30-0 км. ближе к 0 скрип. Может это не колодки? Вдруг зря купил.... и диск тормозной грязный и сам диск на котором шина весь в саже.

[трибол]

Сообщение от tom

Короче купил не помню номер на коробке маркером написано 2190 ( напротив номеров пусто галок нет) внутри 4 колодки на них написано ТИИР-299 на сама коробка Лада сине-белого цвета и заклеена голограммой. Цена 990руб

Добавлено через 6 минут
Вот сейчас поехал вроде норм а километра через 5 скрип начался и как экскаватор щебень гребёт и как будто гул мотора но не двигателя затихает при торможении особо слышно с 30-0 км. ближе к 0 скрип. Может это не колодки? Вдруг зря купил.... и диск тормозной грязный и сам диск на котором шина весь в саже.

Если звуки в движении при не нажатой педали тормоза,то одной из причин,связанных с тормозами,может быть не полное растормаживание суппорта,надо его ревизировать.Если звуки при торможении,то на 299 есть специальные пластины,которые можно снять,вот что пишет по этому поводу само тиир https://tiir.ru/rus/dlya_pokupateley/sovety/

[vess]

Сообщение от tom

Короче купил не помню номер на коробке маркером написано 2190 ( напротив номеров пусто галок нет) внутри 4 колодки на них написано ТИИР-299 на сама коробка Лада сине-белого цвета и заклеена голограммой. Цена 990руб

Добавлено через 6 минут
Вот сейчас поехал вроде норм а километра через 5 скрип начался и как экскаватор щебень гребёт \ шорох и как будто гул мотора но не двигателя затихает при торможении особо слышно с 30-0 км. ближе к 0 скрип. Может это не колодки? Вдруг зря купил.... и диск тормозной грязный и сам диск на котором шина весь в саже.

А колодки то там вообще есть???)))
По описанию, железками тормозишь.
Или просто колодки посыпались.

[tom]

Сообщение от vess

А колодки то там вообще есть???)))
По описанию, железками тормозишь.
Или просто колодки посыпались.

В автосервисе( неофициальном) говорят есть, %20 осталось вчера не смог сменить , сегодня поменяю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ивф

В "Авто 49" - 299-е ТИИР по цене около 700 руб. В Люберцах есть точно!

Больше на бензин потрачу , пока до Люберец и обратно доеду.

[tom]

При торможение звук когда еду нету и когда притормаживаю тоже норм или не слышу , но раньше не было как два дня появился, новые завтра буду ставить. ни слова из статьи не понял. И коробка у меня Лада.

[Sancho48]

Так какие всё таки будут оптимальным вариантом 505, 299, 295 или импортного производства?

[Ивф]

Сообщение от Sancho48

Так какие всё таки будут оптимальным вариантом 505, 299, 295 или импортного производства?

500 или 299

Добавлено через 29 секунд
295 - уже не вариант.

[reg62]

Сообщение от Ивф

500 или 299

Добавлено через 29 секунд
295 - уже не вариант.

а какие вазовские будут тормозить авто эффективнее, чем система на базе 4-6 тормозных цилиндров?

[трибол]

Сообщение от reg62

а какие вазовские будут тормозить авто эффективнее, чем система на базе 4-6 тормозных цилиндров?

А какая связь между эффективностью колодок(их коэффициентом трения)и количеством поршней в суппорте?Например у нивы 3 поршня(как бы три тормозных цилиндра в общем корпусе) в суппорте со скобой,что эквивалентно 6 поршням оппозитного суппорта (о таких суппортах вы писали ранее), и что, на ниве какие то особые колодки по эффективности?(думаю,что там нет ничего подобного 299 и 505). Эффективность торможения машины зависит не от количества поршней в суппорте(количества тормозных цилиндров),и нива со своим "эффективным" торможением этому яркий пример. Задача многопоршневого суппорта со скобой это получить большую по площади колодку,но узкую в радиальном направлении диска(с большим эффективным радиусом),и реализовать контуры тормозной системы типа 4+2 или 4+4.

[reg62]

Сообщение от трибол

А какая связь между эффективностью колодок(их коэффициентом трения)и количеством поршней в суппорте?Например у нивы 3 поршня(как бы три тормозных цилиндра в общем корпусе) в суппорте со скобой,что эквивалентно 6 поршням оппозитного суппорта (о таких суппортах вы писали ранее), и что, на ниве какие то особые колодки по эффективности?(думаю,что там нет ничего подобного 299 и 505). Эффективность торможения машины зависит не от количества поршней в суппорте(количества тормозных цилиндров),и нива этому яркий пример. Задача многопоршневого суппорта со скобой это получить большую по площади колодку,но узкую в радиальном направлении диска(с большим эффективным радиусом),и реализовать контуры тормозной системы типа 4+2 или 4+4.

ясн.. т.е. тормозов спорткара не получить((( а так хотелось бы замедляться мгновенно