Оптимальная сигнализация для Гранта "Норма"

[Fa1L2Us3]

Сообщение от vep

а почему?

найдут обходчик и уедут спокойно)))

[LexStav]

Сообщение от vep

а что скажете на счет установки такого радиореле .........
вместо установки дополнительного иммо?

Такое реле завязано на сигнализацию и просто расширяет функциональность. Иммобилайзер оно заменить неспособно. Но, это несомненно лучше, чем ничего. При грамотной реализации будет эффективно.

Сообщение от vep

а вот такой вопрос возник, достаточно ли защитить только сам блок ЭБУ от быстрой замены или нужно еще защищать его выход для подключения сканнера?

Нужно,тем более,если предполагается автозапуск. Рвите провод (K-LINE или CAN надо смотреть,как происходит обмен между ЭБУ и АПС на Гранте) непосредственно на разъеме ЭБУ (под кожухом) - это необходимо для того,чтобы в случае обнаружения блока обхода иммо нельзя было воспользоваться ключом.

Сообщение от vep

кстати, подумалось, а умеет ли А91 управлять замком капота?

Есть два варианта для А91 - либо подключать привод капота в параллель к Ц.З., что само по себе не правильно,либо запирать с Ц.З.,а отприать доп.каналом - но это тоже неправильно,так как замок капота должен быть всегда открыт при запущенном двигателе (!),в целях безопасности - а вы можете тупо забыть его отпереть, либо будет лень отпирать его каждый раз..... Замком должен управлять либо модуль капота (но у Старлайна их нет),либо доп.иммо.

Сообщение от vep

пока нацелен на связку А91 + замок L10 + радиореле R2 под капот + обходчик BP-3 +штатное иммо активорованное + защита ЭБУ от быстрого съема
что скажете?

Все будет зависеть от установщика - от того, насколько у него "прямые" руки,нестандартное мышление и как это будет реализованно. Могу лишь сказать,что для правильной реализации вышеперечисленного нужно минимум 2-3 дня.

[vep]

Сообщение от LexStav

Есть два варианта для А91 - либо подключать привод капота в параллель к Ц.З., что само по себе не правильно,либо запирать с Ц.З.,а отприать доп.каналом - но это тоже неправильно,так как замок капота должен быть всегда открыт при запущенном двигателе (!),в целях безопасности - а вы можете тупо забыть его отпереть, либо будет лень отпирать его каждый раз..... Замком должен управлять либо модуль капота (но у Старлайна их нет),либо доп.иммо.

а через радиореле r2 замком управлять можно?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fa1L2Us3

найдут обходчик и уедут спокойно)))

а что, в него так и надо прятать ключ?

[x-nut]

Сообщение от vep

а что, в него так и надо прятать ключ?

Да. Но не помню, где-то вычитывал, что можно к контору (тот, что опоясыает "головку" ключа) подцепить чип из ключа (у Грантовского он вынимается) и в присутствии самого ключа нет необходимости.

А вообще, обходчик можно спрятать не в салоне (как это делается для сигналок), а в подкапотном пространстве и капот дополнительно защитить механическим/электромеханическим замком.

[LexStav]

Сообщение от vep

а через радиореле r2 замком управлять можно?

Нет,это "обычное реле" (всмысле алгоритма работы),которое замыкается/размыкается,либо НЕ замыкается по наличию/отсутствию +12_IGN при условии охрана/снято с охраны.
Хотя......есть еще один вариант (тоже через анус ,но все же лучше,чем два предыдущие) - запирание привода капота делаете параллельно Ц.З., только ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать диодную развязку,чтобы привод запирался только при постановке в охрану и не запирался при работе штатного Ц.З. А отпирание сделать посредством доп.канала №4 (управление плавной подсветкой) - активируется при снятии с охраны и при каждом выключении зажигания (длительность запрограммировать 1 сек!!! - заводская установка 20 сек.). Если нужна будет схема реализации,то продумаю,но грамотный установщик и сам разберется

Сообщение от vep

а что, в него так и надо прятать ключ?

Либо ключ целиком,либо чип. Советую прописать еще один рабочий чип и его использовать в обходчике. Обучающий чип-ключ лучше не использовать для этой цели. Обходчик необходимо будет спрятать ОЧЕНЬ "глубоко" и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать защиту ЭБУ.

Сообщение от x-nut

подцепить чип из ключа (у Грантовского он вынимается) и в присутствии самого ключа нет необходимости

В этом случае иммобилайзер (штатный) перестает существовать как "класс" и машину можно завести любой болванкой. Более того,рано или поздно он глюкнет,так как наличие двух чипов в зоне действия антенны категорически запрещено.

[vep]

LexStav, что-то стал думать в сторону установки подогрева сидух, вместо автозапуска...
а еще такой вопрос, как работает иммо типа i62... у него отдельная метка? пока куда-то не приложишь - не заведется?

[x-nut]

Сообщение от LexStav

В этом случае иммобилайзер (штатный) перестает существовать как "класс" и машину можно завести любой болванкой. Более того,рано или поздно он глюкнет,так как наличие двух чипов в зоне действия антенны категорически запрещено.

Я не про антену иммо... Я про обходчик... В нем (в обходчике иммо) есть контур, который ключ опоясывает... Т.е. чип в обходчик положить, а не сам ключ... Просто чип меньше, потому его там нужно поособенному близко к антене прицепить (в смысле в самом обходчике)

[Arthas]

Сообщение от vep

LexStavа еще такой вопрос, как работает иммо типа i62... у него отдельная метка? пока куда-то не приложишь - не заведется?

Да, у него отдельная метка, которую нужно носить с собой. Ничего и никуда прикладывать не надо, просто держать при себе. Если метка не найдена, то двигатель не заведется.

[4w21]

Однажды была машика(очень интересная у нее была защита).
вообщем ни кого томить долгими рассказами не буду.суть вот в чем.
у клиента чип от апс был вделан в иконку(иконка устанавливалась в разных местах в зависимости от езды и постановки на стоянку)иконка имела с обратной стороны слабо липнуюшюю сторону .вот такая была история

[Евгений К.]

Уважаемый LexStav и другие.
Сегодня я заказал норму, будет через 2 месяца, поэтому хочу подготовиться.
Помогите сформулировать основные тезисы (видение защиты машины), думаю это будет полезно всем новичкам.
1. сигнализация - это не защита а лишь сигнализатор попытки взлома. Поэтому то, что она будет размыкать - неважно, правильно? А если важно, то что? Я поставлю А61.
2. Замок на капот. Какой взять - механический или электрический? Какую модель? Какой труднее всего открыть, сломать, взломать посоветуйте?
3. Кожух на ЭБУ. Кожух, допустим, сварю. А каким замком его закрывать? Ушки приварить и гаражный замок на него повесить? Посоветуйте. Может, какие-нибудь размеры есть? За 2 месяца пока сварить можно...
Думаю, трех этих качественно выполненных позиций будет достаточно, как считаете?
Главное, как я понял:
-затруднить сделать незаметным проникновение в а/м
-затруднить доступ под капот к ЭБУ
-затруднить снять ЭБУ
Спасибо