Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Юрий513]

Сообщение от слесарь

последовательность: низ ДВС-ГБЦ-термос-печка-помпа-низ ДВС.

Господа. Осмелюсь спросить.... А при закрытом кране на печку, и холодном двигателе, (пока закрыт клапан термостата) каким образом идёт ОЖ.? А?

[fotolom]

Сообщение от Юрий513

А при закрытом кране на печку

В ВАЗовских машинах уже давно нет крана.

[слесарь]

А когда был, то: низ блока-ГБЦ-помпа-низ блока.

[Юрий513]

Сообщение от fotolom

уже давно нет крана.

если не затруднит, объясните как перекрывается печка?

[слесарь]

Посмотри пост 828. Температура регулируется потоком воздуха проходящим через печку или мимо неё(в средних положениях потоки смешиваются).

[Юрий513]

Отстал я. Последний раз печку снимал в 82 году, на копейке. Кран менял.

[fotolom]

Сообщение от Юрий513

объясните как перекрывается печка?

Никак не перекрывается, ОЖ через нее протекает постоянно. Кстати, приглядевшись к картинкам, обнаружил, что печка включена в малый круг последовательно, стало быть есть основания полагать, что завоздушивания ее, как в Калине, не будет. Это хорошо, плохо то, что горячая печка будет присутствовать в салоне всегда, и, в отличии от Калины, ее перекрывать (на свою Калину ставил пневмокран, летом то, что надо) нельзя.

[John_Po]

Сообщение от fotolom

плохо то, что горячая печка будет присутствовать в салоне всегда,

а чем плохо? мне кажется что это не принципиально, летом заслонка на холодный воздух не даст греться салону от печки.

[Vova2012]

я чё то не догнал,почему не перекрывается....тогда может кто объяснит ..почему выводя переключатель на синию шкалу ...температура движка начинает расти....это шо не есть перекрытие печки...вместо крана переключатель..

[wovan]

Vova2012, воздух мимо печки идет и её радиатор неохлажданся