Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[www-shurik]

У нас реклама а/ц "Бугач" идёт по радио, 340 т.р. за гранту (я так понимаю стандарт), в рекламе не говорят какой модели.

Я понимаю, что всякие навороты всем хочется, но когда мне нужна была новая машина, а ездил на 30 летней ниве особо не парился по типу подвески, по дисковым тормозам сзади и т.п.

А вот сейчас думаю надо было люкс за 374 т.р. брать тогда.

[Epidemic]

Ну не знаю, чем он простоват... На всех дверях пластик вверху мягкий, как и на торпеде. Материалы все очень тактильно приятные. Во весь потолок куча ящичков (хоть и хз накой они нужны). Куча дефлекторов для создания оптимальной температуры. Даже на задние двери есть отдельные сопла на стекла, чтоб не потели.
По мне единственный косяк даже не салона - кузова в целом - распашные двери. Сдвижные подошли бы куда лучше, тем более, что машина подразумевает выход сзади детей, которые не особо аккуратно могут двери открывать.

Я не к материалам, а к внешнему виду Я почти всегда ездил на нем ночью, возили на такси после смены на прошлой работе, там особо не понятно было, поэтому может я и не шибко объективен.
За 700 я бы тоже взял его

[Евген]

Сообщение от kostin

С ценником 600+ нужно подумать, трёх летнее чего нибудь или лада)).

При таких вводных, я бы и думать не стал. Трехлетнее ино за 600+-50 тыр, это Фокус, Круз, Мазда3, Лансер, Элантра и т.п., причем в весьма не бедных комплектациях, полноценными акпп и моторами до 2.0.

[lis@ndrew]

Сообщение от Epidemic

Я не к материалам, а к внешнему виду Я почти всегда ездил на нем ночью, возили на такси после смены на прошлой работе, там особо не понятно было, поэтому может я и не шибко объективен.

На самом деле - салон очень даже. По мне самое главное то, что все 5 задних сидений регулируются вперед/назад и по наклону спинки, более того, вместо со спинкой изменяется и угол подушки, что реально очень удобно. Ну и как бонус, опять таки, все они складываются в ровный пол.
Что до рассуждений выше о 3 летке и новом ВАЗе, то 3 летка с моими потребностями это уже совсем иные деньги, а из ВАЗа теоретически вписывается ларгус, но по факту он унылый и убогий, им неудобно и неприятно пользоваться по назначению, так зачем он нужен? И совсем добило, что в него даже АМТ не ставят, а 3 педали я уже реально не хочу - слишком привык к 2.
Ну и самое главное - попробовав дизель я уже врядли захочу бензиновый мотор... только если V6 от 3 литров, ибо прет дизеляка непередаваемо! Особенно приятно когда со 100 разгоняешься, потому как за обгон фуры (всего одной) он легко набирает 140-150, заметить не успеваешь... А это, я вам скажу, доставляет!

[www-shurik]

Сообщение от lis@ndrew

Ну и самое главное - попробовав дизель я уже врядли захочу бензиновый мотор... только если V6 от 3 литров, ибо прет дизеляка непередаваемо! Особенно приятно когда со 100 разгоняешься, потому как за обгон фуры (всего одной) он легко набирает 140-150, заметить не успеваешь... А это, я вам скажу, доставляет!

По моему бензиновый на том же форде заметно мощнее. Ford Galaxy 2,0 бенз - 240л.с

[lyod]

Опять же, та же Веста получается дешевле конкурентов.

Оптический обман зрения. Посмотрите хотя бы на Рио скидки действующие. В соответствующей теме отмечал, там даже с Грантой АКПП разница меньше полтинника получается.

Ага, и начнётся снова:

- сколько можно прошлый век выпускать?
- опять барабанные тормоза? Где дисковые?
- где многорычажка?
- Почему двигатели "овощные"?
- Почему так дорого за "это"?

Проходили уже.

Почему "снова"? С Грантой всё так и осталось, только ценник переписали. Да, за 350 в люксе прекрасный был авто.

[flinter]

По моему бензиновый на том же форде заметно мощнее. Ford Galaxy 2,0 бенз - 240л.с

Надо покататься на дизеле - чтобы проникнуться ))

Добавлено через 5 минут

Почему "снова"? С Грантой всё так и осталось, только ценник переписали. Да, за 350 в люксе прекрасный был авто.

Когда он в люксе столько был - на это же форуме и писали что не стоит гранта 350, от силы 150-200
Сколько бы не стоила машина - всегда будут ныть что дорого.

[Волгарь]

Сообщение от flinter

Сколько бы не стоила машина - всегда будут ныть что дорого.

+100

Особенно потребители б/у

Ехал как-то на такси Акценте. Задница прыгает, перед виляет, через лежачих по диагонали, машине 13 лет, а водитель счастлив, что купил ее за 150 тр. И совершенно не понял меня, когда я ему сказал, что два года назад люксовую Гранту за 420тр купил. Новенькую.

[zver]

Сообщение от www-shurik

По моему бензиновый на том же форде заметно мощнее. Ford Galaxy 2,0 бенз - 240л.с

Дизель это дизель. У коллеги Каддилак SRX двиг бенз три литра вроде. Моща огонь. А момент дай бог памяти как у моего тракторенка. А разница в налогах. И расходах на гсм вообще жуть наводит.

[kostin]

Сообщение от Sergey_N

"вышли они из ниши.. их задача производить автомобили народные, простые, качественные, не дороже 500 тысяч рублей (от 200 до 500 не больше) никаких моторов мощных и подвесок многорычажных не надо, понтов не надо.. нужен дешевый, простой, качественный автомобиль.."
Ага, и начнётся снова:

- сколько можно прошлый век выпускать?
- опять барабанные тормоза? Где дисковые?
- где многорычажка?
- Почему двигатели "овощные"?
- Почему так дорого за "это"?

Проходили уже.

А так Гранта пока еще укладывается в коридор цен 300-500 тыс. - есть неплохие варианты за эти деньги. Да и Гранту Стандарт пока никто не отменчл. С другой стороны, нужно привыкать к той реальности, когда ценник до 600 тыс. - это все еще бюджетный авто. Та же Гранта за эти деньги предлагает то, что у других начинается от 700+

Опять же, та же Веста получается дешевле конкурентов. Но её особо народным авто и не позиционировали.

Весте нужен АКПП с ценником 600,тогда брать и не думать, в ж.пу ино))