Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[Epidemic]

Сообщение от norztf

странно что ни кто 1.8 пихло не обсуждает или я не нашел

Инфы нет. Вбей в поиске 21129, это индекс 1.8 мотора. Нет ни шиша толкового.

[norztf]

Сообщение от Epidemic

Инфы нет. Вбей в поиске 21129, это индекс 1.8 мотора. Нет ни шиша толкового.

хех, неделю назад проскакивало, что скоро будет на серийных приорах видать фейк раз инфы 0...

[peton]

_avtosreda.ru/news-tstdrv/2014/priora-18-dlya-asov-i-novichkov.html

[Epidemic]

Это немного не тот 1.8, что нам обещали. Там готовят мотор с системой изменения фаз газораспределения, изменяемый объем на впуске.
Хотя этот моторчик вдохнет какую-то жизнь в умирающую Приору, все-таки 165Нм - это приличная цифра для кузова В-класса, я думаю с такими показателями динамический коридор 0-100 вполне жизнеспособно можно пройти секунд за 9.

[peton]

Еще интересная статья.
_kolesa.ru/article/jekskljuziv-razbiraem-po-vintikam-novyj-123silnyj-dvigatel-ot-avtovaza-2014-09-18

[Epidemic]

Еще интересная статья.

"Да и вообще, вопросов к этому автомобилю у нас теперь не осталось... За исключением, пожалуй, одного: почему такие "Приоры" не сходят с главного конвейера АвтоВАЗа?!"

Вот тот же вопрос у меня витал в воздухе на протяжении всей статьи. 422 тысячи для Приоры - дорого. Более, чем уверен, если запустить конвейерную сборку такого 1.8, можно снизить цену тысяч на 10, а то и больше.

[hoh23]

Сообщение от Epidemic

Вот тот же вопрос у меня витал в воздухе на протяжении всей статьи. 422 тысячи для Приоры - дорого. Более, чем уверен, если запустить конвейерную сборку такого 1.8, можно снизить цену тысяч на 10, а то и больше.

коробас то по прежнему воет и плавность-дерганность тоже думаю ни куда не делась при сбросе газа. Уже пора бы внедрять больше изменений, не только мотор, но и ходовую, крепление двигателя,сам кузов приоры в конце концов от десятки ))
В весту может и на пользу такой мотор пойдет. Только есть подозрение что они коробку механическую туже продолжат ставить 2180

Добавлено через 5 минут

судя вот по фото на ниссановском моторе будет другая коробка стоять не 2180.А двигатель 21129 1.6 объеим имеет, а не 1.8 и там походу все таже наша коробка.
Меня вот последний вариант бы думаю устроил HR16 + JHQ. А остальные не радуют как-то все теже грабли ))

[Олег64rus]

Была приора, поэтому многое могу поведать о ней. На тот момент не поездив еще на гранте или хотя бы на калине считал приору лучшей из наших машин. Нравилась она мне и внешним видом, и своими динамическими характеристиками. после четырки салон казался вообще как у хорошей иномарки. да и вообще сразу как в нее сел стал чувствовать себя более защищенным. но это опять же ощущения после того как пересел с четырки. потом как приору продали стали выбирать другое авто. рассматривали разумеется Ладу так как на приличное ино денег не было. ну выбор собственно был не велик - или калина или гранта. и вот как только я в салоне сел сначала в калину, а потом в приору то понял что именно семейство калина - гранта это то что нужно именно мне. сразу после приоры отметил великолепную обзорность как вперед через лобовое (благодаря высокой посадке за рулем) , так и по зеркалам. на приоре тоже были неплохие зеркала но на гранте они на голову лучше. само внутреннее пространство салона у гранты превосходит приоровское. иными словами гранта сразу понравилась с точки зрения обзора с вод. места и внутреннего пространства салона. в гранте салон ощутимо и реально больше, и это огромный плюс! калину недолго думаю мы отбросили так как не хотелось больше связываться с кузовом хэтчбек. а универсал нам не к чему. вот и взяли гранту, и не сколько не прогадали. машина только радует! еще к плюсам гранты отнесу реально больший по сравнению с приорой дорожный просвет. хотя конечно и приоровский тоже не маленький, но у гранты он все таки выше и это радует. но здесь есть и обратная сторона - по трассе все таки приора интересней, но это сказывается только на скоростях за 100-120 км в час. на большой скорости приора идет очень хорошо, как будто приклееная в дороге. гранта же тоже вполне сносна на трассе, но вот ветер вносит свою негативную лепту. и на скорости за 100 в ветренную погоду уже приходиться немножко удерживать машинку. но если ездить аккуратно то это не критично, поэтому не буду относить это к минусам гранты. коробка тросовая на гранте - небо и земля по сравнению со старой десяточной на приоре. движок 16кл. - на любителя. лично мне в городе и 8кл хватает за глаза. да и по трассе не чувствую себя ни сколько ущербным. расход кстати капля в каплю как на приоре (приора очень экономична). в заключении скажу так как я сам понимаю выбор людей между приорой и грантой - приору берут в основном из за внешнего вида, многим она импонирует больше чем гранта (в том числе и мне она нравилась больше до определенного момента), а гранта берут из за практичности, надежности и дешевизны относительно стоимости нового авто.

[norztf]

хэтч будет это интересно, а вот то что из авто трансмиссий ток АМТ несколько настораживает...

[Epidemic]

В весту может и на пользу такой мотор пойдет. Только есть подозрение что они коробку механическую туже продолжат ставить 2180

Интересно, новые индексы 116 и 127 моторы получили чисто из-за Евро-5? По мощности вроде копейка в копейку, а индексы разные. Хотя раньше вроде не меняли индекс мотора при увеличении Евро норм.
Коробку ВАЗовскую бояться не стоит, ее ставят сейчас на Датсун, япошки не поставят себе воющую коробку, шестеренки вон уже заменили на менее шумные, да и в целом тросовая КПП тише, чем старые коробки. Так что к тому времени будет обычная среднестатистическая механика, средняя по больнице.

Кстати, заметили, что аэродинамический коэффициент указан и для хэтча, значит такой кузов они уже продули и работают над ним

а вот то что из авто трансмиссий ток АМТ несколько настораживает...

А я бы взял Весту на роботе, если все, что про него пишут - правда. А надежность покажет Приора, которая на нем ездить будет без малого год.