Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[flinter]

zver
В Питере замена цепей в SRX обошлась в 50+20 за работу.

Добавлено через 7 минут
На HR16DE цепь ходит!
А тенденция пошла от того что стали велосипедные цепи ставить ))))))

[lis@ndrew]

У ниссана цепь вообще ходячая. Да и какая она там - даже на глаз ясно, что ничерта с ней не будет. А новые "современные" цепи реально хрень... в один-два ряда и хрен пойми какого металла, да и сами звенья реально как на велике, а не как на старых добрых цепях, которые "бесшумные".
Учитывая, что очень интересуюсь ниссанами, про их цепи и моторы немало почитал. Пока негатива не нашел ни к моторам ни к варикам.
В любом слечае буду брать MR20.. либо DE либо DD, на что денег хватит

[Freim]

Сообщение от lis@ndrew

У ниссана цепь вообще ходячая. Да и какая она там - даже на глаз ясно, что ничерта с ней не будет. А новые "современные" цепи реально хрень... в один-два ряда и хрен пойми какого металла, да и сами звенья реально как на велике, а не как на старых добрых цепях, которые "бесшумные".
Учитывая, что очень интересуюсь ниссанами, про их цепи и моторы немало почитал. Пока негатива не нашел ни к моторам ни к варикам.
В любом слечае буду брать MR20.. либо DE либо DD, на что денег хватит

Мене нравился двигатель на Ниссан Алмера классик. друг только на 260к пробега в него первый раз полез для замены цепи

[lis@ndrew]

Ну вот, сотро встал вопрос с приобретением машинки с 3-м рядом. Долго мучался с выбором. В итоге, по соотношению цена/качество/количество машины остановился на форде.
Взял гэлакси в отличном состоянии с минимальны пробегом дизелек с 6-ти ступым айсином. Машинка очень радует. Вчера ездил на техосмотр для страховки к нашему дилеру лада (салон Прайд). Там, пока мне печатали бумажку потоптался возле ларгуса и до сих пор не могу понять, как ЭТО может стоить таких денег... Он реально во всем хуже гранты, разве что только места сзади есть дополнительные...
Короче для себя на вопрос темы ответил и проголосовал рублем. Да обслуживать инку дороже, тем более, что я предпочитаю это делать у официалов, но хоть знаешь, за что платишь.

[zver]

Андрей с обновкой тебя. Что почем вышло? Как дизелек? И третий ряд остро встал- третьего родил?

[lyod]

Вопрос цены.... http://news.drom.ru/48343.html "У «АвтоВАЗа» снова вырос убыток" Если отбросить шелуху про "проклятое место", то в комментах много вполне разумных, на мой взгляд, доводов:

Я бы присел на русский автопром, но не за такой ценник.

Да они сейчас могут что угодно выпустить, только цена будет такая, что купить мало кто сможет.

машина за 500+ не может быть народной в стране с зарплатой 20...

вышли они из ниши.. их задача производить автомобили народные, простые, качественные, не дороже 500 тысяч рублей (от 200 до 500 не больше) никаких моторов мощных и подвесок многорычажных не надо, понтов не надо.. нужен дешевый, простой, качественный автомобиль..

[Epidemic]

Взял гэлакси в отличном состоянии

Ездил в таком не однократно в такси, отличная машина, впереди дюже нравилось, панель длинная, но не в ущерб простору и сидишь как в микроавтобусе. Я бы такую колесницу себе тоже не отказался во владение купить.
Салон только ощущается простоватым, но в пределах разумного, отторжения не вызывает.

[lis@ndrew]

Сообщение от zver

Андрей с обновкой тебя. Что почем вышло? Как дизелек? И третий ряд остро встал- третьего родил?

Спасибо, Сергей! Дизелек шепчет и радует, но требует обслуги. В понедельник еду в форд в Ижевск, пущай глядят, ибо жретс... 15017 в городе и 9 по трассе, что есть очень нездорово. По всем признакам засрало управление геометрией турбины. Решается просто и быстро. Главное - масло не гонит, все сухо и чисто внутри патрубков.
В любом случае буду глушить ЕГР, и перепрошивать, блого сажевый уже удален.
Обошелся в 700 2010 год. Весь в родной краске, очень приличное состояние.
Третий пока только в планах, но так как машина получается одна на две семьи (тесть умер 5 лет назад и теперь возить тещу стало моей почетной обязанностью) ну и у самого мамка одна, так что приходится двух бабушек в машину иногда присаживать. Вот и встал вопрос с третьим рядом.
Смотрел ларгус, но уж очень он убогий... Ну и чего от дизеля не ждал совсем - машина ну ооочень теплая, ждал, что холодной будет, но нет, форд не подвел

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Epidemic

Салон только ощущается простоватым, но в пределах разумного, отторжения не вызывает.

Ну не знаю, чем он простоват... На всех дверях пластик вверху мягкий, как и на торпеде. Материалы все очень тактильно приятные. Во весь потолок куча ящичков (хоть и хз накой они нужны). Куча дефлекторов для создания оптимальной температуры. Даже на задние двери есть отдельные сопла на стекла, чтоб не потели.
По мне единственный косяк даже не салона - кузова в целом - распашные двери. Сдвижные подошли бы куда лучше, тем более, что машина подразумевает выход сзади детей, которые не особо аккуратно могут двери открывать.

[kostin]

С ценником 600+ нужно подумать, трёх летнее чего нибудь или лада, за 360 была я даже не думал)).

[Sergey_N]

"вышли они из ниши.. их задача производить автомобили народные, простые, качественные, не дороже 500 тысяч рублей (от 200 до 500 не больше) никаких моторов мощных и подвесок многорычажных не надо, понтов не надо.. нужен дешевый, простой, качественный автомобиль.."
Ага, и начнётся снова:

- сколько можно прошлый век выпускать?
- опять барабанные тормоза? Где дисковые?
- где многорычажка?
- Почему двигатели "овощные"?
- Почему так дорого за "это"?

Проходили уже.

А так Гранта пока еще укладывается в коридор цен 300-500 тыс. - есть неплохие варианты за эти деньги. Да и Гранту Стандарт пока никто не отменчл. С другой стороны, нужно привыкать к той реальности, когда ценник до 600 тыс. - это все еще бюджетный авто. Та же Гранта за эти деньги предлагает то, что у других начинается от 700+

Опять же, та же Веста получается дешевле конкурентов. Но её особо народным авто и не позиционировали.