АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Андрей>]

Сообщение от BIBERlist

Ещё раз о кнопке О/Д.
Тут некоторые писали, что используют режим О/Д в городе для динамичной езды, но в мануале написано, что не рекомендуется постояноно ездить в этом режиме.

Не вводите в заблуждение,не рекомендуют по причине перерасхода топлива...Ну и естественно не усердствовать ,не лететь более 100км(на мой взгляд).Как я понял из паспорта его(OD) рекомендуют при затяжных,подъёмах,спусках, при обгоне.Но естественно во всём нужна мера...

[Robert Johnson]

чисто технически я понимаю что она возможна на любой передаче, а вот логика какая я не осмелюсь сказать.

слышал что блокирование ГТ идет на передаточном отношении выше 1, а соответственно в нашем случае на 4 передаче
я могу быть не прав

Добавлено через 29 секунд
или ниже 1. я уже запутался

Добавлено через 1 минуту
опять таки могу ошибаться но по моему передаточное соотношение 3 передачи = 1 т.е. выходные обороты вала двигателя = оборотам выхода из коробки. т.е. коробка не совершает редукцию

[Elant]

Последнее утверждение верно для данного автомата.

А повышающая (овердрайв) обеспечивает коэффициент меньше единицы. Т.е. Обороты двигателя низкие, а скорость высокая.

Блокировка трансформатора исключает гидродинамические (так кажется) потери энергии в нём и за счет этого достигается экономия топлива.

Кстати, там ещё 100 станиц есть этой темы!

[Elant]

Все друг друга немножко не поняли. Речь лишь о положении кнопки, которая отключает режим O/D. Тут просто: горит на табло O/D OFF - нет 4-ой, не горит - есть. Все верно? Все согласны?

[Elant]

Про работу этой так называемой пятой я и другие писали на 100-й или 99-й странице первой части ветки. Принцип не сложный ее реализации.

[Elant]

По-моему, можно просто сравнить с эффектом быжатого сцепления без отпускания педали газа - обороты подросли и дали "пинка" автомобилю при последующем включении.

[region116rus]

BVM2011, прочитай мою ссылку выше.. там есть противоречии.

[BVM2011]

region116rus,
"""Для обгонов на трассе, для движения в горах есть кнопка отключения овер-драйва, то есть высшей передачи. В таком случае АКПП не переключается выше 3-й передачи. Имеются также режимы, когда АКПП не переходит выше первой или выше второй передач. Одна из особенностей данной АКПП – это «виртуальная пятая передача». Во время движения на 4-й передаче (более 50 км/час) при дальнейшем открытии дроссельной заслонки размыкается конвертер, и автомобиль движется в более щадящих и экономичных режимах.
- Специалисты АВТОВАЗа и фирм-партнеров ставили перед собой задачу сделать процесс работы трансмиссии более осязаемым для водителя. Зачастую автомобили-аналоги по динамике напоминают электровоз – все происходит слишком плавно. На LADAGranta ощущения несколько напоминают МКПП – интенсивность разгона ощутимо меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора. Говоря проще: «на сколько давишь, на столько и едешь». «Кик-даун» реализован с помощью электронной педали газа"""

Все нормально, мы про одно и тоже все говорим, в разных смыслах только.

[region116rus]

Сообщение от tarlagoy

Именно.

но автоваз говорит чуть по другому.. При дальнейшем открыти дрос. заслонки.........
http://www.autostat.ru/news/view/11073/

[BVM2011]

region116rus, разница в словах размыкается конвертер и блокировка трансформатора смущает?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BVM2011

Во время движения на 4-й передаче (более 50 км/час) при дальнейшем открытии дроссельной заслонки размыкается конвертер

Ну имеется ввиду при плавном увеличении скорости.