Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Alex955]

У меня не Барс был, Магнум, Барс у них"покруче" конечно.
Вот Али про лето сказал выше, наверно надо на авито чисто на лето поискать, чтоб штатный не портить на жаре .

[Ярослав02]

Конвейерный Аком 21-го года последние полгода стоял на машине. Претензий не было никаких - крутил, заряжался, заряд держал, всё вроде замечательно и причин его снимать вроде-бы не было никаких. Но недавно, при запуске горячего двигателя, начала включаться магнитола - мониторинг сего указал на сильную просадку напряжения в момент вкл. стартера. Прошлый раз вот так сдох акум, ну и решил я снять его и глянуть что с ним, благо есть подменный.
Проверка НРЦ(12.69 В и плотности(в мае, при последнем обслуживании плотность везде сделал 1.26 - снимок1) показала, что с ним вроде всё в порядке и причина спрыгивания магнитолы с паузы где-то в другом месте.
Но увидел белый налёт в плюсовых банках(снимок 1). Наличие подменного позволило поиграться в увлекательную игру под названием десульфатация.
Несколько раз заряжал его до 16+В, и два раза садил лампой Н4 60W по 4-5 часов. Потом дозарядка до небывалых для этого акума 16.33 В(раньше я его заряжал до 16.18, а потом до 16.28 В). Плотность выровнялась во всех банках(последний снимок). Ну и делал промежуточные снимки 6-й(около минуса) банки на предмет мониторинга очистки от сульфата. Снимки - красноречивы.

В общем, я доволен проделанной работой. Хотя есть минус - уровень электролита низкий и подлить воды вроде как не вариант, т.к. плотность и так не очень высокая(1.26). И шо с этим делать я не знаю, такой акум попался с изначально очень низким уровнем.

ПС. Особая благодарность блогеру Виктору-вектору, он был моим главным вдохновителем сих работ и особенно его последний ролик очистки акума Рено.

[Ярослав02]

5 дней делал это всё. Только благодаря подменному акуму, иначе стоять машине столько непозволительная роскошь.
И да - акум я взбалтывал в промежутках между зарядами и разрядами.

[AliBaba]

выровнялась плотность говоришь? )))

[Lexa68]

5 дней... Никогда не разряжал. Интересно было бы сравнить такой долгий заряд с "ремонтом" на китайце. Просто вот этот белый налет я убирал китайцем часов за 8-12. А вот как это по емкости батареи сравнивать, х.з...
Не помню уже, говорил ли: в феврале когда заряжал, удивился , что налета очень мало на перемычке. А в последний раз его не было вообще!

З.Ы.
1,26 говоришь... Прям как для твоего климата заливали)))
Интересно,на СаСа это распространяется !? - разная плотность под разные климатические зоны.

[izhevod]

Обычно Акомы грешат завышенной плотностью с завода. И у меня так было, и на Ютубе встречал.

PS Заказал себе на распродаже тестер емкости аккумуляторов, приедет, удовлетворю любопытство. А то заводской Аком уже на седьмой год пошел...

[Ky.]

Интересно было бы сравнить такой долгий заряд с "ремонтом" на китайце

Проходил с китайцем в разных вариантах.
Просто "ремонт" из заряженного состояния (тем же китайцем) хорош для свежего аккума. Немного перемешать, по сути. Чем свежее аккум, тем меньше времени требуется.

Если на уже хорошо походившем аккумуляторе плотность "встаёт" и не поднимается "ремонтом" до нужной величины, то результат обычно дают 1-n КТЦ с перемешиваниями "ремонтом" после основного заряда.

Пока такой опыт.

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

5 дней... Никогда не разряжал. Интересно было бы сравнить такой долгий заряд с "ремонтом" на китайце.

Та я ж его многократно заряжал и разряжал. Там ещё дозаряды были, а также отстои.

Сообщение от Lexa68

З.Ы.
1,26 говоришь... Прям как для твоего климата заливали)))
Интересно,на СаСа это распространяется !? - разная плотность под разные климатические зоны.

Это я сделал 1.26.
Когда купил машину, там было 1.23-24 и сильная нехватка уровня электролита. Поэтому я доливал воду и заряжал.
Да, возможно, мне лучше "пониженную" плотность, учитывая климат. Но это скорее вынужденно, т.к. если бы долил ещё воды,то плотность бы упала ещё больше.
Вообще, странный акум попался, с сильным дефицитом уровня, ну я писал об этом тут раньше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Lexa68

Просто вот этот белый налет я убирал китайцем часов за 8-12.

Возможно, он не застарелый был. У меня тяжеловато убирался, оттого и долго.
Виктор-вектор вот этот вот Рено-акум и вовсе 7 дней очищал.

[Lexa68]

Сообщение от Ky.

Пока такой опыт.

Ну да, наверное... Первый раз не долго"ремонтировал" , 1,27-1,275 поднял и бросил, акому года 2,5 было. В одной из крайний , налет остался на перемычке (баретка, вроде...)немного. Чем дальше, тем по времени ремонт больше занимал. Конкретно прям никогда не кипятил, до плотности только. Всегда в одной крайней банке немного оставалось налета . в феврале этого года уже все чисто после заряда, но плотность уже часов 12-14 поднимала, ну и налета изначально было мало. А в октябре налета вообще не было почти, плотность поднял, но не ровно - времени не хватило. Недели три прошло, решил долить до уровня воды и зарядить нормально. Ну а что вышло, это 2-3 страницы назад все рассказал.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Ярослав02

Та я ж его многократно заряжал и разряжал.


Это я сделал 1.26.
Когда купил машину, там было 1.23-24 и сильная нехватка уровня электролита. Поэтому я доливал воду и заряжал.
Да, возможно, мне лучше "пониженную" плотность, учитывая климат.

Я не вообще про время, я про результат. Тут попалось недавно в сети , устройство электронное, такая "а-ля нагрузочная", только выдаёт напряжение и емкость. Правда ценник на него, гм... Ну и судя по отзывам, фигня какая то, что б акб продать)))

Раньше бывало, акб сухими поставлялись, возможно и продавались даже. А вдруг, специально для твоего региона залили электролит!?))) Меньше плотность, меньше химическая реакция, дольше проходит... Хотя, вряд ли, конечно...

Добавлено через 3 минуты
Я б может и попробовал разряд-заряд в последний раз, но убитая банка не разбудила во мне такое желание

[AliBaba]

У АКОМа плотность обычно 1,30