Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

но уверенности что покупаем качественный бензин, к сожалению нет

Андрей, ещё могу предложить, если нет уверенности в бензине, лить масла, которые меньше других боятся сернистого топлива. Это ТНК Профешенэл Ф и Кастрол Магнатек. Они лучше других сопротивляются сере.
Хотя, если есть сера, то вряд-ли стоит тянуться к 30т. пробегу до смены, конечно.
И всё-таки, мне кажется, применение только вышеперечисленных бензинов скорее всего будет гарантировать плановую выработку масла.

Кстати, у нас на Украине некоторые розничные бензиновые бренды совсем отказались от продажи НЕевробензина. Это тоже весомый показатель отношения к клиентам. Например недавно на рынок зашла Газпромнефть и у них на ценовых стеллах присутствует только ДВА вида топлива - 95евро и ДТевро и всё ! Как говорится - другого не держимс
Ни тебе 80-го, ни 92-го, ни "обычного" 95-го ...
Ща, кстати, пойду, загляну к Газпромнефти на сайт, чё там они пишут по своему бензину ...

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Андрей, ещё могу предложить, если нет уверенности в бензине, лить масла, которые меньше других боятся сернистого топлива. Это ТНК Профешенэл Ф и Кастрол Магнатек. Они лучше других сопротивляются сере.

Я думаю лучше чуть чаще менять масло, чем экспериментировать с марками, двигатель только спасибо скажет.
P.S. Дико извиняюсь, но решил внести ясность, масло ТНК Professional как раз категории LOW SAPS, то есть для топлива с пониженным содержанием серы...

[SNBRF]

Сообщение от Ярослав02

...На Жигулях рабочая температура была 90-95 градусов. Вряд ли здесь(на Гранте) меньше ...

Кто знает точно - какая должна быть в теории рабочая температура на Гранте ?

На Гранте конструкторы сделали очередной косяк с термостатом. У большинства владельцев температура открытия термостата 80-82 градуса. Т.е. зимой движок постоянно недогрет. Если в морозы на 1-й скорости печки температура еще как-то держится в районе 78-82 градуса, то уже на второй скорости вентилятора печки температура падает до 75-77 градусов. Это обусловлено высокой эффективностью охлаждающей системы с одной стороны, и низкой температурой открытия термостата с другой.
В-общем, накосячил автоваз по полной. Если при покупке авто впечатления были только положительные, то по прошествии года чё-то все чаще закрадываются мысли - правильный-ли выбор я сделал. Столько косяков собрать в одной марке машины - это талант нужен.

[Дылда]

Сообщение от Andrey422

У нас представлены ТНК и Лукойл и Газпромнефть, но уверенности что покупаем качественный бензин, к сожалению нет

Я пользуюсь бензином Газпромнефть уже 4 года, правда 92, и с моим маслом они уживаются прекрасно, и двигатель не жалуется, пробежал 143тыс. и еще готов дальше бежать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SNBRF

На Гранте конструкторы сделали очередной косяк с термостатом. У большинства владельцев температура открытия термостата 80-82 градуса. Т.е. зимой движок постоянно недогрет

А что вам мешает устранить косяк самостоятельно, вот примеры http://www.lada-granta.net/showthrea...856#post164856 меня это не смущает и желания купить этот автомобиль не уменьшилось.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

P.S. Дико извиняюсь, но решил внести ясность, масло ТНК Professional как раз категории LOW SAPS, то есть для топлива с пониженным содержанием серы...

Андрей, внимательнее, Профешенэл Ф ! (подозреваю что Ф это Форд)
http://www.tnk-oil.ru/view.asp?rid=2...age=1&nm=82452
Оно уникально именно тем, что сочетает в себе стойкость к сере и отвечает самым последним требованиям - А5 по ACEA.

А масла имеющие отметку С по ACEA - да, "мягкие", нежные и сера их убивает гораздо быстрее.

[Дылда]

Сообщение от Ярослав02

Андрей, внимательнее, Профешенэл Ф ! Оно уникально именно тем, что сочетает в себе стойкость к сере и отвечает самым последним требованиям - А5 по ACEA.

А масла имеющие отметку С по ACEA - да, "мягкие", нежные и сера их убивает гораздо быстрее.

Ярослав02, А буквы Ф и С латинские? Нужно будет посмотреть свое масло на предмет вашей интересной информации. Да и где в обозначении масла их искать не подскажете?

[Ярослав02]

Сообщение от Дылда

Ярослав02, А буквы Ф и С латинские? Нужно будет посмотреть свое масло на предмет вашей интересной информации.

Виноват. Конечно латинские. Ф это F. С это С.
Лень раскладку было переключать. Больше ленится не буду. Буду постить буквами оригинала.

[H.A.J.]

Сообщение от Ярослав02

а также красноречивый БээМВэшный допуск "longlife" упирают именно на увеличенный межсервисный интервал

где то встречал про увеличенный ресурс масла --- там были жуткие фотки двигателей на нем ...
http://rlu.ru/fCo
что то типа этого ...

меняю каждую десятку ...

[SNBRF]

Сообщение от Дылда

А что вам мешает устранить косяк самостоятельно, вот примеры http://www.lada-granta.net/showthrea...856#post164856 меня это не смущает и желания купить этот автомобиль не уменьшилось.

Оригинальная точка зрения. Т.е. вы считаете, что на новом авто самому "допиливать" термос - это нормально? С какой это радости я, заплатив свои деньги за новый автомобиль с заводской гарантией, должен в мороз сливать тосол, снимать и разбирать термостат, да плюс еще покупать какой-то совместимый? Вы ничего не попутали? Это новая гарантийная машина.

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

где то встречал про увеличенный ресурс масла --- там были жуткие фотки двигателей на нем ...
http://rlu.ru/fCo
что то типа этого ...

меняю каждую десятку ...

Я выше писал про условия получения увеличенного межсервисного интервала.
А получить кошмар в моторе можно не только за 40 тысяч миль(65 т. км), как указано по вашей ссылке), а и за ваши 10 тысяч км, заправляясь высокосернистой бодягой.