Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[zver]

Как вариант под версию завода. При запуске при слабом акуме в программу проскактаает некая ошибка, её появление порождает включение порога прогрева до 50-60 градусов. Перезапуск не помогает по причине того что ошибка имеет регламент исчезновения лишь после достижения указанной температуры. Версия конечно бредовая , но судя по описанным проблемам баг бредовостью и смахивает.

[Oleg08]

Termi58, не злорадствуйте, решат проблему, не шибко она и сложная.

[Termi58]

Сообщение от Oleg08

Termi58, не злорадствуйте, решат проблему, не шибко она и сложная.

Если Вам показалось ,что я злорадствую-прошу простить меня, я очень жду решения проблемы, потому как хочу сам амт купить. Просто вы в лодке уже,я на берегу жду.

[78 region]

Сообщение от Tolik043

В третий раз можешь не завести, не так?

Нет, не так. Ты просто совсем не в теме, и постоянно выдвигаешь утопические идеи о "все пропало". Подучи матчасть, а то только смешишь своими страшилками. И вообще это было не тебе, это тем кому приспичело поехать. Жди решение завода, оно будет и тебе не придется переживать за аварийные режимы и полную гибель автомобиля

[Jerals]

А вот то что сервоприводы могут не до конца выключать сцепление.

Можно подробнее?

[Polina]

проблема еще в том , что нет стабильных показателей.передача в -26 может включится, а может не включится -15. и прогрев до 50-60 фигня. были моменты когда она включалась на 40градусах прогрева а были на 65 градусах.

Сейчас ВАЗ должен заменить на все машины не качественные аккумуляторы?

а еще вероятнее, что господа с ВАЗа дадут информационное письмо о том , что это ОСОБЕННОСТЬ ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ.

[zver]

а еще вероятнее, что господа с ВАЗа дадут информационное письмо о том , что это ОСОБЕННОСТЬ ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ.

Уже не дадут. Ибо уже пойдут резонансные явления которые им ну никак не нужны

[Polina]

Сообщение от Jerals

Можно подробнее?

в моей машине есть еще одна проблема - она очень иногда пробуксовывает, потом растут обороты до 4000-5000 а скорость остается 5-10км/ч... передача не переключается, ее надо переставить на Нетралку , а в дороге это не всегда возможно, поэтому были склонны " грешить" на сервоприводы.
Ждем морозов будем делать диагностику и искать в чем проблема.

[Jerals]

растут обороты до 4000-5000 а скорость остается 5-10км/ч.

Это у вас явный брак.
А сканер ДСТ-14 подключали? Проверяли коробка обучена?

[Polina]

Сообщение от Jerals

Это у вас явный брак.
А сканер ДСТ-14 подключали? Проверяли коробка обучена?

При втором обращении к ОД подключили. Вроде как должны были переобучить, но буквально через несколько дней возникла та же проблема. Оно всплывает, а потом месяц нормально все. Первый раз было после торможения перед лежачим полицейским... два раза подряд " Зависали", потом месяц нормально. несколько раз в снег свеже выпавший. еще пару раз на льду. ОД говорят, что все отлично.