Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[bizk]

Для себя решил, что в случае загиба поменяю поршневую на костромскую, пальцы сток. Кольца тоже сток...ну или хорошие аналоги-кстати посоветуйте!

[satmaster56]

в случае загиба поменяю поршневую на костромскую

Проще за ГРМ следить и не думать ничего. Покупать нормальные комплекты у фициалов, следить за роликами и во время менять. И всё будет нормально. Все рваные ремни или из за экономии денег в ущерб качеству или элементарная беспечность. Иногда надо заглядывать, что под крышкой творится.

[ЗуброМан]

Проще за ГРМ следить

Проще сделать надёжный не втыковый отслуживающий свой заложенный ресурс.

и не думать ничего

Прошёл заложенный ресурс в утиль или на продажу, а не трястись по каждому поводу.(ролик, помпа, ремень и.т.д.)

[satmaster56]

часто пишут, что и на 30 тысячах обрыв бывает

Это сколько раз в месяц или в год попадаются такие сообщения???

надёжный не втыковый отслуживающий свой заложенный ресурс

Что имеем, с тем и боремся, но уж больно жалко прыткость лёгкой поршневой после переделки на "надёжное"

[bizk]

satmaster56
Это понятно! Однако часто пишут, что и на 30 тысячах обрыв бывает.
Не так давно у друга на служебной приоре произошло...пробег 34 был.

[bizk]

безвтыковая тоже есть не тяжелая и сж сохраняем

[78 region]

Сообщение от bizk

безвтыковая тоже есть не тяжелая и сж сохраняем

Если бы все характеристики опредплялись исключительно степенью сжатия. Форма камеры сгорания тоже имеет значение.

[trek]

Сообщение от 78 region

Если бы все характеристики опредплялись исключительно степенью сжатия. Форма камеры сгорания тоже имеет значение.

Умные люди ухитряются блок плоской головкой накрыть, и получают идеальную камеру сгорания. Фольксвагеновский VR6 с шахматным расположением цилиндров помнится таким был.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от satmaster56

От коробки и далее добивается поршнем

Помнится побольше чем 30 лет назад вазовские инженеры рекомендовали неофициально КПП к мотору через шайбы привинчивать. Рекомендация потеряла актуальность? В те времена рассказывали, что удалось установить причину повышенного износа четвертого цилиндра. Было это еще в довосьмеркину эру.

[satmaster56]

Помнится побольше чем 30 лет назад вазовские инженеры рекомендовали неофициально КПП к мотору через шайбы привинчивать. Рекомендация потеряла актуальность? В те времена рассказывали, что удалось установить причину повышенного износа четвертого цилиндра. Было это еще в довосьмеркину эру.

Бесполезно. Блок деформирует не плоскость КПП, а сам болт. Шайбы не помогают

[TO-13]

Взял 21116 ШПГ в сборе (класс С), в упаковке Лада-имидж - 11800р.
+ клапана, + прокладки, + масло, + работа - вроде в 20-ку укладываюсь.