Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[demis]

Сообщение от satmaster56

demis Надо бы тему отдельную создать или перейти в тюнинг, а то несём что попало не по теме. Карточки скоро покажут красные))))

все, молчу))

[Норма]

все короче, жор масла вернулся на круги своя ) 500мл \1000
Куда может уходить? ( свечи на этот раз чистые! Сальники выпуска да где то дырки может? Кто что скажет,ток по делу плиз )
Был не так давно 250мл. Куда еще столько же убегает, это же много очень, если где то течет, так видно было бы что в масле все. Сверху все чисто! Снизу всегда мокро щас, погода такая , да и когда масло меняю на обочине, проливается все, с фильтра полдвигателя заливает ) В идеале бы помыть его и следить. Но это до лета теперь ...

[www-shurik]

При таком расходе, если есть течь масла, должны следы на днище и даже на бампере от завихрений оставаться.
У меня на ниве была течь, дак задняя дверь вечно была в мелкую крапинку от масла, пока сальник не поменял. Правда расход был больше 1л на 500 км.

Вероятно масло до какого то предела может сгорать так, что свеча более менее чистая. Чудес не бывает - или мотор жрёт, или вытекает, оставляя следы.
100 мл - это обычный расход у многих на 1000 и свечи при этом идеально белые, 500мл повышенный расход, но на фоне 100литров сожжённого бензина - это менее 1%, поэтому свечи могут быть и чистые.

Добавлено через 4 минуты
Возможно что то с маслосъёмными не так, если компрессия хорошая.

[Leva]

Сообщение от Норма

все короче, жор масла вернулся на круги своя ) 500мл \1000

Норма, у Вас же не так давно ремонт был? Что с ней могло случится?)

[Норма]

Сообщение от Leva

Норма, у Вас же не так давно ремонт был? Что с ней могло случится?)

удивительно просто ... я задаю вопрос, а мне его в ответку

Добавлено через 7 минут

Сообщение от www-shurik

При таком расходе, если есть течь масла, должны следы на днище и даже на бампере от завихрений оставаться.
У меня на ниве была течь, дак задняя дверь вечно была в мелкую крапинку от масла, пока сальник не поменял. Правда расход был больше 1л на 500 км.

Вероятно масло до какого то предела может сгорать так, что свеча более менее чистая. Чудес не бывает - или мотор жрёт, или вытекает, оставляя следы.
100 мл - это обычный расход у многих на 1000 и свечи при этом идеально белые, 500мл повышенный расход, но на фоне 100литров сожжённого бензина - это менее 1%, поэтому свечи могут быть и чистые.

Добавлено через 4 минуты
Возможно что то с маслосъёмными не так, если компрессия хорошая.

не, не сходится. до ремонта то жрала столько же а свечи были все в масле ) после смены колец и мск жор уменьшился на 250мл , НО 250 то остались. Отседова вывод: либо мск выпуска либо дырки в двигателе где то, поршневую по логике можно исключить. Расход резко просто вырос в 2 раза, не постепенно. Замеры делал тогда 4500км проехал на литре масла, долил до полного и началось! Помните я писал что масло типа умерло и начало угарать, оказывается ошибся

[Leva]

Напомни. Поршневую делал или гбц (я не про замену колец и мск)?

Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=Норма;516702]удивительно просто ... /QUOTE]

Если поршневая, то я полагаю свечи закидывало бы. Получается мск пропускают или утечка, как выше написал. Вывод уже сделан по сути, повторюсь, что идти от простого к сложному т.е. мыть мотор смотреть утечки, ну ит.д.

[Норма]

Сообщение от Leva

Напомни. Поршневую делал или гбц (я не про замену колец и мск)?



Если поршневая, то я полагаю свечи закидывало бы. Получается мск пропускают или утечка, как выше написал. Вывод уже сделан по сути, повторюсь, что идти от простого к сложному т.е. мыть мотор смотреть утечки, ну ит.д.

поршня и мск менял, все. После ремонта прошел 30ку где то
да, согласен, мыть и не ныть )) может увижу случайно по снежку, кап-кап. Но снега нет и не обещают

[Артем61]

Лукойл sn 5-40 500мл на 1000км, лукойл SL 5-30 меньше 200мл на 1000км. Секрет в тонких(слабых) поршневых кольцах не справляющихся с "солидолом" >W30,плюс к вязкости масла-температура двигателя, на сток термостате ~80 гр.(вязкость масла 5w30 при 80гр. примерно такая же как у масла 5W50 при 100гр) и похолодало на улице.На современных двигателях рабочая температура двигателя в большинстве не ниже 95гр. и льют туда даже 5w20 без расхода масла или уменьшения ресурса,зато допуски при изготовлении строжайшие. У нас легкие поршни с тонкими кольцами засунули,а чтоб подстраховаться от конских зазоров решили рекомендовать w40,хотя летом по жаре в 40гр при оджигах нормально будет,ну никак не зимой. ИМХО.

[satmaster56]

Артем61,Нормально собранному двигателю ни масло не мешает ни температура)))) Ни ест он ничего не при тошниловке не при отжигах в отсечку. Никакое мало не ест! Проверено личным опытом в борьбе с масложором. И кольца нормально справляются с любым из перечисленных масел.
Проблеммы две - качество поршней и зазорчики. Везде зазорчики!!!
На первом плане:
Зазоры на шатунных шейках, зазоры в пальце, зазоры поршень-цилиндр.
На втором плане:
Правильная геометрия цилиндра. Зазоры в замках колец.

[Артем61]

satmaster Читал ваши посты-достойны уважения. У меня есть личный опыт с ланцером 4g18 и е39 с м52. В ланцер официалы лили по гарантии мобил 5-50 с интервалами 10т.км.,при пробеге 100т.км. жор масла составлял 1л на 1000км. Машина брата, делали сами,после вскрытия обнаружили залегшие наухнарь маслосъемные кольца и забитые маслоотводные отверстия в поршнях.Вязкое масло сильнее коксуется и хуже отводит тепло.Кольца поменяли,отверстия прочистили-три года расход ноль,после ремонта только лукойл 5-30 и зимой и летом.
Я последние пять лет ездил на е39 523,при покупке пробег был 240т.км.,при продаже 398т.км.,расход двигателя м52 на 5000км не более 500мл. при потеющем заднем сальнике колена. Таких бмв моторов до 2000 года выпуска много и сейчас,зато найти какой нибудь м54 или моложе у которого облегченная поршневая и нет жора масла нереально,что только люди не делали-запрограммированный расход,как писали сами инженеры-сделано для снижения трения цпг и увеличения интервала замены маcла,пока 10т.км. проедешь еще столько же зальешь.Так вот,замечено что при использовании 5w30 в таких "новых" моторах расход масла гораздо меньше чем при использовании 5-40 или 5-50.
Купив гранту с 50 тысячами пробега я был очень удивлен достав щуп через тысячу после замены. Как так? Были у меня и девятка на которой я накатал 200т.км. ,и почти новая двенашка со 124 мотором на которой я накатал 140т.км гоняя её и в хвост и в гриву -от замены до замены расход масла ноль,а тут на тебе почти новая гранта и жор масла. Почитав форумы решил поменять вязкость с 40 на 30,теперь пол щупа хватает не на 1т.км.,а на 3т.км .Как то так.
Можете подсказать как правильно поменять облегченную поршневую на обычную безвтыковую,тяжелую калиновскую или десятошную.Я имею ввиду касаемо гбц оставлять родную 11186 или искать 1118,степени сжатия,используемой прокладки гбц,звезд грм при использовании другой толщины прокладки гбц.Прошу не пинать,в интернете толком не нашел.В опу евро4,пуская не едет-зато безвтык и расход масла ноль. Прошивку эбу понятно что от стандарта. С уважением.