Отопитель салона - Архив

[Snuer]

Сообщение от Норма

не понял, как связано то? )) наоброт горячее должен быть

Ну теплый / горячий, описка )))

Сообщение от luchsergey

радик отопителя менять токма если заслонка воздуха не покороблена половинчато.
но это можно разглядеть только выпилив радик.

а какая заслонка? которая температуру регулирует или... ? я канеш не особо знаком с системой, как она устроена, но что-то даже сложно представить, какая заслонка может дать такой эффект)

[www-shurik]

Возможно с воздуховода сифонит, т.к. вентилятор стоит в самом начале воздуховода, то будет дуть из всех щелей по пути, а дальше смешиваться с общим потоком. Но можно прощупать, где поддувает.

[Alex911]

Вообщем снял вентилятор отопителя, внутри все чисто, пыли почти нет. Пробовал включать держа в руках все работает тихо, вставил обратно слышно что потукивает при работе. Не за что не задевает это точно, похоже просто износ, когда в руках крутил ощущался небольшой люфт крыльчатки. Просто в руках незаметны вибрации при работе, а в отопителе он жестко сидит, вот и шум идет. Заехал в магазин, новый вентилятор стоит 2800, подохренел немного, может этот можно как-то починить, или забить и ездить так, пока совсем не загремит. Еще вопрос к тем кто снимал ранее, как отсоединили электрический разъем, я не смог, толи сил нехватило, толи нажать куда-то надо, что только не делал не идет никак. Вентилятор кстати производства Бош.

[www-shurik]

А гремит на всех оборотах?
И смазать то его там как то можно или крыльчатка не съёмная?
А то на компах обычно графитовой смазки во втулку и она заполняет зазор довольно эффективно и не замерзает.

[Alex911]

Сообщение от www-shurik

А гремит на всех оборотах?
И смазать то его там как то можно или крыльчатка не съёмная?
А то на компах обычно графитовой смазки во втулку и она заполняет зазор довольно эффективно и не замерзает.

Гремит громко только на холодную, как прогреется тише стает, но все равно немного слышно. Наверно можно разобрать, там нижняя крышка на защелках. Правда его нужно домой тащить, а я разъем отсоединить немогу, сидит намертво, боюсь сломать.

[www-shurik]

Я думал он уже на столе)
На старых была гайка на конусной резьбе, чтобы крыльчатку снять. Иначе не смазать втулку. (А может он на подшипниках за такую цену?)

Я так думаю там надо как то смазку обновлять. На классике с годами завывать начинал, снял, смазал и всё.

[luchsergey]

радик отопителя менять токма если заслонка воздуха не покороблена половинчато.
но это можно разглядеть только выпилив радик.

[Вячеслав Л]

Сложный вопрос специалистам.

Можно ли сделать какое то действие без разборки торпеды, панели, снятии печки.
Чтобы всегда, пусть небольшой, шел обдув лобового стекла. В любом положении переключателя направлений.
Да, знаю, что если поставить поселедине между "морда" и "ноги" понемногу шпарит во все стороны.
Это не совсем то, хотелось бы, чтобы, допустим основной поток "в морду", и при этом не покрывалось тонкой пленкой лобовое. Это особенно чувствуется если едешь ночью.

[www-shurik]

Ставлю в положение в лицо и в ноги (на 4 с половиной часа ручку) и в этот момент заслонка на стекло приподнята (дует потихоньку) + дефлекторы по краям на стекла дверей направляю, дефлекторы по центру по желанию.

Главное угол подобрать, чтоб с дефлекторов поток был слабый, а в ноги больше. Жалко нет фиксированного положения для этого.

[Вячеслав Л]

Сообщение от www-shurik

Ставлю в положение в лицо и в ноги (на 4 с половиной часа ручку) и в этот момент заслонка на стекло приподнята (дует потихоньку) + дефлекторы по краям на стекла дверей направляю, дефлекторы по центру по желанию.

Главное угол подобрать, чтоб с дефлекторов поток был слабый, а в ноги больше. Жалко нет фиксированного положения для этого.

Да именно, про это промежуточное положение и говорил.
Немного не то, в эом положениеи потоки идут во все стороны, но слабые.

На мой взгляд, хоть небольшой обдув лобового должен быть всегда, вне зависимости от заслонки.
вот примерно как здесь
смотреть с 2.35