Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Vova2012]

Сообщение от John_Po

Vova2012, Спасибо конечно же, но я уже на этой теме собаку съел, и эту тему знаю вдоль и поперек. Я с Вами согласен что шток резать - ну ее нафиг, неизвестно как это скажется летом. А зимой получается как всегда "картонка" в помощь! И ничего не нужно выдумывать, что бы потом боком не вылезло.

Добавлено через 4 минуты
Кому интересно могу сфотать как я свою машину на зиму утеплил. Сегодня -7 градусов так температура около 87 градусов на трассе держится. Нормально и в -25 двиг 82...85 град. держит - я вполне удовлетворен!

меня терзают смутные сомнения...что то в этой схеме (охлаждения) не так ..то ли мы дураки то ли они (конструктора ) слишком мудрые ..где истина ?

[John_Po]

Vova2012, вы не читали, что многие машины (не только вазы) с евро 4 жалуются на то что холодно в салоне зимой (ну после -15...20). Похоже это связано с тем самым злосчастным евро 4: автоконцерны пытаются любыми способами снизить т-ру двигаетля дабы войти в норму евро-4. Я правда не знаю как они на движке по-сути от 2108 смогли снизить т-ру двигателя под евро-4...

Добавлено через 2 минуты
Сейчас новые дизельные автомобили идут в стоковом исполнении с автономными подогревателями типа гидроник или вебасто. Получается что от работы движка даже салон прогреть тепла не хватает...

[слесарь]

Увеличив площадь радиатора, усилили охлаждение блока встречным потоком(возможно и печку больше по объему сделали + термос на т-ру срабатыванмя 85С + срабатывание карлсона на 101С.
Возьми 015 радик меньше, решетка почти глухая, термос 92С, карлсон 105С.

[John_Po]

Сообщение от слесарь

термос на т-ру срабатыванмя 85С

извини но насколько я знаю все термосы на 85 в тазах не считая нивы

Добавлено через 1 минуту
в остальнм согласен только карлсон помоему на 105 срабатывает

[слесарь]

Не все классика 80, на пятнахе служебной 92 стоит. А вообще может и вариантное исполнение или левый ставил, но с цифирью 92.

[John_Po]

Сообщение от слесарь

на пятнахе служебной 92 стоит

все термосы которые продаются на переднеприводные вазы все на 85 град не так ли?

[слесарь]

Вот и из букваря; После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 85–92 °С.
А на т-ру срабатывания на ней по БК смотрел.

[John_Po]

кстати в мануале написано что на ЛГ термос должен открываться на 87 град плюс минус 2 град. источник книга третий рим.

[слесарь]

Сообщение от John_Po

все термосы которые продаются на переднеприводные вазы все на 85 град не так ли?

Спорить не буду, может и путаю что-то.

[John_Po]

Сообщение от слесарь

А на т-ру срабатывания на ней по БК смотрел.

по бк у меня после 85 град идет просадка до 81 и потом опять набор температуры - следовательно термос срабатывает на 85 град.