Чип-тюнинг двигателя ЛГС - Архив - Страница 83 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 15.01.2015, 10:11

Тема всплывает периодически, соберем сюда все по прошивке и пр.

Статьи по фазам впрыска, взято отсюда: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=780

https://yadi.sk/i/K_iWb78iijhL3
https://yadi.sk/i/RqwCwA7lijhQK

Цитата:

Сообщение от хусен

Такой вопрос, если поставлю ресивер , прошивать надо будет??

Для прихода надо, но не прошьешь нигде, тока ЭБУ менять. Наш М74 надо откатывать, но никто с ним не связывается.

www-shurik · 31.08.2015, 06:41

Мне вот интересно, если карты интерпретируют люди, которым даже проверить влияние их нет возможности, то доля ошибок там велика. Но при этом ценник они загибюают за свой софт.

Почему интересно ителма не барыжит редактором прошивок? У них то все есть: адреса, способ перевода переменных к заданным значениям (где то -40 ... +215 у ТОЖ даже встречал т.е. АЦП у большинства датчиков на БК довольно точно отображаются в вольтах, на каком этапе это переводят в процентах. это у нас 100%, а там может 32768 - это 100% или 10 000 - это 100% и теоретически может быть 327,68%. Либо 5В - это 100%? Многие АЦП на 5В настроены.
Короче как я понял в редакторе не всё так гладко. Достаточно одной грубой ошибки, чтобы не верно трактовать все калибровки.

А не дай бог таблица адресами легла на программный код, или это маловероятно? (это я про "60% бреда"), создатели программы что то гарантируют или всё на свой страх и риск?

ЗЫ: я почему раньше то думал, чиптюнинг основан на полученных (легально или нет) у завода исходного кода (до компиляции) и там есть структура всех таблиц, адреса переменных. Как то в своё время win98 со всеми исходниками в сети была в орбщем доступе несколько часов, т.е. даже микрософт не смогла уследить за утечкой информации. Сейчас что то даже всё меньше доверия к новым редакторам. Разложить по полочкам 64кБ адресного ещё вполне реально (сам так делал и то это трудоёмко), а кто раскладывал 800кБ прошивки на ителму? Там просто огромное количество ошибок должно быть (человеческий фактор). Обновления чуть ли не каждый месяц, если бы кто то находил эти ошибки, но всех всё устраивает и никто не ищет видимо там косяки.

в-72 · 31.08.2015, 08:58

Цитата:

Сообщение от phant0m

Странные эксперименты ставите.
Какую то сборную солянку делаете.
Надо не просто собирать всё подряд из всех прошивок а понять как работает и что именно нужно крутить. То что накручено кем то другим это не значит что там всё верно сделано.

Ну я вообще то соображаю)))
Вот буксую в одной калибровке-расход воздуха через дроссель. стоит 292 кг это 97 с копейками лошадей.Это ограничитель что ли? Типа выше воздух не просчитывает? Один спец сказал что так.Получается мне надо поднять этот график тк у меня стоит ресивер от 106 лс.Короче есть над чем экспериментировать и изучать.

**Oleg08** · 31.08.2015, 09:29

Цитата:

Сообщение от www-shurik

а кто раскладывал 800мБ прошивки на ителму?

800 Кб.

Написали много...

www-shurik · 31.08.2015, 09:50

Ну да, 800 кБ)))
Я хотел сказать около 1мБ, а потом исправил на 800, а единицы измерения так и остались мБ.

Поправил.

Всё таки рутинный труд, было всю прошивку адаптировать. таблице вероятно в глаза бросаются (примерно как на HDD попадается FAT раздел или каталог, относительно другой информации). Возможно (при некотором подходе в копиляторе) заголовок у каждой таблице есть (не факт конечно).

Но как искали отдельные переменные? Какие то флаги - например флаг на заперт использования какой то таблицы. Таблицу нашли, а будет ли она влиять, не нашли. Я не думаю, что ителма ограничена нашей грантой, оттого там куча всяких таблиц "в резерве", которые даже крутить смысла нет, пока не будет разрешён какой то режим работы двигателя.